giliki

Я про это и повествую, все абсолютно верно!!! В одном из своих постов...я названия перепутал... Акцент обозвал Сильвером . Прошу прощения за то, что "повел по ложному следу", возможно... Акцент фольгированный на моих фото.... очень хороший материал и уже не первая далеко проба. Большой лист Акцента стоит всего 310 руб. Хорошо, что я увидел все негативные качества сплена еще дома, до установки обшивки.... А "сплен" больше ни за что....

на выходных делал шумку передних дверей. С виброй долез где нужно до внешки без снятия стекла,...неудобно...но возможно... На фото - рекомендация по удобству вырезания цельного листа шумки. Не отклеивая защитную пленку зафиксировали сверху скотчем. Далее - вырезайте форму, которая вам необходима.

Надеюсь, будет полезно знать.... Теперь еще немного добавлю по материалам, которые мы используем... речь пойдет о сплене от "шумофф". Не рекомендую данный материал на вертикальные поверхности, да и вообще, после увиденного - не рекомендую в принципе. Товар не качественный. В дверях он отвалится через неделю. Обратите внимание на фотографии пролежавших неделю дома обшивок. Края сплена сами по себе поднялись... я заинтересовался, ...может плохо обезжирил....?! ...да нет... Обратите внимание - на первом фото весь клеящий слой отошел от сплена и остался на пластике обшивки . на втором фото... натянутая мною - хороша видна пленочка этого "клеющегося" слоя... ... в общем...выброшенные деньги. Хорошо, что купил не много.

Продолжим . Вчера, наконец, зашумил и правую заднюю дверь. Не спеша и с любовью. В процессе работ было принято решение покрыть шумкой и внешнюю часть металла, уже "виброизолированную"... Как говорится - кашу маслом не испортишь. Тем более, что основной лист идет на дверь цельным, остается много хороших кусков...не выбрасывать же... обшивка еще дома... установлю после колоночек, дабы не насиловать клипсы.

В общем,...пока суть да дело.... тружусь я, дорогие форумчане, как говорится "не покладая рук" . Пока обшивки преспокойно отдыхают на балконе... Разом сделать не удается, использую вечернее время после работы. Главное - с погодой Московской очень подфартило Виброизоляция внешней части задних дверей очень легко делается без демонтажа стекол, что порадовало. Ну а шумка, как видите, легла одним сплошным листом.....это важно Не рекомендую использовать для шумоизоляции именно дверей "сплен" ....он банально отклеится от обшивки ... проверенно на 3 дня полежавших на балконе внутренних обшивках дверей.... края приподнялись за пару дней без каких-либо механических воздействий. Здесь в качестве шумоизоляции Я использую Сильвер 1 см с фольгой (на фото). Его очень сложно оторвать. Клей на столько сильно схватывает, что при попытке оторвать - рвется слоями материал а не приклеиваемая поверхность. Проставки под колонки 2 см, торцы и внешний стык с металлом двери которых буду замуровывать виброй.

Сам спросил, сам и отвечу . В общем, нашел я временную замену штатным. http://www.tehno-mall.ru/show_good.php?idtov=3468

... и ответ, и как бы продолжение повествования... Шум идет отовсюду, в кроссоверах от задних арок и остального металла - в особенности. Что касается 2-х слоев... это не "глушить" .... это технология... обезжириваем и закатываем виброизоляцией... вибро - это не шумка... а вот уже поверх виброизоляции клеится шумоизоляция. Хотите тишины - следует идти именно таким путем. Кроме того, лично я при закатывании машин (это уже 3-й подопытный экземпляр) преследую цели не только в вибро и шумопоглощения. Из консервных банок делаю лимузины. Вчера добрался до задних дверей...дождик все испортил, но зато взял обе обшивки домой...и не спеша, с любовью так, обработал. Вибра, немножко шумки... поверх будет мягкая шумка "антискрип", а на двери сантиметровый шумопоглощающий "сильвер"...тот, который с фольгой... Когда увидел "японскую шумку" из куска полиэтилена.... хохотал от души...а когда демонтировал так называемый динамик.... мне стало жаль японцев.... просто по-человечески жаль.... я не представлял, что они такие ушлые. Как можно себя уважать после этого....у моей бабушки в деревенском радио в 1980-х стоял динамик по круче.

Соглашусь. Это скорее "конструктивные улучшения" можно назвать )))

Хорошо бы снимки все эти обзорные... получается.. хомут+ кусок трубы, а где...непонятно... думаю, оч хорошее решение. Буду "хомутить" на досуге.

ааа.... понял... , на предыдущей машине (немце) ... в какой-то момент заскрипела рулевая рейка так что....увидел разрыв пыльника, налил туда вд40 богато и до замены, недели 3, ездил в тишине.

