Tpo<I>uM

До трейла была Honda Airwave со стеклянной крышей.

я за! В плане OFFроуда я думаю не стоит. мы исчо друг друга не знаем совсем. а вот посля шашлыкинга можно будет уже типа совместногоо отдыха неочень далеко от деревни встретиться. Глаавное чтоб в деревне тракторист был боле-менее трезв

Тоже так думал. пока в книжке не прочитал что до 60 мм ход педали это норм.Кто нть прокачивал тормоза самостоятельно? Вроде где то читал что там по хитрому через насосы АБС и консалт это делается.

ТОварищи, Подходящей темы не нашел, прошу ответа в этой близкопохожей теме: Мне кажется что уменя ход педали тормоза великоват. Жмешь, а она такая мягкая с плавным торможением. У жены на форде тока ногу положишь на педаль можно об руль лбом угодить. читал книгу, так вот там написано что на каких то моделях ход 20-30мм, а на каких то 50-60 мм. эт нормально.Даже не знаю что думать. С первого качка вроде как глубже проваливается ,со второго и последующих меньше ,но одинаково почти со вторым и последующим разом. Может проанализируем величину хода педали и характер торможения.

А в чем собственно проблема-то возникла?С майфуном не разобрался или с проводами автомобиля? Я купил 2 переходника iso один на динамики,второй по питанию. так колоночную колодку я сделал,а вот по питанию врезал в основную цепь. потому как в преходнике не хватает проводов. Пока вот только еще не осили заднюю камеру поставить и на родной динамик зацепиться надо-бы.

Смотря что иметь ввиду под словом показыать. Если ты хошь в дороге телеком развлечься,то аблом я думаю в ваших краях. а где то недалеко от города на расстоянии 15 -20км. у меня на стоячем авто показывают каналы приемлимо. У вас аналоговое тв вещает еще или уже нет? Если да то есть смысл в антенне ,хотя тут как посмотреть для чего она нужна. В Московских пробках думаю буит казать некоторые каналы.

Тоже себе пролоджи установил MPC64ATW. все подключил по проводам и сделал настройку. В магнитоле дб функция обучения кнопкам на руле.

Он в пучке примотан черной изолентой. особо неприметный, размер ее где-то 1.5*2,0см

Дмитрий, я думаю вы поняли как и все остальные. Меня тут недавно обвинили в соседней теме что слишком умный, теперь пишу на сленге чата.конечно она на пряник мало похожа, но кто как назовет. все равно это подвес, опора глушака. было желание тоже ченть отпилить лишнее. если не ошибаюсь то ,от левой горизонтальной пластины надо лишние 2 см отпилить. Если надоест ,то может и займуся. Есть совсем небольшой звончик. но не напрягающий.

В Москве на презентации нового Икса. 2 января. на форуме тема есть.

Boris80 , заполните профиль правильно и максимально полно,чтоб потом не возникало лишних вопросов о том, какой у Вас авто, скока ему лет и какая коробка.

Есть тут в темемного участников зареганых, но по всей видимости уже сенили авто и клуб тоже. Так что я тоже тут. В другом клубе я раньше визитки нашего( хондовского) клуба кому можно было подкладывал под стекло. Здесь видимо не практикуется. Хотя Иксов по городу на каждом шагу. Я лично не против на счет встретиться. В НГ ездил на встречу с Московскими. 20 машин было с Москвы и один 159 регион.

А самый сейшн начинается когда надо заправить кронштейн в пряник.Не сказать что он там гремит. Но немного дает о себе знать иногда. Думаю что зависит от степени износа пряника.

Ну если уж у меня есть,то на вашем то должно быть. Где то уже писал что фишка находится на задней левой стойке возле проводки к фонарям. В верхней половине обшивки . буквально 10 см от места соединения между верхом и низом обшивки багажника.При монтаже проводки полностю не снимал обшивки . так все получилось.

