Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Yanish

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    304

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Yanish

  1. Yanish
    Про субъективность - http://x-trail-club.ru/topic/30849-neadekvatnaia-pechka/?p=692987 выкладывали объективные замеры температуры охлаждающей жидкости после 40 минут работы двигателя (из них 10 минут на холостом и полчаса в поездке) - всего 65 или 66 градусов. Интересно было бы температуру охлаждающей жидкости вашего авто в аналогичных условиях - тогда можно было бы снизить влияние субъективных ощущений
  2. Yanish
    Ну проблемы же озвучены, дело за вашим решением - его за вас никто не примет. У меня при покупке такой информации не было, а если бы была до покупки моего т32, не факт что я купил бы эту машину. Лично меня эти косячки напрягают. Буду ворчать и проклинать конструкторов, но ставить заглушки, теплее одеваться, бодаться с дилером и т.п., продавать авто не буду из-за нежелания терять деньги при продаже. Благо есть второе авто, с нормальным климатом и оборотами - на нем по трассе и езжу. У отца т31 2012г.в. - в нем теплее, чем в моем т32, и обороты на трассе как летом так и зимой одинаковые. И супруга меня поддерживает - на более холодной машине она еще не ездила.
  3. Yanish
    Да какие секреты...Uzautooil 5w30. Поднял архив заказов, 592руб. за 4л. вышло.
  4. Yanish
    Да 2000 считаю дорого. На одном из авто в семье меняю 2 раза в год, выходит по 3-6 тыс.км. На икстрейле буду так же делать, пробег за полгода составит около 7 тыс.км. Лил и лью масла, имеющие хорошие для меня результаты по анализам отработок и адекватный ценник (1100-1400 руб. за 4л. получалось брать пока курсы не взлетели). Сейчас затарился отечественным маслом по 700р за 4л., анализ отработки для такого ценника очень и очень даже хороший. С учетом моих пробегов между заменами проблем быть не должно.
  5. Yanish
    Я не говорю что какие-то масла космические и какие-то нет. Мой пост родился после твоего желания слить после 2тыс.км. имеющееся масло. Окисление масла характеризуется снижением его щелочного числа и ростом кислотного и поддается количественному измерению в лаборатории. Количественному. Если я тебя правильно понял, скорость почернения как критерий окисления масла для тебя в житейком плане более показателен, чем измеренные количественно независимой лабораторией изменения параметров свежего масла после пробега к примеру в 6 000 км. Люди с помощью таких тестов подбирают себе оптимальный интервал замены. Сливают отработку и отдают в независимую лабу. По результатам делают выводы - сработалось масло или нет, насыщено до предела продуктами окисления или нет, каков износ металлов и т.д. Лаба даже не знает, какое масло анализирует. На мой взгляд, эти сдающие в лабу масла люди просто маньяки ))) Я же просто пользуюсь результатами их труда. Если нет желания узнавать новое и обоснованное, можно конечно житейски рассматривать черноту на щупе и делать свои выводы. Каждому свое.
  6. Yanish
    Спасибо за проделанные замеры. На мой взгляд, неприемлемо долгий прогрев. 40 минут, и всего 66 градусов. Совпадает с моими ощущениями, машину практически не грею на холостых, и за короткие поездки по городку (15-20 минут в среднем) икстрейл меня и семью согреть не успевает. У другого семейного авто это получается, как и у предшественника икстрейла получалось.
  7. Yanish
    Судить о качестве масла по быстроте его потемнения, это конечно весело, ничего не скажешь. Найдите лабораторные анализы отработанных масел Nissan, и тогда уж делайте выводы. На новом моторе анализов отработки не видел, но на старичке MR20de натыкался. Ссылку могу дать. Не знаю, можно ли сюда, поэтому стучитесь в личку если хотите. З.ы. На 7500 сменю масло, ниссан лить не буду - дорого.
