Waspet

Справочник

Камасурта

Золотое правило механики: Не лезь в работающий механизм!!!

Первоклассник (уже)

Бровкин Иван

Гарбуз

Да ненадо было прислушиваться. Просто открываете капот, слышите шум работающего двигателя, мысленно увеличиваете громкость в 2-2,5 раза, берете ключ 17 на 19 стучите по любой металлической детали и вы получите звук который появлялся при включении кондея. У меня довольно большой опыт по ремонту авто, но с таким дефектом сталкиваюсь впервые. Но гарантия великая вещь.

Ресторан

Мальчиш плохиш

Кляузник

29 августа пригласили в Дженсер на Добролюбова для устранения дефекта. Пришел заказанный ролик натяжителя. При сдачи машины в ремонт, сказали на 2-3 часа. Представляете пятница время 15-00 состояние очень тоскливое. Тем более к машине близко не подпустили. Но через 1,5 часа вышел вежливый мастер-консультант Ефимов Евгений и сказал, что могу забирать свой авто. Я не видел что они делали, меняли ролик или нет, но звук ушел.(напомню он напоминал звук работы топливного насоса дизеля ТНВД при работе на холостом ходу и только при включении кондиционера) Ну теперь покатаюсь посмотрю. В моей практике не было случая, что бы ролик выходил таким образом да еще на новой машине.

Горбатый!!!

Мурка

Человек-паук

Ишак

Алкоголик

Ни для кого не секрет, что еще не выпустив в продажу текущую; проиводитель работает над новой моделью. (скорее всего будет иметь индекс Т-32, это про Ниссан). Но прочитав все наши пожелания здесь и на соседнем форуме ниссан-клаб.ру Компания сразу приступила к паралельной разработке следующей модели Т-33. Во что вылились наши пожелания по поводу слабых стекол, плохой проходимости, слабой покраски и др. пожелания можно увидеть на примере моего аватара.(переходная версия на Т-34) PS Все, что Вы сейчас прочитали не более чем шутка. Сори... А по теме: Ниссан не один раз заявлял, что начнет выпуск Х-сов под Питером вроде в 2009 г. Но может учтут опыт тойоты-камри где покупатели все равно заказывают японской сборки намного больше , чем нашей.Видимо сказывается и небольшая разница в цене. А вот о том, как будет выглядеть Х нашей сборки нигде не попадалось инфы.

Кукушка

Развод (на бабки)

Бутафория

Только за диплом

А вообще - то это занятие бесперспективное. Пять дней в неделю прохожу один и тот же маршрут: на работу и домой. И еще ни разу не совпали показания компа по расходу. Понедельник - расход большой(народ едет с бодуна), к среде уменьшается, а в пятницу- святое ДАЧИ. И за все лето ни одного дня не повторилось. Поэтому мой совет надо ездить и получать удовольствие от вождения прекрасной машины. И не надо смотреть у кого на 15 сотых литра расход меньше. ИМХО

Курс

Я думаю им нельзя согласовывать. Ниссан определил ТО-1 15 000 км. И если согласовать конкретное число, то у Ниссана возникнут вопросы: на основании чего вы вычислили эту цифру. А тут всегда они отмажутся: клиент сам попросил. И мне кажется, что во всем виновата психология совдеповского автопрома. Кто занимался ремонтом двигуна тот знает как трудно подобрать поршня по весу на теже жигули и др... И надо подержать в руках коленвал от жигулей и к примеру от ауди (я имею ввиду новые при ремонте) , чтобы увидеть разницу в обработке поверхностей.Видно без микроскопа. Я всю жизнь занимался самостоятельным ремонтом двигателей своих железных коней, Но эксплуатация иномарок с 1993 года показало, что лучше доверять производителю, а не диллеру. Тем более , что производитель вынухден учитывать интеллект потребителя всего мира(от африки до европы). На АУДИ уровень масла можно было хорошо разглядеть только после 3-4 т. км. (после замены) правда менял через 10 000 км. синтетику.И это при 200 000 км. пробега. И поэтому я совершенно спокойно поеду на ТО через 15 000 км. Не навязываю никому свое мнение, но хочу успокоить тех кто сомневается: следуйте рекомендациям лроизвадителя-это он дает гарантию, а не диллер.Все это конечно ИМХО

Пересдача