AlexRoz

Похоже Ниссан на всех своих авто с LED фарами выставляет очень низкую светотеневую границу, т.е. фары светят очень близко. Вот и очередной тест это подтверждает. http://www.zr.ru/content/articles/819054-kakie-fary-luchshe-svetodiody-galogenki-ili-ksenon/#comments

На многорычажках иногда для ухода настроек схода-развала достаточно одной-двух "удачно" пойманных ям.

Он включается с - передними противотуманными фарами - ближним и дальним светом фар. С ДХО и габаритами он не горит.

Да, играет музыка со смартфона по блютусу Причем переключать композиции можно и с ГУ и со смартфона

Пластиковые кожухи передних стоек издают этот звук. Несколько сообщений на эту тему на форуме уже было.

Катал прошлую зиму на предыдущем автомобиле, только не SUV. Понравилась резина, но испортило впечатление одно колесо на ведущей оси, за один первый сезон потеряло более 10 шипов. Но на Трейле в режиме Авто4WD возможно шипы дольше продержатся.

У меня NS63 от ЛегеАртис только серебристые (S). Уже стоят, могу фото сделать если интересно.

А модификация на них не указана? Все-таки уже три поколения Х-трейл выпущено

Не для кого не секрет что на Т32 установлена такая удобная для наших широт опция как электрообогрев лобового стекла. Однако, производитель оказался весьма скуп на какую-либо информацию об этом устройстве. Только через пол-года в инструкциях к автомобилю стали упоминать о таком обогреве. Снова привожу ссылку на сообщение Сергея (dsv69) http://x-trail-club.ru/topic/29653-voprosy-otvety-bez-obsuzhdeniia/?p=668201 Все просто и понятно, но настораживает примечание про возможность работы на малой мощности либо отключении дабы не посадить аккумулятор. По факту может возникнуть ситуация и лично я с этим столкнулся когда: заводишь двигатель, включаешь кнопку обогрева, загорается индикатор и.... ничего. Иней на стекле не тает. Как я с этой напастью справился описано в этом сообщении , вариант рабочий, опробован мною несколько раз. Но оказывается по этому поводу есть некоторая информация на ресурсах Кашкаеводов. Там также предлагают либо вариант одноразовой кратковременной подгазовки, либо действовать по офицальному ответу Ниссан Этот вариант я тоже несколько раз проверил, все работает. Ссылка на тему на Кашкай-Клубе И еще в качестве дополнения, щетки стеклоочистителей также попадают в зону обогрева. Поднимать их в верхнее положение перед оставлением на ночь не требуется.

Нет, Т32 не глючный. Отличный автомобиль

Да какие проблемы. Охотно верю и в 5,7. Все-таки 2WD это не 4WD, нет валов на задних колесах, нет вала к вискомуфте. Это же все постоянно крутить приходится, не зависимо от включение/выключения привода на заднюю ось. Вот и выгода по экономичности.

Эти крышки обычно не резинкой уплотняются а поролоном.

Если мне память не изменяет то у ОД в Питере лежала в продаже карта для Коннекта порядка 6000 руб. Но я точно не уверен что это последняя актуальная карта и что она для нашего Коннекта. Другие варианты смотрите в этом разделе http://x-trail-club.ru/forum/183-zona-razreshennoj-chastnoj-torgovli/ Там как минимум два предложения есть по картам.

Датчик давления есть, и сигнализация есть. RTFM

Чтобы меньше досаждали блики при ночной езде рекомендую приобрести желтые очки водителя с эффектом поляризации. Сейчас практически на любой АЗС они продаются. Также такие очки прекрасно помогают в дождливо-туманную погоду.

У меня вопросов к печке нет. Если в режиме "Авто" становится жарко, то перевожу в ручной и отвожу потоки воздуха на стекло и в ноги. Но это у меня иммунитет после предыдущего автомобиля с климатом, вот там реально пипец был, печка конструктивно всегда включена была и захолодить ее можно только кондеем при любой жаре на улице.

В профиле все указано.

Владимир, я ездил туда-обратно, т.е. 4 раза по 150 км, плюс городская езда примерно 80 км и остаток на 170 км В итоге 150+150+150+150+80+170=850км. 60/8,5=7,06л/100км.

Сегодня утром снова стекла были в инее. Снова попробовал электрообогрев лобового стекла. Итак, обогрев лобового стекла включен, обогревы заднего стекла, зеркал и сидений отключены, климат отключен. 4 минуты лобовое стекло не прогрели нисколько, как было в инее так и осталось. Памятуя выдержку из мануала приведенную Сергеем (dsv69) http://x-trail-club.ru/topic/29653-voprosy-otvety-bez-obsuzhdeniia/?p=668201 предположил что срабатывает защита аккумулятора от разряда и лобовуха прогревается, но на малой мощности, недостаточной для текущей температуры. Включил цикл электообогрева повторно и пару раз нажал на педаль газа повышая обороты до 1800-2000. Вот после этой подгазовки обогрев пошел на полную мощность. Секунд за 30 все стекло оттаяло полностью и остатки снежной каши легко удалились щетками стеклоочистителя за один проход. Завтра если иней будет, проверю еще раз, только подгазовку выполню сразу же.

На прошедших выходных дважды пришлось съездить в СПб. Это 150 км в одну сторону не считая езды по городу. Оба заезда выполнены с одного бака и БК еще предвещает возможность проехать почти 170 км. Резина зимняя шипованная, режим движения пенсионерский, 95 км/ч на круизе по трассе и 80 км/ч на круизе по деревням. Переключатель 4х4i в режиме "Auto"

С каких это пор требуется прокладка для фильтра? Скорее это прокладка под сливную пробку.

Этот водитель из тех что дальше своего бампера не смотрят и тем более не прогнозируют ситуацию на дороге (( И таких увы много

Итак, по поводу текущего амортизатора. На ТО дилер выполнил все процедуры согласования и случай признали гарантийным. Сейчас производят замену.

Я поменял уже. По утрам гололед каждый день. Лучше стереть 5% шипов чем хотя бы 5% автомобиля

Только что поставил собранный заранее комплект: - диски Реплика (LA) с родными параметрами R17 (тесты Авторевю читал, так что можно не коментить) - шины Gislaved NordFrost 100 в размере 225/65R17 (Made in Russia) Машина идет конечно мягче чем на штатном Данлопе R18, но шум доставляет.