У жены на С-максе Лидер. на 31 тоже лидер поставил. Изначально выбирал тот у которого чтоб балка не торчала снизу,чтоб потом защиту поставить, но посмотрел ,а сделана она тоже через "зад". Поставил Лидер. Можно конечно было бы поднять балку сантиметров так на 3-5 вверх и она бы почти спряталсь. А так впринципе доволен. зато щас сугробы не бампером толкаю а балкой. И еще комент. на картинке Лидера крепеж почему то развернут книзу,а на самом деле он кверху и прижимает это "болезненое ухо" бампера. http://x-trail-club.ru/topic/15576-farkop/page-15

Рено очень любит ключи на "18", а соотв и Ниссан.Офф: Много машин попадается с таким болтовыми соединениями. На "15" и "16" тоже бывают. По Теме . менял передние откручивал подрамник. и потом из комплекта инструментов подбирал чем поудобней открутить. при замене задних втулки оказались больего внутр диаметра , поэтому пришлось в них подложить "портянку".

Это вы про меня?. Да я не баран упертый. Русские слова понимаю.

Вот за это спасибо.Ладно бум по теме. А то в баню отправят.

Сергей, спасибо за развернутый ответ, голова и руки у меня из правильного места работают. Процесс и цикл работы ДВС знаю на хорошо. Я нисколько не сомневаюсь что есть циркуляция отработавших газов. Может я просто не так правильно сформулировал свой пост. На клапанной крышке у нас 2 отвода . я вот про это не всем понял. Один с ПСВ ,а второй между фильтром и ДЗ в коробочку какую то идет. Я вот про это имел ввиду. А где у нас маслоотделитель? Можно без картинок, пойму на пальцах. Надо наверное на досуге Камасутру открыть, а то она в машине залежалась. Не хочу придираться ,но блин вакуум не может поступать в картер.В вакуум может поступать все что угодно ,так как это разряженная среда. все конечно поняли что имеется ввиду. Надо попробовать на днях разомкнуть шланг и посмотреть в каком положении открывается клапан. Мне кажется что он всегда открыт. т.к снизу под ним давление а над ним разряжение даже в режиме ХХ. Ладно не буду заниматься лишней писаниной . отпишу после практики.

спасиб за совет, на днях посмотрю. А что у нас еще вентиляция картера есть? это так, которая к ДЗ идет?.Других не видел . Что это за узел такой возле ДЗ ? http://x-trail-club.ru/topic/23732-moika-klapannoi-kryshki-i-vpusknogo-kollektora/

запросто, головка на 24 даже не снимая впускной тракт.

Поздравляю с вступлением в клуб!

написал бы просто заглушить этот узел с обеих сторон на время. Я бы с Вами не согласился. По конструкции это обычный обратный клапан. за каким там он находится вопрос к узкоглазым инженерам. А вот кто пропускает масляную пыль, так это надо лезть в клапанную крышку и смотреть, как там устроен отвод картерных газов с масляным туманом . вероятней всего там есть какой либо маслоуловитель. В нашем разделе не нашел прораскоксовку и отписал в теме Х1 суда ссыль кому интересно http://x-trail-club.ru/topic/15848-raskoksovka-dvs/?p=617066

захлопывается при продувке от штуцера к резьбе. до промывки недозакрывался слабым давлением можно было и туда и обратно продувать. проверку делал ротом. кароче из двигателя выпускает, в двиг не впускает воздух. ИМХО ваще деталь сомнительная. в картерной полости и так всегда избыточное давление, а во впускном тракте разряжение соотв клапан всегда открыт. Мож меня кто поправит. если нет внешних дефектов (порывов,порезов) то думаю можно использовать. Если нет уверенности. мотните на резьбу фумки. тока немного. крышка то пластмассовая. добраться до клапана можно не снимая впускной тракт. головка на 24 кажися.

Если не ошибаюсь,вчера снимал там колечко резиновое и фсе.я замочил клапан в растворителе и потом продул воздухом.до промывки можно было дуть туда-обратно но не напрополую а слегка. т.е не закрвал полностью. после промывки захолпывался полностью.