voldema-rus

Окард, приезжай к нам зимой - тогда "померяемся" .... разницей ))

Поэтому Дима и спросил у владельцев этого года выпуска )) - а вдруг устранили прошлогоднюю проблему. Летом-то все ок, сейчас холода начнутся - тема вновь "взыграет" )).

Не поленился, перечитал эту книжицу )) Ибо, был несколько удивлен такой трактовке... И правда, на странице 5-16 в последнем абзаце это и написано! Ну, .... я не знаю!

Я, кажется, где-то тут уже выкладывал это фото с ТО-1: так на приборе светили туманки с заводской установкой. Подняли "полку" до нормативной отметки.

Похоже, пока они писали ответ, забыли, что вопрос был не о вариаторе )).

Раньше тоже "слепым" был, на ТО подняли до нормы ближний и противотуманки. Теперь светом доволен. В воскресенье возвращался с дачи поздно. Сделал фото. До впередиидущей машины метров 45-50. Обочину прекрасно освещают туманки. Фары и лампы родные (см.профиль).

Я лил такое. Из бочки. Расход не увеличился. ТО-1 делал в конце мая. А что, есть подозрения?))

Сначала хотел возразить и уж было написал, но посмотрел в мануал и точно - там так и написано. Получается, что авто сам выбирает скорость при спуске от 0 до 25 км/час? Тут вот не совсем понятно. У зятя на Тигуане не так: при активации этой системы, автомобиль сам поддерживает скорость 7 км/ч. Вот это понятно, и нет вопросов.

Там же и писали, что кто-то заменил по гарантии с подобным дефектом.

Вот, кстати, тема! Самое главное - наружные вертикальные кромки у них перпендикулярны земле, а наши - дугообразные, с закруглением снизу.

После моек на мойках - ручных и портальных, как и после самостоятельной мойки кёрхером, ничего такого не замечал, в то время как при самостоятельной мойке всегда стараешься выгнать грязь из всех щелей и сочленений на максимальном давлении насоса. Надо искать неплотности.

Можно посмотреть много что. Зависит от программы, которой смотреть. на общем форуме здесь есть отдельная ветка по ELM - читать не перечитаешь. Кстати вот ссылка на средину ветки http://x-trail-club.ru/topic/25586-programmy-dlia-obd-2-elm327/page-8#entry737812Тут еще и вариатор можно продиагностировать.

Это "Чудо" появляется всякий раз, когда выкручиваешь ниже "16". И даже зимой (кстати, именно зимой иногда прибегаю к сей процедуре, когда надо быстро охладить/проветрить салон. И уже в силу это мне кажется, что в салон поступает забортный воздух). И вентилятор сразу на полную. А вот на включение циркуляции ни разу не обращал внимание.

Зачем такие сложности? )) Обращаешься к профессиональным установщикам со своим ТЗ. Если нет сформировавшегося мнения по поводу состава охранного комплекса - обязательно подскажут варианты. Без вскрытия ВСМ на самом деле очень много вариантов подпора штатки. Думаю, что вряд ли кто-то тут будет писать о конкретном исполнении. Выберите Автолис, Пандора или какой-нибудь Призрак или Экселент - на любом из этих устройств профессионалы организуют Вам заданные функции. Сам инженер-электронщик, в свое время (в 90-е еще) немало спаял и установил в авто друзей разного рода сигнализаций. Но тут не полез - система сложная, с can-шинами, да и гарантия, однако... Отдал в руки авторизованных установщиков. К слову сказать, и они не мало "попыхтели". Сказали, что 200-й "крузак" намного проще в подключении ))

А если покрутить температуру в сторону 18, 17, 16 - обороты увеличиваются? Если нет - где-то глюк или неисправность.

Давно задумался о передних. Стоят подножки-пороги и на них накидывает грязи при поездках по мокрой грунтовке и грязному асфальту. Готовой замены тоже пока не нашел, но пристально смотрю на пафики - вот там брызговики так брызговики.

Думаю, что функционал у всех одинаков. Все зависит от субъективной степени критичности в оценке этого функционала )) Меня тоже все устраивает. Зимой - ручное управление без А/С, летом - автоматическое с включенным кондеем, весной-осенью - на автомате без кондея, ибо за бортом меньше 16 градусов. Включаю только, когда дождь, чтобы стекла не потели. Опять все субъективно, потому как меня бы устроил и обычный простой однозоновый кондишн без климата.

http://x-trail-club.ru/topic/32808-sverchki-skripy-v-salone-i-borba-s-nimi/page-3#entry745555

Да, это так. К своему стыду, до этого времени и не подозревал, что существуют "автономные" динамические рисовальщики, хотя камер заднего вида за свою жизнь перепробовал разных много...И как говорится, век живи - век учись. Кстати, когда поставил комплект на эту машину, то линий хода появилось 2 комплекта )). Оказывается в китайском ГУ, что поставил несколько раньше, они тоже есть в настройках видеовхода. Снимаешь галочку и исчезают.

Саша, при всем уважении, не соглашусь. ИМХО, псевдорисовалка такая не более, чем красивый мультик. Ее полезность только в том, что она показывает, что руль крутится в правильную сторону (ну, или наоборот - машина едет туда, куда надо). Линии разметки и реальная траектория, по которой машина проедет задним ходом, не совпадает. На мой взгляд, такая система для неопытных водителей даже вредна. В этом случае правильная (т.е. отражающая реальное положение на местности) статическая система безопасней. Пересекают "трассеры" препятствие - крути руль.

В каждом описании камеры эти слова написаны как под копирку )) К сожалению, не нашел нигде принцип построения такой системы. А вот глядя на многочисленные ролики о работе такой камеры можно сделать вывод: траектория строится не точно, с большим запаздыванием, а иногда наоборот - очень резко выправляется (выгибается) даже на минимальной скорости движения. Ну и самое главное - кривизна линий не зависит от поворота руля, т.е. стоя на месте и вращая руль линии изгибаться не будут, как во встроенных родных системах.

Положения чего? Встроенного во что? В саму камеру?

Чтобы это работало, надо снимать сигнал с "мозгов" о повороте руля. Камера сама по себе для этого не самодостаточна.

Ну значит на заводе трафарет так сделали - ну ведь не на глазок же клеят. Иначе был бы тут "коленовал"...(Кстати, одно время по той же причине водка в СССР так в народе называлась)) )

Эко нас раскидало )) А я с Яранска...Всегда тоже меняю сам. Поэтому сразу же на новую машину беру второй комплект резины и дисков. Но даже при том, что колеса только перекинуть, так быстро, как у землячка Димы не получается )) Обычно, час-два (подъемника нет, а домкрат штатный). В это время, правда, входит помыть снятые колеса и посчитать (и записать в дневник) количество выпавших за сезон шипов)). Кстати сказать, шипы выпадали всегда и на всех (до этого - передне-приводных) машинах (от 1 до 11 на колесо). На Т-32 за прошлую зиму не потерял ни одного. Впрочем, извиняюсь, ушел от темы (без обсуждения же).