AlexRoz

На картинке потолочная консоль от Т32. Видимо не в тот раздел сообщение написано

Странное утверждение что перетянули. Там же натяжитель со встроенной пружиной сам себя натягивает без участия человека.

Как оказалось в летнюю жару очень даже часто аккумы помирают. Тут на форуме случаи описывались также. Мой аккумулятор также этим летом на юге тихо помер, отработав 6,5 лет без проблем. За этот срок только 1 раз его подзаряжал.

Согласен, но у коллеги первое сообщение на форуме. Понять и пгостить... (с)

Ну так коллега четко спросил про штатную систему 2015 года. Тогда варианта Я.Н в принципе не было.

Да там и без мануала все просто. Переднюю часть подкрылка освобождаете от клипс и отгибаете. Открывается доступ к тыльной стороне ПТФ и винтам крепления. Я для удобства ещё колеса снимал.

Ссылку кто-то из коллег приводил тут ранее. https://aliexpress.ru/item/32951075656.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4e896c21v5rnjN&algo_pvid=c54e881f-9744-4463-b9bd-d134e46a43e5&algo_expid=c54e881f-9744-4463-b9bd-d134e46a43e5-0&btsid=0b8b15c916330267186727727e2f00&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Покупаю резинки на оригинальные щетки с Алишки по 300р за комплект. Вполне себе хватает на летний сезон. Зимой Алка зимние в чехлах. пс. Кстати, у всех ссылка из закрепленного сообщения показывает вкладку какого-то опроса среди женщин?

В прошлом Аврора была весьма адекватным дилером. Это еще в бытность нахождения на Софийской ул. Фактически прибор показывал полное соответствие нормам, нарушений не выявлено. Но можно было ситуацию улучшить, что и было сделано.

Нет. Видимо с автоматическим регулятором это не актуально.

В очередной раз расскажу свою историю про регулировку LED фар. К дилеру я вернулся через 2 недели после покупки. Низко светили и основные фары и ПТФ. Загнали в ремзону, подкатили аппарат и мне показали. Действительно с точки зрения ослепления встречки вопросов не было. Но явно был запас для подъема СТГ до границы норматива. Что я и попросил сделать. Сделали, бесплатно, без каких-либо документов. Инженер по гарантии назвал в беседе это лояльностью дилера. Ну и объективности ради скажу что основные фары я потом сам чуть-чуть опустил. Уж очень высоко они по моему мнению светить стали. Хотя ночью встречка не мигала.

Тоже пару недель назад при замене ступицы заодно махнул и рычаги, а то задние сайленты были в непотребном состоянии. Поставил естественно по кодам Рено Колеос2. По пробегу это 158тыс.км.

Странная математика. При таком делении получается 0.092 непонятно чего Прямо так и понимать. В вашем случае 9.2 литра на 100 км пути

Было. Проходили. Сделал у себя. Практически ничего не изменилось.

На истину не претендую, но насколько я знаю схема охлаждения жидкости CVT в Т31 и Т32 разная. На Т32 и теплообменник и воздушный радиатор. Потому зимой так долго прогревается. Так что, по моему мнению, тип жидкости NS-2 или NS-3 ни причем.

Пытался заказать ILJIN. Увы, неделю прождал, а поставщик начал переносить сроки. Взял MV-Parts. Посмотрим какой это Китай. Родная завыла на 158 т.км.

Коллеги, не ищите черных кошек там где их нет. Алгоритм холодного пуска зашит в блоке управления. Первые 30 секунд инжектор льет бензин в цилиндры с сильным переобогащением. Это позволяет быстрее прогреть катализатор.

@Sergio T32 выложите фотографии индикаторов. Посмотрим. Upd. Глянул мануал, действительно есть приписка "и/или ремня пассажира". Дабы развеять сомнения проверьте замок ремня пассажира. Идет к нему сигнальный кабель или нет. Со стороны водителя кабель есть.

Коллега месяц назад купил нового Т32. Нет там этой сигнализации.

@Sergio T32 на наших Трейлах Т-32 действительно сигнализации ремня пассажира не было и нет. Дилер верно говорит. Прошивка ни при чем. Видимо с чем-то спутали.

И у меня подобное на правой стороне. Заклеил 5 лет назад прозрачной виниловой пленкой и забыл.

@Buksagen увы, только менять целиком.

У меня родной аккумулятор верой и правдой отработал с 2015 года. Эксплуатация практически ежедневная но поездки короткие, по 5 км примерно. За все время ни разу не подвел, заряжал всего один раз Ну и вот поехали в июле в Крым. Доехали нормально. Поставил авто на пару дней на парковку и после уже не смог завести. Напряжение 11В. Заморачиваться не стал, пошел в местный магазин, взял какой-то ноунейм белорусский аккумулятор Fox за 6000руб. Нормально доехал домой, продолжаю эксплуатацию уже тут. Типа такого только на 65Ач.

В приборе ничего, но вот шведская торговая марка требует переплаты за бренд. пс. На катере стояло такое морского исполнения, для подзарядки батарей с причала. Увы, вышло из строя. Пришлось заменить на более доступный аналог.

Встречный вопрос, а зачем открывать люк с багажником на крыше? Поскольку являюсь владельцем поперечин, бокса и двух велокреплений скажу, что одного открытия люка в любое положение на ходу хватит чтобы забыть об этом. Шум стоит неимоверный, ехать так очень утомительно. И добавлю ещё. Сегодня вернулся из Крыма. За всю поездку ни одного вопроса со стороны ДПС, в т.ч. и по поводу поперечин и бокса.