с огромным скептицизмом я отношусь к механической лебедке. диапазон применения довольно узок. в прошлые выходные сели в поле двумя машинами. представленная на предыдущей странице механическая не спасла никак. только трактор. мое мнение - очень эффективно можно достать машину при возможности быстро ее поддонкратить, поставив колеса на нечто (бревна, и прочее...) моя практика показывает, что хороший домкрат (джек) + топор (не штатный !!! ) гораздо эффективней как лебедку его тоже можно использовать:

скоро менять масло - будет повод и посмотреть, отпишусь. А что до нагрузки... я только начал машинку виброй закатывать, начиная сзади. В момент ушло уже 9 листов вибры, каждый по 3 кг ... т.е. 27 кг машинка уже сама по себе прибавила. думаю, что еще мне понадобится около 16-ти листов вибры. В целом машина будет тяжелее примерно на 75 кг.... так что 30/35 делал осознанно.... в июне поставлю 225/17/65 Геолендер и будет мне счастье

так я про это и писал....чуть чуть выше. согласен, сэкономили на задних японцы.... ивообще, если я про пред писал, имел ввиду пружины....именно они усиленные в дизелях....про амортизаторы пока не знаю.

я поднял 30/35 +каптивы. машинка чувствует себя отлично. правда, не забываем про то, что у дизелей впереди усиленные амортизаторы стоят.

мне в прошлый раз при замене масла не ту шайбу болта впарили...первый раз менял на иксе... а есть ли у нее номер, чтоб не ошибиться. но проездил 10 т.км. с прежней...вроде без проблем..

Ура, свершилось ! амортизаторы от Каптивы установлены...как оказалось, ничего сложного... ...особенно, когда делал все это мой хороший товарищ, икстрелойвод из подмосковного Пушкино. Да, естественно, бУхать на лежачих машинка перестала, но не только это... Управляемость просто класс... от подъема (30/35) машинка стала более жесткой, но очень в меру...именно так, как нужно мне. Человека по замене амортов - рекомендую. Легко поставит любому желающему за 2 тыс. руб. так что "велком" в г. Пушкино Кстати...за эти выходные после установки сиих амортизаторов я успел накатать более 500 км... Мнение - такими и должны быть амортизаторы х-трейла, даже без лифтования авто. Сэкономили японские производители.

Значит, если делать шайбами, те, которые куплю для верха, подойдут и для низа, правильно ?

Че, никто не делал что ли ?! ...и вся эта писанина - фейк ?! В общем, беру 20 шайб стандартных с внутренним диаметром 12.

Доброго дня! Сегодня забираю комплект задних амортизаторов, установка запланирована на завтра. С меня - фото отчет. Уважаемые друзья, камрады, соотечественники !!! Короче говоря, уважаемые Россияне, Х-трейловоды и просто хорошие люди ! ...остался последний вопрос, дабы расставить все точки над " i " до установки Решено покупать шайбы. Нарисовал размеры с допусками.... как показывает данная ветка форума, можно именно такие шайбы покупать. Если кто делал шайбами... все правильно... и в каких размерах все же будет получше ?! ...если уточнить.... или особого смысла нет? И... кто ставил, по памяти...хоть примерно...сколько их нужно купить...шайб... хотя бы, чтобы было понимание... 20 шт. или 60 шт...

....а если перепрошить? ... 174 будет ?.....понимаю , что другая тема, но,сдается мне... расход соляры будет меньше... уж больно 2.0 придушен да и маловат он своим объемом для икса ИМХО.

Никто так не ответит. Здесь все индивидуально. В нашем деле - главное вовремя остановиться

Ну, не то что с грустью...маленько напрягся, когда правый задний в первый раз бухнул на лежачем.... Кстати, левый отрабатывает нормально....надеюсь, что после установки от Каптивы...забуду сию проблему. Что касается управляемости... как по мне - управляемость как раз .....улучшилась!!! она стала более острой, ближе к немецкому автопрому ( по старой памяти) ...но и мягкость икса и глотание ямок, швов - так и осталась на высоте. Как это ни удивительно...машина стала более устойчивой что ли... даже в поворотах.... хотя, по всем законам аэродинамики должно было произойти вплоть до наоборот.

...иными словами... без фанатизма и...с головой на плечах иногда можно помочь ?! ... тем более, когда буксуешь по говнам на бездорожье, двигаешься почти ползком.... еле-еле... это ведь тоже нагрузка на АКПП... ?

заказал и оплатил-таки каптивовские аморы сегодня... а что делать....

Друзья, подскажите.... пришло время менять передние тормозные колодки... У меня на дизеле 2010 г.вып..... тот же номер, что и у всех...или колодки дизелей отличаются чем-то ?