Waspet

Велком! Но вообще-то автомат был на первом Х-се. На втором ставят вариатор.

Заходи, располагайся. Прими поздравления : с приобретением!!!

Из мануала: При последовательном нажатии кнопки А или В режим отображения данных меняется в следующем порядке: Trip A (поездка А) Trip В (поездка В) Distance to empti (запас хода по топливу) Average fuel consumption (средний расход топлива) Average speed (средняя скорость) Elapsed time (время в пути) И сначала.. Или я что-то не понял?

К51 (светло-серый)

Такие вещи лучше смотреть в живую ( про расширители арок). Есть желание подъезжай потрогаешь(район Медведково).

Пожалуйста поподробней о каком насосе идет речь? Суммарная мощность розеток составляет 120 W, т.е. не более 10 ампер и модель Х-са ( схемы разные для 2,5 л. и 2.0 л.)

Поздра..., поздра..., поздра...!!! С ДР!

Сорри. Конечно же. Это для эмоции - сленг. Город славный и мечтаю как - нибудь посетить в "круизе".

Да нет. Они смотрят откуда автор поста.

А еще лучше быть выше этого, что бы окружающие про хама говорили: "Ай моська . знать она сильна........."

Неужели не ясно - это же в Перьми.

Ну что вы ругаете правительство. Они страдают. Анекдот в тему: Правительство России вышло на улицы с лозунгами:"Нет снижению цен на нефть, на газ, на бензин - нам нечем кормить наши семьи!!!"

Это как ? В диоде? В фонарях еще может быть, если мостик впарить.

Процент полезности подсчитать трудно. Что можно ожидать от расширения на 1 см.(примерно) Больше спасает от соседнего "Чайника" . Мне на предыдущей несколько раз терли передние крылья возле офиса. А для увеличения катков - вряд ли, какая польза от них. Хотя хуже не будет.

Давайте лучше такую инфу выкладывать.(О плохих заправках) http://www.gdegai.ru/home/news/119/?from=d...1Omd1YXJhbnRlZQ

Ну он же пишет, что было три компьютерные диагностики.

И все-таки: давайте не переходить на личности при обсуждении тем. От этого окружающим не прибавляется полезной информации. А награждение эпитетами перенести в личку. Тем более, что в нашей стране Цены и Качество - абсолютно не связанные величины. Я считаю, что нельзя осуждать человека за то что он рещил подарить своему любимому ДРУГУ(авто) сделанное своими руками. Лишь бы это не влияло на безопасность окружающих. Например меломан считает замену ГУ чуть ли не делом чести(я их уважаю), другому медведь на ухо наступил или слушает полчаса в неделю, и он считает это просто выброшенные деньги. И каждое мнение имеет право на жизнь.

У меня Т-31. Попробуй найти вот сдесь:http://www.club-nissan.ru/forums/forumdisplay.php?f=36

Чтоб вторая половина жизни была еще лучще!!!И в этой жизни было бы больше удачи, счастья, а если"ям"- только очень очень мелких. С Днем РРРождения!!!

Вообще то самый хороший (стабильный) бензин является "прямогонный" но сейчас он выпускается с октановым числом не выше 40. И идет для химической промышленности, а для авто октан поднимается за счет присадок. и чем их меньше тем дольше может "жить" бензин. Кто помнит было время 66-го, 72-го, 76. Их можно было запастись осенью, а весной залить в бак и машина ехала!!! Правда и двигатели были другие,с меньшей степенью сжатия. Повышение удельной мощьности двигуна потребовало применение более высокооктанового топлива. В том числе и газа октан которого около 100. А по поводу экономии ("жмотства") еще вопрос, что лучше заливать правильный 92 или паленый 95? (качество не зависит от цены!!!)Ведь основное требование к работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания) что бы топливо сгорало в режиме близким к точке детонации, тогда только и получается наибольший КПД. И здесь важно не только октан топлива, но и качество (оптимальное соотношение 1 к 15) смеси. А так же: момент зажигания, работа механизма газораспределения(для получения более эластичной характеристики двигателя у нас применяется механизм газораспределения регулируемый давлением масла, кстати это может быть и одной из причин по которой двигатель стучит при заводке). Ведь не так давно журналы "За рулем" и "Радио" были завалены схемами электронных регуляторов октан-корректоров. С тех пор качество бензина улучшилось, но благодаря барыгам в цепочке неф.завод - заправка мы имеем текущую головную боль. P.S. Двигатель одинаково можно угробить как низкооктановым так и высокооктановым топливом(если он для этого топлива не предназначен) причем последним даже быстрее.

Ну это не удивительно. Люди разные и не все хотят общаться.(даже здесь на форуме зарегено болше 800, а активных....) В Москве не приходилось встречать с лейблом нашего клуба, несколко раз встречал с соседнего Ниссан-клуб(Х-трейл)/ А большинство даже на светофорах посмотрят и вроде как дело есть в салоне.

Да любит наше государство свой народ "одаривать". :ph34r:

92 или 95 ? Гамлетовский вопрос. Имеет смысл его обсуждать только тогда . когда при заправках я на 100% могу быть уверен в том : что я заливаю! А когда мне СМИ говорят, что более 27% заправок в Москве(не соответствующим нормам) топливом заливают, то что говорить о других регионах. Жаль что не веду статистику, но больше 3 судов прошло за эти пол-года. когда машина умерла в десятке метров от заправки. Реально получается так: заливая 92 вы можете получить 90,91. А заливая 95 -все что угодно, начиная от 80. Инфа взята из офиц. отчетов проверок. Правда за 1-2 квартал.(больше не опубликовывают, наверно что бы народ не растраивать). Опубликовали списки "черных" заправок. Из которых потом быстро изъяли 14 заправок "Кедр" (Надо думать после.....) Субъективно: 5т.км. заливал 95(на одной проверенной заправке). Попробовал 92 и ... машина пошла активнее, работа движка мягче, ровнее , без шероховатостей. Повторил заправку 92 4 раза: результат тот же. На 95 было по разному: примерно 4 к 1 (четыре - нормально 1 - нет). В августе был случай: на заправке сливал бензовоз. На мой вопрос что сливаем и стоит ли мне подождать? Водила ответил: хозяин - барин. А когда я спросил как бы он сам поступил, он ответил, что уехал бы домой, и дело мол нетолько в том, что при сливе подымается все со дна а .....На что я ответил - спасибо все понял. Поэтому считаю что бы предметно обсуждать этот вопрос, надо быть уверенным в качестве топлива.(кстати до средины лета было много нареканий на ВР и Лукойл опубликованных в МК по результатам проверок в Москве и подмосковье.) А расход связан не только с температурой. Температура понизилась - человек стал мягче давить педаль(на дороге может быть лед). Но и от плотности воздуха. Давно замечено что в туман двигатель работает мягче и тяговитее. Я не рассматриваю расход связанный с прогревом, так как наш БК его очень хорошо считает(как и в пробках) Все ИМХО, основанное на очень немаленьком опыте.

Так... начинается. Все споры в личку. Отвечать только по ТЕМЕ.

Привет! Заходи, располагайся.Рады пополнению наших рядов. Тем более из СВАО. А то создается впечатление, что больше Х-водов на югах Москвы обитает.