kok73

Готовлюсь к ТО60. По поводу s или j так и не вкурил про совместимость и аналоги ориганальных масел. Ориг нал s стоит в 2 раза дороже j. Ткните в ссылки на решения, все глаза об поиск стер.

Борис, не может быть чтоб циркуляция была слабой, ибо помпа крутит тосол достаточно интенсивно. Иначе в штатных системах догреавателей на рено и вагах была бы дополнительная помпа,а её нет. Значит помпы мотора хватает. Вопрос : что значит "греет вокруг себя"? Мне кажется что корпус из силумина будет нагреваться всегда горячее тосола,тем самым будет работать как поверхность теплообмена.

Кто такое сказал? про 0710? у нас точно 0720, а не то пальто!

Настроил как в сцылочке на Драйв. Все предельно просто. Спасибо.

Померял диаметр патрубков на "хренульке" от рено. Диаметр ровно 20 мм, в зоне валиков уплотнения - диаметр 22.5мм. Также замерил обший размер в динну: 110мм. Рабочий размер (110 за минусом длинны патрубков с двух сторон) - 60мм. Соответственно вопрос к Борису становится ещё актуальней: Каков размер металлического стыковочного патрубка (соединительной трубки) общая длинна, и какой зазор между подходящими шлагами (когда шлаги пристыкованы к трубке). Сдается Ниссан решил на нас съэкономить 50-70 монет, т.к. уж очень соеденительная трубка по своему функционалу напоминает вставку в магистраль подачи ОЖ к печке вместо реношного догревателя. Абидно!

Опачки! Пойду померю диаметр патрубка хренульки от рено, которую собираюсь вставлять. Борис пожалуйста дайте по возможности длинну этого переходного патрубка. А то еще и шланги наращивать прийдется.

Читайте оил клуб. Здесь врядли кто имеет наработаный опыт по этому маслу. Ваще народец на хтреилах слово "оригинал" и ОД очень часто считают панацеей. Чуть ли не тормозные колодки "только ориджинал".

Теромодатчик нужен не для того что бы не перегреть движок, а для того что бы не перегревать свечами тосол. Тосол, как известно, при температуре выше 130 начинает разлогаться (деградировать). Соответственно,если раскаленными свечами догревать с температуры выше 60, то риск пережарить тосол увеличивается. Поэтому термодатчик планирую поставить прижав к силумину с холодной стороны корпуса догревателя,чтоб если с движка приходит выше 60, то термодатчик отключит всю цепь в том числе и кнопку с контрольной лампой. Лампа погасла значит догрев завершен, если с движка пошел тосол ниже 60- снова подключились свечи и загорелась лампа в кнопке. Вот такая логика схемы.

Я спецом покупал устройство от реношки из силумина,ибо ВАГовская пластмасса на фланцах системы ОЖ очень г......я. Через время начинает хрупаться и течь. У меня был пассат Б3. Так эта хренулька с утра сделала лужу тосола под машиной. Всё имха, хотя я помню что у многих на вагмашинах эта тема болела. Борис, а куда ставить планируете? Я имею ввиду где конкретно планируется резать шланг. Вопрос связан с массой свободно висящей на шланге.я считаю надо посередине рассекать.

высокое цетановое черевато низкой серой, низкая сера- низкие смазывающие свойства салярки, низкие смазывающие свойства саляры - износ форсунок. Такшта палка про высокое цетановое о двух концах.

"Полюс" не только гуглил но и держал руках, правда был в командировке в Красноярске и покупать там не хоцца. Правда я выбирал Полюс 912 серии, а так то да, все гуд, развешта надо запроверить у ПОЛЮСов напругу заряда, чтоб не более 14.7Вольтов была. зы: не реклама...

Сори за офтоп, но ткните носом какие зарядные устройства нынче в фаворе. Бош с3 не предлагать. Т. К нет к него режима десульфатации, а ваще нам бы чтоб самому режим выбрать и тумблерами пощщелкать.

Камрады смотрите какую тему про AGM сервисмены БМВ пишут, что мол под капотом не ставить.... http://tis.bmwcats.com/doc1083653/ Если так, то АГМ это не то пальто!!!! К тому же АГМы нельзя заряжать выше 14.8 Вольта, т. е. никаких экспресс зарядов и будьте любезны забыть про режимы десульфитация АКБ. Вывод: нафик этот АГМ.

Тогда и на хх даже на дорестайле будет где-то 100 амперов.

Съездил на рубежную. Отшил омыватели. Спасибо.

Вот это блин компот! Не хочется колхозить регулировку хх. Как бы у генераторщиков проконсультироваться про мощь гены на холостых. Скока в процентах хотя бы.

Если фен под 60-80 амперов жрет, то его надо будет того ---- отключать тобишь вынимать вышеупомянутый предохранитель. Кстати его номер место установки не освежите? Для ресталинга.

Спасибо. Активно включился в реализацию догревателя тосола ибо считаю, что всякие вибасты и прочие бинары нужны где морозы за 25 постоянно, а у нас в Питере итак заведешься. А ппп всё равно требуют обслуги и танцев с бубнами это не считая вечно подыхающих акб.

Вопрос: какая мощность фена в печке? Гена не крякнет на холостых?

Итак нашел вот такие реле времени http://www.12v.ru/site.xp/050056052124 Регтайм тип 2 Можно поставить таких 2 штуки чтобы управлять ими по две штуки уже силовых реле на 40 амперов каждая. Таким образом можно реализовать попарное включение с дельтой по времени чтоб мотор после запуска очухался секунд 20-30, а потом ему раз 600 ватт, потом еще через 20 сек еще 600 ватт . У меня свечи по 300. Стояли на рено сценике. Ну а отключать по разрыву цепи от термостата например вот такого. http://www.chipdip.ru/product/b-1009n-60/ Термостат к корпусу девайса можно прижать стежкой или лучше медной проволокой промотать через термо пасту ( термо паста в данном случае фейшуй) в смысле нафик не нужна.

Братцы я тоже в теме. Купил нынче девайс от лагуны проточный. Теперь нужна схема с реле и с датчиком температуры. Я хоть и не блондинка, но пусть эта штука сама отключится при температуре +60. Термостат в чип и дип нормально замкнутый и н/разомкнутый за 200 рубчиков в наличие. В мечтах реализовать само включение тентов попарно с задержкой по времени первая пара через 20 сек после включения зажигания и вторая пара тенов через 15 сек после включения первой пары. Отключение по термостату при достижении ОЖ 60градусов. Таким образом пусть работает и летом. Ну а контрольный тумблер включения с лампочкой пусть будет как у ТС.

купил сегодня вот такую штуку Догреватель тосола проточный. http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=18416&page=24 пост 476 пжлст ткните где это девайс у нас обсуждали, т.к. нужны схемные решения по запитке к 12в.

Братцы, а как не из под машины догадаться порван трос или нет, у меня тоже только правое колесо держит. Регулировку буду пробовать делать когда буду зимние диски ставить.

Неа... Купить не наш метод.

не томи! где?