Tpo<I>uM

я жене так всегда говорю когда по дворам иной раз приходится возвращаться.

Поставил себе фаркоп "лидер плюс" N103 F. Думаю теперь можно обойтись без защиты. снизу балка хорошая торчит. Новот все таки лучше бы ее приподняли см так на 6 и тогда бы она ковшик бампера закрыла и свес так сильно не сократился бы.

Тока на энтой рефлекторной оптике должна быть колба с "задатчиком" развертки луча. А D2R в D2S превращается за 5 минут. Там просто сектор в лампе окрашен термостойкой краской.

Ну вроде как я правильно понял. Или вы что то другое берете?

За Новый год в ночь с пятницы на воскресенье

мне кажется что 10

У нас тут 19 октября снег так выпал, что на второй день снегопада открыл снегоходный сезон. Щас смотрю новости, там у Вас ..опа на дорогах!

Сталкивался с таким траблом при ремонте митсуписи ,что опорник так закис, что при повороте руля пружина в верхней части елозила по опорнику при этом при поворачивании руля скручивалась и с преодолением усилия соскакивала со щелчком в другое положение относительно опорника .

поставил вместо оригинала каябу. Поведение кормы изменилось в лучшую сторону. может конечно родные померли окончательно, потому как перед заменой откручивал низ и пытался качать аморт. По ощущениям он был в неуд состоянии. на ямках постукивал. После установки каябы. корма работает вполне адекватно. Жестче не стало. мягче тоже. Порабатываю в сервисе иногда. так вот видел кашака с утановленными каябами 349078.

Уже 10 экипажей.Машины в соседней деревне оставлять придется или у Вас там широкие просторы?

Я бы за 2ое. Тока как специально, я на юго-востоке а ехать на сев-запад. по расстоянию в АТИ показывает 87 км. кто то еще со стороны Жуковского или этого района Москвы поедет?

Я на 150 тыщах пробегу поехал к дилеру , по отзывной варик прошить , счетчик старения масла обнулить ну и еще отзывные по вин коду моего авто. Так вот у меня 128 едениц было. когда снимал поддон в коробке. тьфу-тьфу все ок . налет слегка на магнитах. Масло ,фильтр заменил

Липа стояла на "Волнушке"(Airwave), откатал 3 с лишним года- Hakka R. Тестю на кошку тоже липу взяли- dunlop sg3. X-trailа взял с липучкой continental- правда тут технология липучки другая- шипам уже просто негде сидеть ост протектора 3-4 мм. в одном колесе еще чета цокало,я взял плоски и последние 8 штук шипов вытащил чтоб не шумели . ато нарушают тишину. Новую взял шип kumho kw22. вот неделю уже обкатываю. в сб на трассу до Москвы. посмотрю как она себя ведет.

ледяной корочкой- ваще красота!

А что у Вас со снегом ныньче ваще проблем? В позапрошлом годе был в Москоу ,на липучке приезжал, ныньче гул шипов об асфальт мне наверное надоест. Собрался на НГ к Вам( в столицу).

Приезжайте к нам В Простоквашино))).

насколько я разбираюсь в в дисках, то вылет 40 получается больше чем 45, если конечно не -45. калькулятор Вам в помощь http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

Диски думаю на свой вкус ,а вот с резиной по бюджету лучше смотреть на R16 . О 17 бюджете речи быть не может, Хотя у Вас в плане бюджетно ,это скока вывалить за колесо размером на 17?

Товарищи, а кто что может сказать о cordiant snow cross pw-2. Вчера присмотрел в магазине. если сбоку не смотреть то 1в1 хакка 7.

скажем так цоколь почти одинаковый,т.е. условно одинаковые, а вот фокусное расстояние и мощность ламп разная. от этого и маркировка другая

Всем клубням доброго времени суток. Был в бане на месяц. снова в строю. накопилась масса вопросов и размышлений после рукоблудий подкапотных.

Померз на неделе тоже.Решил погуглить печку что она там и как себя ведет. разобрал все что мог чтобы она была как на виду.ну и давай эксперименты ставить. вставил термометр в боковой дефлектор. мотор прогрет, термостат на основной круг не пустил еще тосол. пощупал теплообменник(радиатор) печки.рука не терпит.так вот максимально смог дождаться 54 градусов из воздуховода,хотя на ощупь все равно не достаточно горячий. полез рыться дальше.снял мотор заслонки смешивания воздуха.попробовал руками заслонку покрутить ,ничего не заедает. собрал все обратно. Сделал вывод для себя что нужно лезть внутрь печки и разбираться с заслонкой смешивания воздуха.мне кажется она не полностью перекрывает потоки холодного воздуха и через радиатор. и вот они смешиваются и не получается полноценного тепла. Конструкция печки конечно тоже отдельного "уважения" заслуживает. Потоки воздуха так разворачивает по печке что при этом напор сильно падает, а еще до кучи салонник помогает уронить напор до нельзя. Вот попробовал изобразить конструкцию печки. (О)- вентилятор, Q радиатор печки, )> заслонка смешивания потоков. так вот считаю что нужно копать в сторону этой заслонки и герметизации потоков мимо радиатора или только через радиатор. Более четкую схемы можно в книге поглядеть ( O) / / / /____| | \ ___)>. | \____Q_____/

Анекдот вспомнил. ректор спрашивает на экзамене : Сколько спермы выделяется при половом акте у мужчины?" встает студентка в ответ : "полный рот!" ректор: "а точне? студ:"3 глотка"

может и пойдут, но крепление то надо все равно изготавливать.

Пожалста на родные поменял. по нашим магазинам подходящих не нашел. 65829-JK00A - Отбойник задней двери.