rodger711

Подскажите сколько будет стоить желательно с вашими запчастями: 1.Замена цепей с комплектующими 2 шт. 2.Замена вакуумного усилителя 3.Регулировка зазоров клапанов 4.Прочистка или ремонт форсунок Вин JN1TENT30U0341403

Категорически я против металлопласта только шитый полиэтилен как пример кальде. А утеплять обязательно нужно и ГВС и ХВС. Насос который у вас в котле стоит максимум его хватит гонять отопление до коллектора, на теплый пол свой насос своя гребенка свой трехходовой клапан длина контура 16 диаметром 80 метром максимум 60 метров оптимально. На отопление первого этажа свой насос. На отопление второго этажа свой насос. На ГВС свой насос и бак теплообменник со своей автоматикой. У вашего котла приоритет ГВС поэтому когда вы на первом этаже стоите под душем или наполняете ванну в кухне или на втором этаже тоже кто то решил пользоваться ГВС, котел будет работать только на ГВС и отопление у вас остановиться .

Подскажите сколько будет стоить желательно с вашими запчастями: 1.Замена цепей с комплектующими 2 шт. 2.Замена вакуумного усилителя 3.Регулировка зазоров клапанов 4.Прочистка или ремонт форсунок Вин JN1TENT30U0341403

Чет экскременты на наших компьютерных двигателях плохо заканчиваются

Да минусовую клемму у пациента лучше скинуть на время зарядки АКБ

Картонка рулит

Да согласен прикуривание чужого авто это всегда русская рулетка

На практике подъезжаеш к пациенту просиш показать ключи от его машины (чтобы его машина была полностью обесточена от потребителей) накидываеш провода на клеммы аккумуляторов (свою машину не глуши) и ходите вокруг машин о жизни о природе разговариваете минут 10, потом глушиш свою машину вытаскиваеш ключи из зажигания и потом пациент не снимая проводов пробует запуститься, вот и вся наука всем удачи.

Не знаю как двигатель снимать, для начала я бы попытался разобрать навеску которая мешает, да и вообще засада с этими 2,2 дизелями литературы по этому авто днем с огнем не найти главное дорестайл есть книги и потом 2,0 М9Р вроде похож но не то , так что удачи. А сухая сварка здесь не помощник давление изнутри давит

Ну вот через эту трещинку излишнее давление (которое в бачке отражается) и стравливается поэтому и печка у тебя пустая (холодная) После ремонта этой трубки опиши как это называется и процесс ремонта вдруг кому пригодится. И само собой промой печку и двигатель а заодно и радиатор основного охлаждения (снаружи и изнутри) , только промывай все отдельно. Я у себя насосом малыш все промывал минут 30 в одну сторону и 30 в другую прям в ведро насос и туда же обратку, ладно удачи.

Проверь вначале что трубка перелива в бачек не забита осадком или еще какой дрянью, а может и бачек сам в низу забит (я так свой снял и промыл ) да и крышку радиатора поменять лишним не будет (хрен его знает когда ее меняли) просто так если пробка есть эту грязь не выкидывай посмотри примерно ее состав ну в воде раствори и на мелкое сито скинь что получиться отпиши

Погоди с промывкой, про пузырьки и уровень что скажеш?

Промывать лучше обычной водой, еще раз повторю радиатор печки промывать не снимая с автомобиля, два шланга тонких которые идут от двигателя к перегородке в салон (в принципе как на любом автомобиле), чтобы слить весть антифриз нужно пробку из блока открутить а заливать примерно 10 литров полная замена. Просто когда газы идут в систему первым завоздушивается радиатор печки. Почему я и спрашивал тебя про уровень антифриза и пузырьки в расширительном бачке

Какая вода? Только антифриз или если концентрат антифриза то только дистиллированная вода. Обычную воду категорически не рекомендуется после нее как правило помпе конец приходит. А по существу проблемы промой проточной водой радиатор печки сперва в одну сторону потом в другую а под шланг слива из радиатора подставь воронку с ситечком (чтобы посмотреть что там было в радиаторе) А твой перегрев может быть связан с двумя проблемами первая самая простая это термостаты вторая не очень либо головка либо прокладка Наводящий вопрос в расширительном бачке уровень меняется по мере прогрева двигателя? и пузырьки на заведенной машине там булькают или нет?

С Новым годом поздравляю И от всей души желаю Веселиться и смеяться, Ни на что не обижаться, Жить легко и без забот Весь грядущий новый год. Наслаждаться каждым мигом И дарить свое тепло, Быть всегда на позитиве, Чтоб всегда во всём везло! С Новым годом! С новым счастьем! Смеха, мира и добра! Пусть обходят все ненастья, Жизнь одарит вас сполна!

На какие менял ? Подробную инфу в студию

А почему дизельный ДВС не рассматриваете? По трассе 7 - 7,5 ну по городу максимум 15 литров.

И от меня +1 Внизу страницы посмотри

А мне нравится 225\70\16 на лето и 215\65\16 на зиму все нормально встает и смотрится достойно

Я свой куллер в Белгороде заваривал, пока полет нормальный 6 месяцев уже прошло

Инициатива это еще не закон, а отследить кто как маневрирует практически не реально. А депутаты на то и депутаты чтобы предлагать инициативы "чем бы дитя не тешилось лиш бы жрать не просило"

Свечи преднакала наверняка надо проверить

Теоретически перегреть антифриз на работающем ДВС практически не возможно, а то что сам антифриз и следовательно двигатель в целом нагреется до рабочей температуры значительно быстрее это факт

Я в Октябре в Минске был, да иксов мало и тоже клубней не встречал

Я снял фару и вуаля до всего можно добраться даже до лампочки противотуманки это так к слову но вернемся к омывателю после того как снял фару надо саму форсунку снять она такой же пружинкой крепится как тормозной шланчик к стойке потом достанеш форсунку и увидиш специальный хомутик с замком его надо тонкой отверточкой подцепить ну вот и все вроде.