AlexRoz

Массовость была на НГ праздники в 2016-2017 году. Тогда тоже ударили морозы под -25. И поток залитых моторов на эвакуаторах ехал к ОД. Я выводы для себя сделал, завелся- подождать минут 5 и только потом другие телодвижения.

Езжу с мухобойкой EGR с 2016 года. Крайне рекомендую кромку капота под будущей мухобойкой все-таки обклеить пленкой. У меня за первый год краску протерло и появилась ржавчина. Снимал, подкрашивал, обклеивал и снова ставил отбойник. Больше не повторялось пока.

Что-то я фотку на телефоне плохо рассмотрел, или ракурс такой что гибридность не узрел. Сейчас на ноутбуке глянул и был не прав. Так что беру свои слова назад.

Не соглашусь. По моему мнению гибрид это симбиоз безкаркасной щетки и каркасной. На фото вообще каркас спрятанный под кожухом и не более. Элементов безкаркасной щетки не наблюдается. На Т32 стоят с завода чистые гибриды. Все лично мое мнение.

Вот-вот, только хотел написать что правый привод проходит через угловой редуктор как бы насквозь.

Не ставил, но характеристики изучил. Ну про использование вне дорог это скорее к юристам, а вот световой поток меньше чем у обычной галогенки Н11 вызывает удивление.

Система MOD работает так. Вы включаете например заднюю передачу. Одновременно включаются камеры кругового обзора. Вы смотрите например направо в ожидании возможности начать движение. А в это время слева мимо машины проходит мамочка с коляской. Так вот система выдаст краткий писк и подсветит изображение камеры которая зарегистрировала движение. Вот собственно и всё.

В первый же год владения Т32 получил микроскол с небольшой трещиной на лобовом стекле. КАСКО была с франшизой, поэтому заморачиваться не стал, а в тот же день отремонтировал стекло у мастера за 700руб. Прошло уже 5 лет, родное стекло так и остается на своем месте, ремонт продолжает доказывать свою эффективность.

Не правы. На Коннекте в топовых версиях он есть Странно что в ХЕ что-то подобное вы увидели.

@ТЭН а стук случайно не справа больше прослушивается? Может втулка правой рулевой тяги стучит.

Сомневаюсь. Думаю что только в приборке.

Речь наверное не об инструкции по эксплуатации авто а именно об сервисной документации. На Т32 абсолютно точно указано о пороге отключения компрессора в -5°С. Только сегодня смотрел.

Проверял в ручном режиме и не раз. Все работает, воздух подается. А вот про подачу теплого воздуха в зону ног в режиме "Авто" в инструкции по эксплуатации есть прямое указание. По моему опыту, на морозе тепло туда может пойти и через час пути.

Мне ОД немного лазили в мотор. По гарантии меняли задний сальник коленвала. Со снятием варика и прочими сопутствующими делами. Нормально сделали. Уже тысяч 50 проехал после этого.

Да наверное у нас маркетологи рулят. На бирже (СПбМТСБ) только обычные ходовые марки топлива играются.

@mechanic анекдот слышал, но какое он имеет отношение? Сам уже на MR20DD накатал 138 тыс.км. на 92м бензине. И тоже все хорошо. Масло меняю раз в 10т.км без дозаливок. Чисто вопрос личного выбора

Да, в мануале указан момент затяжки, это 35,5 Н*м. Для сравнения, свечи необходимо тянуть 19 Н*м, а стойки заднего стабилизатора 110Н*м

В РФ топлива до 98го включительно делают по ГОСТу. Сомневаюсь что Лукойл обычный 95й делает по иному стандарту. Тот же ГОСТ содержит следующее требование " Для улучшения эксплуатационных качеств бензинов допускается применять антиокислительные, антикоррозионные, моющие и многофункциональные присадки, не оказывающие вредных побочных воздействий." Вот именно все эти улучшенные бензины и содержат доп.компоненты. Обычно это моющие присадки. Так что все по ГОСТ 32513-2013 пс. А тем временем Al Amigo заливая в "высокофорсированный" MR20DD обычный АИ-92 разменял уже 300 тыс.км не познав даже масложор.

Ну вообще давно распространенная добавка - МетилТретБутиловый Эфир (МТБЭ) обладает ОЧИ более 130 пунктов. Но эта добавка относится к оксигенатам и ее количество в товарном бензине ограничено по ГОСТу. Опять же арены (ароматика) обладают высоким ОЧ, порядка 115. но в силу высокой стабильности структуры, коптят при горении. Ну и их содержание ограничено так как они канцерогены. А еще для понимания, установки производства высокооктановых компонентов бензина (кат.риформинг) выпускали продукцию с октаном 96 без каких либо присадок еще до 2000х годов. Сейчас наверное уже все НПЗ обновили свои мощности для выпуска современных бензинов.

Вот это я понимаю вырвать фразу из контекста. Как же мы разучились читать и понимать прочитанное сорри за оффтоп

@iGunia изучайте на здоровье

@rigrey нормально

Вот тут почитайте обсуждение

Коллеги, у меня нет Я.Авто, но в поездках часто использую смартфон с Я.Навигатором. И у меня иногда бывает аналогичная ситуация с показаниями скорости. Скачет от 0 до 200км/ч (или даже больше было). При этом все остальное работает нормально. Заметил что наиболее часто такая фигня проявляется в местах со слабым сигналом сотовой связи. Стоит вернуться в зону уверенного приема и показания возвращаются в норму. Однако, стоит отметить, что бывало помогала только перезагрузка смартфона.

Я точно не знаю, но подозреваю что пропуски зажигания диагностируются не только по работе системы зажигания но и в том числе датчиком детонации и лямбдами. Исходя из этого пропуск зажигания может быть и по причине банального отсутствия топлива в цилиндре в нужный момент. Т.е. вполне можно допустить, что в катализатор просто нечему в этот момент лететь.