giliki

Только руку надо быстро вынимать, отрежет нафЕГ

В том то и дело, не то что не реагирует, а ругается звуковым сигналом... но это, если пытаетесь закрыть. Почему, честно говоря, для меня - загадка. ....и он у меня есть... только не пользовался никогда. на механику у угонщика уходит не более 2-х минут....

У меня дополнительно установлена сигнализация "мейджик кар 10" ....но я ее вырубил. из полезного было ТОЛЬКО турботаймер. Пару раз машина отказалась с ней завестись посреди пути в 700 км... приходилось клему с аккума скидывать, чтобы завестись. Такой гемор мне, конечно не нужен.....на брелке горели ZZZ ... и баста.. Более того - иммобилайзера для Т-31 вполне достаточно, машина эта не угоняется, а дополнительные побрякушки доставят проблем опытному угонщику едва ли... + 2-3 минуты, не более.... Ключом пробовал - не помню, давно было, но не получилось ( в чип-ключе ведь есть механический).

Не готов даже воспринять Вашу практику на хундае, более того, такая информация для остальных читателей из интернета кроме вреда ничего боле не принесет.

Всем привет! Возник вопрос, возможно ли перенастроить штатную сигнализацию, которая открывает/закрывает машину с кнопки. Дело в том, что, порой, не хочется глушить автомобиль для того, чтобы зайти на 3 минуты в магазин... но закрыть-то нужно. Тем более, что дизель. Стараюсь 2-3 минуты выдерживать, чтобы остыла турбина... На заправке, например, нужно сидеть и ждать.... на тебя охрана смотрит с недоумением....чего он там сидит, может замышляет чего ))) Не могу понять, почему невозможно закрыть работающую машину.... или, все-таки возможно ?

Мужики, да не слушайте вы этих теоретиков... в конце концов, их на каждом форуме тыщи. и не факт, что вообще машина имеется в наличии... это смысл жизни такой... У меня проставки 2,5 - 3,0, аммотризаторы задние от Каптивы. Пробег сегодня на проставках около 40000 км, все ИДЕАЛЬНО ! Условия эксплуатации довольно жесткие. практически каждые выхи - покатухи по бездорожью с различным успехом... В стоке Х-трейлы, коих в потоке не мало, смотрятся несколько ущербными, уставшими, что-ли...

да что тут думать-то. давайте немного правды... люди распиарили "лабораторию" и рубят в легкую шальные деньги. я это понял тогда, когда услышал ответ, что железом они вообще не занимаются, т.е. прошивку с компа кинули и все... а как же сажевик, а как же егр.... Все должно выполняться в комплексе. а если нет - ерунда все это.

...странно, может, нужно было МТХ раскачать как следует ?! ... JL Audio рекомендуете ? да, и по проводам хотел уточнить... а почему специальные акустические не покупали ???

Пришло время вот эти "словеса" забрать обратно : Читая данную ветку, я пришел к выводу, что обладатели хитрил являются либо жмотами, которым не хватило денег на Ленд Крузер, либо в принципе, не являются любителями качественного автозвука. ...но ведь нужно было меломанов как-то из подполья дернуть...

так в g2 колонки по 300W всего....

Вот такой на саб, например MTX T815-22 в моноблоке Алпайна в 500 W более, чем уверен, что его прокачает, пусть МТХ и 600... D - шки очень мощные. когда-то понял это, разорвав в хлам Морели (более этой фирмы для меня не существует) PDX-ом F4 ))) да и то - он был накручен всего на 50-60 % от своей мощности )))

вроде бы, не так уж и дорого получается, рублей в 80000 уложусь.

...пока мой вариант таков: 1. Фронт DLS R6.2 ...это улучшенная линейка R6 2.Тыл, мидбасы (задние двери) DLS DUI6i bass 3. Усилитель колоноки 4 кан. (фронт/тыл) Alpine PDX-F6 4. Саб моноусилитель Alpine MRV-M500 По сабу пока не определился . Держу в уме МТХ.

Вчера установил. После китаезы...это просто НЕЧТО... Стояли у меня раньше, на др. авто Пионеры... но тут СТОЛЬКО настроек по звуку... это ЧТО_ТО. ...теперь буду собирать ассигнации на все остальное. Начало положено, мозг установлен )))

Карабас...целью темы было как раз и дернуть всех, кто понимает из подполья.... надоело читать про китайские девайсы... я тоже на Пионер нацелилс, но хочу не просто вкинуть, а сделать полезное для форума....фотоотчет по установке делать. как делал по лифту, по шумоизоляции... настало время для звука )))

а колонки? фронт больше интересен.

спасибо за отзыв. приятно будет увидеть по фотоотчету. ссылок я могу накидать по теме на сумму подороже хитрилы....

Доброго времени суток и хорошего настроения всем пользователям х-трейл. Читая данную ветку, я пришел к выводу, что обладатели хитрил являются либо жмотами, которым не хватило денег на Ленд Крузер, либо в принципе, не являются любителями качественного автозвука. Ну нет в этой ветке ни одной темы, которая бы могла серьезно заинтересовать автолюбителя-меломана. Парни, так если хватило денег на хороший кроссовер, может, прокачаем его ....ну хоть по среднестатистическим параметрам... К чему начинаю данную тему.... буду повествовать с фотографическими файлами, настоятельно, при этом, не рекомендуя опускаться до пятидесятиядерных андроидов от Cina и их друзей-какашек.

старая тема, уже 20 тыс км на ней отъездил. ожидал большего, но ничего так.. поставил бы по десяти бальной шкале "6" . Смотрится брутально, относительно не шумная, но на бездорожье толку от нее мало. Тяжелая, от того машина тупит при разгоне и жрет гораздо больше топлива. На передних колесах уже очевиден износ протектора.

и что это означает ?! ...что увеличение клиренса - это хреново ?! 30000 - это среднестатистический пробег за год. я меняю их каждую весну и не дожидаюсь, когда они будут слышны. чудес и вечных автомобилей не бывает. да и речь идет о рядовом расходнике.

Вы уже пол года все спрашиваете, интересуетесь... Сделали бы да рассказали нам ..как ОНО, какой эффект...

Странный вопрос, на который никто вам не ответит. Детали выходят из строя и без лифта и с ним. А связывать причинно-следственную связь просто на догадках... ...через 50...да у х-трейла ресурс без проблемной езды около 150-200 тыс..

спасибо за честное видео. честно говоря, от авто я ожидал большего при его покупке. катаемся много где, в силу хобби... садился "на раз" я на геолендере, даже не зацепив ни днищем, ни рычагами...тупо шлифует и не едет, уткнувшись носом в небольшую канавку с водичкой. на шоссейке садится просто на мокренькой проселочной дороге. одно спасение - прохождение нехороших участков с конкретного разгона. то да....подпрыгиваешь до потолка, в больших ямах бахаешь бамперами... феном потом выравнивал... и еще одно наблюдение.... не включайте на автомате лок. машина зарывется. на коробке автомат она куда интереснее едет на авто.

...теперь можно немного дополнить свой отзыв... если решили покупать данную резину, да и вообще - любую АТ для бездорожья именно... можно сразу успокоиться. кроме несколько брутального вида ничего более. Преимуществ против шоссейной очень не много. Шлифует и замыливается в подмосковном суглинке с одного оборота. Да, есть некая психологическая увереннось, да не плохо ведет себя на песке ...в общем-то и все...

... очередной контроль пыльников при замене масла показал, что они в идеальном состоянии... в итоге... пробег с увеличенным клиренсом составил примерно 20000 км.