BigMyke

Тащимта, ясно. 6,5л - не более в двиган. и при замене масло сливать не менее 30 минут по времени.

Кстати, а можно сделать подборку оптимального масла для тех, у кого сажевый отправлен в ад? Вот, например, масла, с допуском RN 0710 с вязкостью 5W30: CASTROL EDGE Professional OE Titanium FST 5W-30 (синт.) (так же RN 0700) CASTROL Magnatec AP 5W-30 (синт.) (так же RN 0700) CASTROL Magnatec A3/B4 5W-30 (синт.) (так же RN 0700) SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 (синт.) (так же RN 0700) Всего-то(((( Есть с допуском RN 0700, тоже 5W30 ELF Evolution 900 SXR 5W-30 (синт.) ELF Evolution SXR 5W-30 (синт.) CASTROL Magnatec AP 5W-30 (синт.) MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30 (синт.) MOTUL 8100 Eco-clean 5W-30 (синт.) LUKOIL Люкс 5W-30 (синт.) LIQUI MOLY Top Tec 4300 5W-30 (синт.) LUKOIL UZAUTOOIL Premium 5W-30 (синт.) MEGUIN Megol Motorenoel Quality 5W-30 (синт.) ADDINOL Super Power MV 0537 5W-30 (синт.) G-ENERGY F Synth 5W-30 (синт.) COMMA LONGLIFE 5W-30 (синт.) MEGUIN Megol Motorenoel Quality 5W-30 (синт.) SYNTIUM 5000 FR 5W-30 (синт.) TEBOIL Diamond FS 5W-30 (синт.)

Самая лучшая присадка для сажевика, как показывает практика, это - балгарка, перфоратор и сварка))))

Чё-та как-то непонятно.... А ваще причём тут всё это и расход топлива? В тему про "масло в воздуховодах" надо перенести

а тут вообще есть те, кто по нахлысту прикалывается?)))

Да блин... щуп дурацкий на редкость! когда масло новое ваще не реально понять какой уровень.

О! И суды тогда, пожалуйста, пишите о хреновых АЗС (ну в соответствующей теме))))) Я сам тока на "родном" лукойле заливаюсь, другой заправки около дома нетю... хотя нет, есть ТрансАЗС - но их ссаки я не залью никогда)

Т.е. выполнить эту отзывную по подшипнику?) А ежели ЭБУ перепрошит после удаления DPF? Хм... не более 1 кубика по БК. Ясны.

А Вы не выкладывали фото как у себя его установили? Я чего-то не нашёл((( Если не выкладывали - можете, пожалуйста, показать?

Ну вот именно в качестве эксперимента, чтоб заценить скока хамна после какой заправки осело - это, кстати, дело полезное.

кто-то даже советует в длительные поездки зап. штатный взять и в определённый момент поменять...

У миня выдумал 1 раз)))) Ну или почти 200)))) Хотя на спидометре побольше было)

Пасиба за фото) Ждём результатов апосля пробега)

Кстати, а может быть такое, что прожиг проходит без дыма и без вони? Ну и без загорания чека, конечно же?

Низя карбклинером. Там ацетон - испортит датчик. Есть спреи для чистки ДМРВ, или же нефрасом чистят. ПС: всё есть в теме о ДМРВ))) Артикул спрея для чистки - 10.210.1.09.12.58

а фото будет?)

Ясно. Притирка)) Чёки не выскакивали?

Тут прям соседняя тема "грязь в топливе". И про очистку дизеля указан девайс.

КПП - в любом случае - агрегат с ресурсом. И при повышенной нагрузке ресурс снижается. Конечно, грех не помочь ближнему, но вроде было правило - не надо тащить на себе массу себя превышающаю. Т.е. если какая-нить пузотёрка села - можно, но паджеру на себя вытаскивать не надо. Это паджера хитрилу должна тащить, по-идее. Но если всё же ситуация возникла - я бы сделал диагностику КПП после. Лучше перебдеть чем недобдеть. Ситуации индивидуальны. А вообще у нас хоть и дизель, но не тягач.

Кстати, а может быть такое, что после того, как перед чиповкой скинули инфу о смене о ДМРВ расход начал падать в пробке а не расти?

В процессе)

Ну, если честно, я просто хотел быстрее да и парни эти работают почти в моём районе... Не жалею, тащимта)

Я поэтому и в кавычках написал) кстати, во время езды по пробкам расход..... ПАДАЛ, а не рос. В смысле после чиповки. Обычно, когда сбрасываешь БК расход на моей памяти падал где-то до 11л, а далее если пробки - тока рос. А тут падал, и падал и до 9,1.... ср. скорость 19км/ч была когда машину в гараж поставил. Может БК того.....

И удаление ДФП, и заглушку ЕГР и сам чип-тюнинг?

Мда... благо я от ДПФа избавился) На моей памяти прожиг был один раз, зато как..... на предыдущей странице описал.