AlexRoz

Горячая линия Ниссан это конечно ужас и фикция. Сказал бы на самом деле матом. Пытался настроить приложение Ниссан Коннект для смартфона, не получилось. Решил обратиться на горячую линию. 7 минут меня опрашивали кто я откуда. ВИН-номер авто и можно ли включать меня в какие-то опросы. Только после этого девушка переключила линию и... 10 минут музыки в ожидании. На большее моего терпения не хватило. Обложил эту поддержку и приложения.

Рекомендую проверить сход развал. Менял резину, увидел что колеса передние поджирает хотя дорогу авто держит хорошо. Заехал на стенд, регулировка ни в какие ворота, задняя ось вообще повернута вправо оказалась. Передок клином. Мастер все выставил. На следующий день заехал к мастеру сообщить об итогах проверки, а там такой-же Т32 на стенде. Говорит что картина один в один. Похоже на заводе по меткам выставляют а точной настройки не делают. Для сравнения тут же был новый СантаФе, за сезон все 4 колеса по внутренней стороне пожрало. Тоже регулировки не было.

Я и на грунтовой не ровной площадке у гаража колеса менял на штатном домкрате без проблем

Я пользовался неоднократно. Домкрат как домкрат. Машину поднимает исправно.

А из омывателей лобового стекла при этом не прыскают маленькие струйки? Вообще тут уже несколько человек поменяли моторчики по гарантии, именно из-за отсутствия полива на заднее стекло. У меня тоже был момент подобный, перестало поливать назад. Добавил в бачок пару литров обычной воды, через пару минут все заработало штатно, уже пол-года повторений не было.

Инструкция однако говорит об обратном. Сейчас ее под рукой нет, но вечером могу найти и выложить фото фразы примерно такого содержания "При некоторых обстоятельствах в режиме 2WD может подключаться задняя ось" Про себя, летом почти всегда 2WD, переключаю шайбу только в дождь на трассе. Зимой постоянно 4WD но не с точки зрения управляемости, а с точки зрения сбережения шипов на передней оси при стартах на асфальте.

Просто для информации, ДХО сами отключаются при включении аварийки. Может быть подумать в этом направлении.

Так и по инструкции парковщик только лишь выбирает оптимальную траекторию движения, но не учитывает препятствия. Весь контроль за окружающей ситуацией на водителе.

Проблему темного пятна перед авто решает поворот левой фары немного в сторону правой обочины, чтобы частично приблизить галки световых пучков фар друг к другу.

А для начала проверьте давление в колесах.

Ну что сказать про штатную навигацию. По европейской части по трассам и маленьким городам более менее водит, а вот в больших городах увы теряется. Собираюсь через месяц к вам в Йошкар-Олу съездить, пользоваться штатным конечно буду но параллельно будет работать Яндекс.Навигатор в смартфоне. Что мне весьма понравилось это возможность прогрузить в штатную систему все стационарные камеры по нескольким областям. Очень удобно.

Сейчас менял колеса на летние. Специально залез в арки задние с фонариком. Абсолютно такие же полосы и на внутренней поверхности, причем в тех же местах. Сложилось впечатление что это специфика колодок, вряд ли грязь и песок могли так точно повторить борозды с обеих сторон.

Ну что, я покурил японский мануал Вот он http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAIL/1407/manual_t00um4ba0a-all.pdf Нам интересна страница 247, в таблице напротив нашего мотора MR20DD указан тип топлива 無鉛レギュラーガソリン Перевод в Яндекс.переводчике выдает "Lead-free regular gasoline" Что такое регуляр см. сообщение выше от Дмитрия

Степан, тут еще ни одного мануала не привели где для разных движков был бы указан разный бензин. Либо 91 там и там, либо 95.

Приветом от Ниссана это сложно назвать т.к. у меня такое же было и на двух Митсубиси. На Т32 чуть получше чем на картинке но тоже задние диски с явными полосами. Подозреваю что дело в стиле вождения, я предпочитаю тормозить плавно и заранее, буквально чуть-чуть нажимая на тормоз. Задние тормоза в таком режиме работают на минимуме своих возможностей, ржавеют и не вышлифовываются.

Можно В режиме Map нажать Меню (кнопка на тачскрине), далее Следующая страница, далее Настройки навигации. Снять галку в "Показ.предуст.радиост.на к" Все.

Тоже обнаружил крошечную потертость на правой стойке. Причем сейчас четко видно что резинка не достает до стойки. Может в сильный мороз или наоборот жару. В общем заехал в магазин тюнинговых пленок, взял отрезок прозрачной пленки и заклеил проблемный участок.

Ну и для сравнения то что было год назад http://x-trail-club.ru/uploads/monthly_05_2015/post-53690-0-64304700-1431318832.jpg

Пообщайся с Дмитрием http://x-trail-club.ru/topic/29735-nedostatki-v-avtomobile-vyiavlennye-v-protcesse/?p=709432

Солидно - не солидно, а купил черный строительный маркер и за 5 минут сделал макияж эмблемам своего Т32. Водой не смывается, пальцем не стирается. Посмотрим.

Фото в студию ☺

Этот вариант для праворульного авто. Поставить на наш Трейл можно но аэродинамичный профиль получится развернутым в другую сторону и на скорости щетка будет не прижиматься к стеклу а наоборот немного приподниматься. Я так думаю

Это другое название контроля слепых зон

Далеко не факт что OBD ELM поможет. На предыдущем авто таким девайсом можно было снимать многие ошибки, кроме ошибок по системе SRS. С этим только в сервис со специальным оборудованием. Так что лучше все отключения-подключения делать с отключенной АКБ.

Хммм, все-таки МКАД не простая дорога, со своими нюансами Приведу выдержки раздела 16 из ПДД Пункт 16.3 аккурат и приравнивает некоторые участки МКАДа, а возможно и всю кольцевую к Автомагистрали. Не по скоростным ограничениям конечно, а исключительно в плане разделов 16.1-16.2 Вот знак 5.3 на съезде с ул.Озерной на МКАД https://maps.yandex.ru/213/moscow/?source=serp_navig&ol=geo&ouri=ymapsbm1%3A%2F%2Fgeo%3Fll%3D37.632197%252C55.898949%26spn%3D0.001%252C0.001%26text%3D%25D0%25A0%25D0%25BE%25D1%2581%25D1%2581%25D0%25B8%25D1%258F%252C%2B%25D0%259C%25D0%25BE%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B2%25D0%25B0%252C%2B%25D0%259C%25D0%259A%25D0%2590%25D0%2594&ll=37.435431%2C55.662945&z=18&panorama%5Bpoint%5D=37.431181%2C55.664172&panorama%5Bdirection%5D=339.546785%2C1.581985&panorama%5Bspan%5D=81.016550%2C58.863587