sepa

ЕТ45-215/×R×, ЕТ40-225/×R× ,как то так.

По своему опыту , что бы получить хорошую скидку надо торговаться , причем не голословно , а с предявлениемм фактов , лучьше на бумаге , у этих столько стоит , а эти такую скидку дают... Ну и если будете делать каску , то "ниссан финанс" вам в помощь.

У меня просто диски 16 есть , поэтому 225/70R16, да и если собирать комплект, 16 наверное подешевле выйдет чем 17, хотя если откинуть цену, 17 будет оптимальней.

195 чистыми деньгами , или с учетом допов ?

На днях видел 225/55R18 на Mitsubishi Outlander , на взгляд высота профиля ниже чем у нас на родном континентале , наверное потому что боковины мягкие, значит будут пробиваться на каждой кочьке. Была то же мысль поставить G12 в родном размере , но после увиденного решил все таки остановится на 225/70R16.

Сам нет, машину да. Смайлики что то не включаются.В грузовой как то помпа развалилась на ходу , тоже пар, стрелки до небес.На Софийской в Питере дело было , взял две канистры двадцатки, набрал в речке воды , дороботал день периодически подливая жидкость,на следующий день еле нашел помпу (попал как раз на 4 праздничных дня) , поменял, и все работает по сей день тысячь 150 уже. Вспомнил еще , была у нас как то Газель с 402 двигателем, так она за лето столько раз кипела, что и не сосчитать. Так что все дело случая, хотя конечно ничего хорошего в этом нет.

Хорош бы топикстартера послушать , "прихват" у него или нет.

Прям вам сразу все менять и разбирать. Двигатель наверняка заглушила электроника. Остудили, устранили причину, сбросили ошибки и катайтесь дальше.

Про Gislaved Nord Frost все так и есть, отличная резина, шипы сами собой не вылетают. Моя статистика на два комплекта по 4 сезона каждый, в среднем один сезон - один шип (на комплект). Шипы будут шуметь любые, не шипы тихо но бывает скользко.

Пришёл Мишлен, Michelin Latitude X-Ice North Xin2 225/55 R18 102T сделано в Венгрии, ценник конский, на одной покрышке плохо посажены 3 шипа ( рядом с шипом дырка, такое ощущение что автомат их не вставил и шипы доставляли в ручную) , буду менять. В России бренды и громкие имена не работают, склоняюсь к мысли что проще и дешевле взять что нибудь отечественное. Как в рекламе "если невидно разницы , зачем платить больше ?"

http://x-trail-club.ru/forums/topic/27326-gul-pri-sbrose-skorosti/#entry555174

По старым картам уже давно ничего ненайдеш, особенно в подмосковье, перекопанно все в доль и поперек. Сейчас надо по "слухам и сказаниям".

DM-V2 похожа на DM-Z3 , неплохая была резина, мне на НИВЕ очень нравилась. Но свой выбор сделал в пользу шипов, липучьки всетаки больше для морозов.

Я то же думал думал , даже диски 16 купил, а потом чего то меня торкнуло ,и заказал себе Michelin Latitude X-Ice North Xin2 225/55 R18 102T XL

Насколько я понял, в теории ЕТ45 идеальный для Т31, но на практике при установке более широкой резины 225> производитель САМ сделал допуск до ЕТ40, выдвинув колеса чуть наружу, что бы колесо не за что не задевало внутри арки. Так что по идее проблемы с гарантией быть не должно, но это только в теории

Может просто где то плохой контакт?

Я так понял,если установить шины 215/70R16 на диск: ширина 7, вылет ЕТ40 , на Т31 будет нормально (больше волнует как вылет отразится на ступичных подшипниках).

При покупки Трейла Дженсер оказался самым предпочтительным в плане скидок. И еще , самые хорошие скидки получаются когда вам не "горит" и вы никуда не спешите.

На новой машине гремел кожух тормозного диска.

Что в итоге скрипело ? То же дизель, тоже при начале разгона в натяг.

Лукойл, г. Москва - АЗС №515 пересечение улицы Обручева и Научного проезда Заправлялся на данной АЗС ДТ Экто 09.07.14. Топливо сильно пахло бензином, к сожалению заметил это только после заправки,на ощупь(жирность) напоминало зимнее топливо, двигатель стал работать намного жёстче. На вопрос оператору: "Не могли ли в емкости для ДТ бухнуть бензина" оператор ответил , что такое исключено,сработала бы сигнализация.Показаться мне то же не могло,имею опыт общения с дизелями более 10 лет.Специально сделал небольшой крюк,что бы заправиться "качественным" топливом ... Во общем "Не ту страну назвали Гондурасом". Заправка маленькая, нормальный бензовоз подъехать не сможет, топливо возят какие нибудь палочки выручалочки (мелкие машины), в течении дня туда ДТ- сюда бензин, остатки перемешиваются и вот такой результат.

Ленинградка более менее, основной ремонт в Торжке, Волочек лучше проходить до 10 утра, бывает небольшая калейка в Едрово на переезде, ну и так местечковые ремонты, пару мостиков за Клином , мостик за Тверью в районе Марино, мост перед Валдаем.Москву лучше пересекать в районе 3-00 тогда дальше везде проскочите без проблем.

Значит все так и должно быть ?

Коллеги, подскажите. Сегодня заглянул под рулевую колонку и мне показалось , что чего то не хватает, а именно обшивки которая должна закрывать рулевой вал.

Сиденье с электрикой отодвигается дальше.