giliki

А возможно ли выполнить все не втулками а шайбами... демонтировать старый амортизатор, изъять родной винт, сесть на др. авто и подъехать с новым амортизатором и родным крепежным винтом в магазин метизов, набрать сколько нужно шайб... так прокатит...? и,на сколько я понял, мы говорим про верх... а внизу с крепежом нет заморочек ?

вот чего в итоге хотел добиться... нарисовал сам. без этих втулок на СТО можно и не заходить... или 2 кармана шайб... но шайбами так точно длину втулки не подберешь ....и парадокс... раздобыть такие втулки куда гораздо сложнее, чем купить амортизаторы я скажу честно...не знаю к кому обращаться...

сори, туплю. может и правда кучу шайб накупить и склеить

да что мне на них смотреть....где их взять.... ...чертеж бы какой с замерами... с амором, куда что все входит...вот что нужно... чтобы кто-то, прошедший все это, взял бы и не поленился - выложил все одним постом от а до я...

а много шайб то нужно...и на сколько это надежно...что он, в итоге так и сделал? ...шайбами ?

...ну, это мы еще посмотрим .... в июне буду борзую резину скорее всего ставить. сейчас главное задок до ума довести,...от каптивы аморы впихнуть... ты сам их ставил ???

Дык... так тянуть...все равно что к бетонному столбу заарканиться и газовать

да, это 17-е.... что, теперь как 16 смотрятся после поднятия ?!

Вот, возник вопрос...на сколько критично для дизеля с АКПП выдергивать кого-либо из грязи. Нормально все...или это пагубно сказывается....на коробке, (например)... и т.д.... Речь не о длительной буксировке кого-либо, а именно - помощь в вытягивании из болота. Очень попрошу аргументировать свою точку зрения.

http://x-trail-club.ru/topic/7413-uvelichenie-dorozhnogo-prosveta-x-trail/page-84 все тут.

в общем, вчера, в последний день вых. я поехал машинку поставить на проставки (об этом в теме "увеличение дорожного просвета" ).... в итоге, после шумки и вибры зад заметно просел...вот замеры ДО поднятия..... ну, пойду шумить дальше, все сбалансируется постепенно. По фотам поясню...75 - это зад... 76 ...это перед...во как вибра приопустила задок... проставки все подравняли.

На пластик ничего клеить не стал, там и так ковер производитель наклеил. - Да, у стойки не разбирал и делать это абсолютно незачем, на мой взгляд. Везде можно достать и так. Пластик виснет на торцевой части крепления сидений... вставил отвертку большую...ну или что угодно.. оттянул и спокойно работаешь. Затем со стороны двери...убрал распорку, повернул его как нужно... и нет проблем. Верх не отрывал... НО ! ... налепил чуть ли не до крыши по боковинам очень прилично...сколько рука доставала... в итоге ушло жестяное дребезжание при постукивании снаружи... как лимузин.

без проблем. можно было перед сильвером еще и спленом прокатать. увлекся так, что забыл сфотать конечный результат на арках

- под сиденьями и днище багажника - да, там сплен после вибры. этой виброй все руки поцарапал... но в перчатках все равно не люблю,...не удобно как-то мне в них. - арки шумил более толстым материалом "сильвер" он 1 см толщиной. пол сиденьями есть с каждой стороны металлические опоры...видимо держат диваны - большой и маленький....а так же ровный пол....их нужно снимать....ох и острые углы у этих железок... не обработаны вообще, 2 раза об края пальцы резал.

можно и оторвать, если придется, или вырезать "люк" ... только я не собираюсь частенько лазить в топливный насос, да и вообще, тьфу-тьфу...не собираюсь

так, с амортизаторами разобрались.... стОят они в "экзисте" сегодня 2054 руб. за одну штуку. теперь переходим к шайбам и втулкам. Хотелось бы хорошо подготовиться перед поездкой в автосервис, чтобы потом не носиться по близ лежащим автомагазинам... что за шайбы, что за втулки ?! ... как бы увидеть изображение, сколько нужно на одну сторону и чего конкретно... Вот чего хочется... ...берем амортизатор от каптивы...(НА ФОТО) ...далее берем вот такие втулки ( на фото)...размеры:.... ... и такие шайбы (на фото), размеры... К одному амортизатору необходим копплект.... 1,2,3.... все, что синим - вот эту бы информацию проштудировать подробно и окончательно... Чтобы не заводить переписку на тыщу страниц, а чтобы человек зашел и прочитал все в 1-м посте... что и как.

Поковырялся на выходных. вибра + шумка.

TigorRus , спасибо огромное !!! Жму руку ! Вот, что, собственно, получилось... теперь зубастенькая резина уже 65-я вместо 60... так и просится в арку Зад поднялся в итоге на 4,5 см. перед на 3 см.

Борис, доброго дня. А можно поподробнее об установке задних аммортов от Каптивы.... тоже люфтанулся 30/35 - зад на полицейских бухает ОЧЕНЬ ((( И, если можно...номер этих аммортизаторов... Каяба для Каптивы.... заранее спасибо. Ребят, отзовитесь, кто ставил от Каптивы задние аммортизаторы...очень нужен номер ... чтобы не "промазать " с заказом...

Как снять крышки на торпеде, которые закрывают пищалки.

Друзья, в данный момент занимаюсь (сам) шумоизоляцией, дошел до дверей.... настоящую акустику скорее всего буду ставить через годик, но уже сейчас поставлю подиумы, чтобы сразу все шумкой закатать. Очень не нравятся мне штатные колонки. Посоветуйте, что можно поставить в замен штатным (уже на подиумы) ...на время переходного периода. Само головное - двухдиновый китайский аппарат на виндовс. Штатные пукать и резонировать начинают на 60% громкости. и еще "подвопрос" - к пищалкам добраться - просто сбоку крышку подковырнуть и все ? Я отдаю себе отчет, что акустика без усилителя...это это не акустика.... просто нужно на время добиться звука лучшего, нежели от штатных колонок. С уважением, Алексей.

Так и живем, время от времени перекладывая поролон ...

....58 страниц "изобретения велосипеда"... скупой платит дважды. покупайте оригинальное масло для дизеля DPF и не парьтесь, в конце то концов....

а проще всего - в самой двери ослабить крепление, а само стекло надежно зафиксировать скотчем сверху.... чтобы не упало...

Антом, если не трудно.... можно поподробней... круто было бы с фотографиями. Я просто пришел к выводу, что патрубок резонирует в нескольких местах. - на стыках - и по середине...где снизу утолщение некое пристороено ...как коробочка... там тоже резонант...