alter_ego

Да, ладно, активный круиз и в городе штука чрезвычайно полезная. Приснопамятный кодиак благодаря активному круизу и удержанию в полосе в пробках сам ездит.

Как готовили рестайл к нашему рынку https://www.zr.ru/content/articles/915146-nissan-x-trail-2019-izmeneniya-dlya-rossii/

Никого не убеждаю. Стою сейчас перед выбором: кодиак или рестайл икстрейл и мысли свои по этому поводу озвучиваю. Попробую в ближайшее время потестить оба варианта и ниссановского манагера попытать на счет скидок на рестайл после того, как они складские запасы дорестайла продадут.

Наш дилер выставил прайс на авто в наличии. Максималка ле топ рестайл дороже аналога дорестайла примерно на 3 тыс. американских. Это 2-литровый мотор. 2,5 мотора рестайла пока нет. Оранжевого тож пока нет. По новому прайсу, само собой, ниссан пока проходит мимо.

Это не страдания, а здравые рассуждения. Смысл в том (и здесь это уже неоднократно повторялось), что по нынешнему прайсу без скидок икстрейл в пролете в сравнении с кодиаком, так как более технологичный и современный авто стоит тех же денег, что и японский, извините за мой французский, кастрат.

Насколько я знаю, это новый мотор. И ВАГ вроде наконец допилил и мотор, и коробку. ЗЫ. Но я чего-то на дизель посматриваю. Углубился сейчас в кодиаковский форум.

такое ощущение, что складские запасы сливают. это касательно мультимедиа, рычага вариатора и тд

У шкоды 1,4 едет лучше, чем у ниссана 2,5. 2,0 турбо уже другая лига.

С учетом новых цен кодиак выглядит все-таки предпочтительней.

Ждал рестайл, но, видимо, мимо. Экономия на спичках. Подожду, наверное, новый рав4

Нет времени копать гугол и чего-то мы совсем в оффтоп скатились. У нас в свое время еще и ндс шел не на всю стоимость авто, а только на маржу дилера. И был период, когда именно граждане РФ из-за этого нюанса были основными покупателями в наших салонах. А новые авто выгонялись от дилеров той же Литвы за минусом из НДС и по цене получалось нормально. ЗЫ. Помню, как первая моя иномарка, ввезенная в середине 90-х, растаможилась за 200 условных единиц. Это была мазда 626, 2 литра. Не новая.

Про Украину не знаю, пишу про Таежный союз У нас раньше в РБ были очень низкие ввозные, после вступления в ТС резко выросли. Раньше авто возили из Европы, сейчас в основном РФ

Если убрать заградительные ввозные пошлины, то не совсем так.

Мне было интересно с точки зрения комплектации и отличий от икстрейла. А в кашкай там засунули наппу, черный потолок, бозе... Активного круиза нет.

подробно про топовый новый кашкай у соседей:

Так а кочерга все-таки старая осталась? Саб в багажник не добавили?

На дорестайле питерской сборки они с завода светили себе под нос.

смотрим

Как оказалось, фары на рестайле по-прежнему еще с завода криво отрегулированы: https://www.drive2.ru/l/515832032954155191/

А я, видимо, подожду рав4.

В добавок, кочергу переключения передач решили оставить .... фейспалм. А радар там тож наверняка с изюминкой, как камера в росверсии, не умеющая знаки читать

Это Украина, у них моторы те же, что у нас.

Глянул сайты стран-соседок: Украины, Польши и Литвы, где рестайл уже давно продается: и у них тоже нет активного круиза, только автоторможение. Есть активные жалюзи решетки радиатора, а также система распознавания дорожных знаков, датчики давления в шинах. Все остальное, как на текущей модели у нас. По салону: у украинцев выбор как у нас сейчас, у поляков и литовцев добавлена оранжевая (коричневая) кожа. Цветовая гамма у них пошире будет. На Украине, как я понял, базовый красный (белого базового нет, только перламутр) плюс синий, темно-коричневый, оранжевый и темно-красный. Эти, само собой, за доплату. У нас, как я понял, по кузову добавят только оранжевый. Коричневого салона, скорее всего, не будет.

А я уверен, что будет только автотормоз, а активный круиз зажилят, как до этого поступили с датчиками давления, считыванием знаков и тд.

В моем случае колодки стопро, у Miklay похоже те же симптомы.