  8. Yanish
    Я писал по поводу вариатора, отфутболили к дилеру.
  9. Yanish
    Мой дилер в Красноярске говорят что о проблеме знают, в Москву в центральный офис написали, оттуда молчание По телефону посоветовали утеплить радиатор
  10. Yanish
    Воспроизвел условия. -20 трасса скорость 100 км/ч без заглушек и защит с автооделом. В обычном режиме недогретый варик - 3000 об/мин, ручной режим недогретый варик 7я передача - 2500 об/мин, прогретый варик - 2000 об/мин. Варик прогрелся при стоянке на холостых на трассе в течении 7 минут (покупали придорожную еду). Был прогретым где то 5 минут после возобновления движжения, потом выдуло все и по-новой обороты подскочили. Таким образом, у меня ручной режим не спасает, но улучшает ситуацию.З.ы.печка раскочегарилась в итоге до момента когда захотелось уменьшить температуру от максимальной через 25 минут где-то после старта.
  11. Yanish
    Завидую, у меня не так, одеяло лежит
  12. Yanish
    Получается, тебе удалось проверить с заглушкой и защитой, и только с заглушкой без защиты и сравнить?
  13. Yanish
    Замерзает похоже мозги у континенталевской электроники Жена в -25 с утра заводила, машина открылась, но минут 5 ключ не видела не давала кнопку запуска мотора нажать )))
  14. Yanish
    Из всего написанного понял только что заглушка в бампере не спасла от недогрева вариатора на трассе в -20, правильно?
  15. Yanish
    У меня также. На предыдущем авто так не было. Разочарован, жена (ниссан ей брали) тоже расстроилась.
  16. Yanish
    Желательно дописывать в таких отчетах, утеплен ли двигатель (заглушки и т.п. в решетке(ах) радиатора)
  17. Yanish
    На трейле нет, пользовал ранее на других авто - не понравилось. Плоские, не имеют даже подобия спойлера из-за чего отрываются ветром на скоростях, и смотрятся ужасно из-за своей плоскости.
  18. Yanish
    Ринат, вы не ответили по поводу отсутствия повышения оборотов двигателя у вас на севере. Какой режим эксплуатации у вас? -
  19. Yanish
    Может с теплого гаража стартуете и ездите по городу?
  20. Yanish
    Аналогично. Самое холодное авто, из тех, на чем я ездил. Вообще не жарко...Ощущение, что проектировали для Москвы - при околонулевых температурах все ок, к -15 опускается - и начинается...в салоне холод, мотор ревет на повышенных оборотах изза недогрева вариатора с соответствующим расходом топлива, пыльники на амортизаторах чавкают... Хоть не ездить зимой
  21. Yanish
    Стоимость обклейки, кстати, зависит от цвета - белый дороже
  22. Yanish
    Позвонил дилеру по вопросу повышенных оборотов двигателя при движении по трассе при -15 и ниже Говорит проблема есть, написали в Москву, ждут ответа, а пока - утепляйте радиатор )))))))
  23. Yanish

    Защитная сетка радиатора.

    Yanish ответил в тему пользователя Врачина в Защиты

    Про современное авто - я тоже думал, что такое купил и колхоз меня не коснется )))) Да только не у меня одного на трассе в -15 и ниже из-за недогрева вариатора обороты двигателя повышаются одновременно с расходом топлива. В -30 еще не ездил но придется, понаблюдаем. Радиатор вариатора находится аккурат в нижней решетке бампера. В таких условиях только картонка и спасет. Если тебе не подходит - это не значит что вещь бесполезна.
  24. Yanish
    Как бы есть анализы отработок разных масел на разных авто после разных пробегов. Каждый может ознакомится и самостоятельно сделать вывод относительно интервалов с учетом анализов, рекомендаций дилера, и собственного опыта .
  25. Yanish
    дефлекторы окон AirPlex NSH-032 или V-Star CHR57649 с хромированной полосой ставил кто-нибудь? Как крепятся?
×
×
  • Создать...