Yanish

По данному артикулу в известных магазинах ничего не находит. Находит в емексе и правильный артикул такой: RZ231035 Так грузишь то на полки в нижнем положении или на штатную картонку?

Наверное, он имел ввиду ниже чем было при полноразмерной запаске.

Те кто пол из штатного делал, или фанеру пилил, штатными полками продолжаете пользоваться или без них катаетесь? Коврик польский нормально на новый пол или на полки в нижнем положении ложится?

Имеется ввиду штатная хлипкая пластиковая с виду прокладка с приклеенными пенопластовыми кубиками на ней? Кто чем докатку к полу притягивал? Штатный грибок не сможет же притянуть?

Я правильно понимаю, что пол из фанеры делают, чтобы сделать еще один уровень ниже штатных полок? Ну т.е. по высоте это выглядит так: до замены на докатку пол из двух полок стоит вровень с уровнем бампера после замену на докатку полки можно опустить на нижние пазы, и ниже них еще сделать самостоятельный фанерный пол, и либо выкинуть полки вообще, либо оставить их в нижнем положении?

Пришла докатка от Трибьюта, ура 2150р денег и 370р. доставка транспортной с Новосибирска. Сейчас зашел на сайт, за 1000р в Красноярске продают )) правда фоток нет. Контакты в личку могу дать.

За чей счет устраняют?

Откуда номерочки взяли?

Да пусть что хотят делают, лишь бы исчезла проблема!

Здесь обсуждают Т32. А зачем все эти допуски мотору т32, если в мануале ни слова о необходимости им соответствовать? Но судя по приведенному, 5в40 действительно богаче на допуски чем 5в30.

А это в принципе возможно с помощью ниссан коннекта?

Пока таких температур нет, но описанное - неисправность на мой взгляд.

Указано в качестве допустимого и рекомендовано немного разные вещи Но, конечно, 5w40 лить можно, более того, дилеры как я понял его только и льют несмотря на рекомендации в мануале...Допуск - это что имеете ввиду?

Почему не 5w30? В мануале именно оно рекомендовано

Что за лампы, где покупал, сколько стоят, при замене есть нюансы?

Обязан ли дилер бесплатно отрегулировать свет противотуманных фар? При обращении по гарантии? (в сервисной указано что гарантия не распространяется на регулировку фар) Либо на ТО-1 (регулировка фар вроде как входит в перечень производимых работ)?

Был у дилера, рассказал про скрип. Говорят поедем покатаемся, потом диагностика подвески, если все целое и просто срипит резина - мне придется заплатить за диагностику, и дальше ездить скрипеть, т.к. скрип резины - случай не гарантийный )) Пойду брызгать ВД-шкой под гайки )

Был у дилера.Кататься не поехали,т.к. их специалист занят (ничего что я записался 2 дня назад как раз чтобы с ним покататься?). Упыри... А дальше старая песня...Проблема им известна, ждут решение ниссана, а пока утепляйтесь. Можем сделать инспекцию вариатора, но если с ним все ок то за ваш счет. До кучи спросил про чавкающие звуки от опорных подшипников передних стоек. Ответ предсказуем ) делаем диагностику если стойки и подвеска целая без дефектов то оплатите пожалуйста диагностику, а скрип не является гарантийным случаем на работу не влияет ))

Я правильно понимаю, что должна жидкость двигаться по пути ВАРИАТОР-РАДИАТОР-ТЕПЛООБМЕННИК-ВАРИАТОР?

Это да, поэтому предлагаю завалить дилеров по возможности обращениями с этой проблемой, может быстрей шевелиться начнут.

После обращения на сайт, перезвонила девушка ))) и по телефону рассказала как ниссан "борется" с этой проблемой

Написал на сайт ниссана по вопросу повышенных оборотов. В итоге отзвонились, сказали что инженеры ниссана в курсе проблемы, идет ее исследование ))) Как только исследование завершится, мне дадут знать и пригласят на перепрошивку либо замену какого-либо блока (исследование установит, что нужно сделать) А пока - утепляйтесь, и подъедьте к дилеру чтобы зафиксировать неисправность - чем больше зафиксированных неисправностей - тем быстрее завершится исследование "проблемы" Я бы посоветовал всем кто в состоянии продемонстрировать проблему дилеру, сделать это, заставив его отправить соответствующий тех.отчет в головной офис в Москве. Больше шума - может быстрей зашевелятся...Начну с себя, после моих писем на сайт ниссана - дилер сам позвонил и пригласил на фиксацию проблемы, в четверг поеду если получится.

Для меня через 10 минут движения на икс-трейле воздух недостаточно теплый Либо разное восприятие, либо разное поведение авто. Тоже автотепло лежит.

Прочитав все сказанное (спасибо кстати!), для себя сделал вывод, что икс трейл холоден для меня из-за того, что на фоне сравнения с другими имевшимися и имеющимся в семье автомобилем, он дольше выходит на рабочую температуру и соответственно, в этот момент хуже отапливает салон. У многих режим прогрева и движения отличается от моего, и в этом режиме этот недостаток практически не ощутим. В моем же режиме я его ощущаю ежедневно Придется утеплять по-максимуму и ставить дистанционный запуск для посадки в более менее теплый авто...

Не затруднит описать ваши стандартные поездки? Для примера, я опишу свои: Город. -25. Завожу с кнопки холодную машину (стояла на улице около 4часов), автозапуска нет. Практически не грею (макс. минуту) и начинаю движение. Еду около 15-20 минут, приезжаю в точку назначения без пробок, воздух из дефлекторов еле теплый, я замерзший. Трасса. -25. Завожу с кнопки холодную машину (стояла на улице около 4часов). Практически не грею (макс. минуту) и начинаю движение. Еду около 15-20 минут по городу до трассы. воздух из дефлекторов еле теплый, я замерзший. Через минут 30 движения по трассе становится жарко (возможно из-за оборотов под 3000 на тахометре), начинаю убавлять температуру. А как у вас? Можно ссылку?