BigMyke

Всё сугубо индивидуально. Я вообще пару недель назад на ТО 6л залил. В аккурат 2 кубика по БК. ДМРВ чист, фильтр воздушный сухой, ниша фильтра тоже чистая и сухая. Думаю вот, 200мл доливать и ну его нафих?) Надо исчо воздуховоды посмотреть, что там делается.

Доходит. Но я последние лет 8 не лью более 6,3 где-то. Чтоб понятнее: в мае 2015 разобрался с "экологией", но заливал 7 литров и следы масла на ДМРВ были. Стал лить 6,3 - стало всё ок. На том и остановился.

Ну у меня ЕГР заглушен и отшит, с ДПФ так же. Но когда 7 литров и более - то уже на МАФе есть следы... так что тут, мне кажется, всё сугубо индивидуально.

@Свин Хрюкин Я вообще заливаю на самом ТО 6л, а потом доливаю 02,-0,3л. Масло держу на уровне 2-3 кубика по БК максимум, или если по щупу, немного ниже середины. Почему? В теме о ДМРВ обсуждали и про масло в воздуховодах.

Мне сейчас экзист показал Nissan14956-00Q1K за 6630. А Meat&Doria 9196 аж на 200р подешевел!

"А мы вот так!" (с)

Ну а оригинал на две тыщи дешевле... Стал быть нафих. И опять же вопрос - что в реальности "оригинал". Хыыыыы))) Ещё б в 2012 написали)))) Там бы просто 800 могло быть)))

Только вот куда дороже оригинала стоит....

Да хрен там, в 2014 были вообще по 20р за дизель. Ну не заметил дату я (((

Это 48.10 цена на дизель?

@Riggs спасибо!

А кто подскажет артикулы заглушек опор? Где-то видел тут на форуме, но найти не могу((( нашел только 54330-ED000, но подходит ли нам? И есть ли аналог?

Где в этом клапане манжета? Речь об этом клапане, который на фото?

У меня с 2010. Тоже с нуля.

Ну я историю и ресурс своих клапанов описал выше. Как-то странно, что год-полтора... чёт ну оооочень мало. Да. Я поэтому про озон и написал.

Да их и на озоне как грязи...

А что сейчас есть нормальное (даже не хорошее) из А/Т в пределах 8000р за штуку? Сразу оговорюсь - размер надо 225/65R17. Вот, например: Triangle TR292 ~ 7500р WestLake SL369 - 6800-7000р Tracmax X-Privilo AT08 - ~7500р iLINK Terramax LSR2 A/T - ~7000р Arivo Terramax ARV Pro A/T - ~8000р Doublestar W01 ~7500р Но это всё сугубо китай, но ведь и китай не всегда кал. Вот помню, в 2020 году за такие деньги (не, даже дешевле) Toyo покупал, да с халявным шиномонтажом, на китай даже не смотрел, а вот теперь... дожили, блин. Сам думаю про Triangle, но внешне нравятся Doublestar.

Эээ... дозировочный блок? Просто у меня зимой при прогреве бывает, что обороты сами "плавают" между 750 и 1000 примерно, но это только если ниже -10 и то не всегда. А когда заводишься - сразу подскакивают чуть ли не до 1000... потом опускаются к 750... поплавают и всё в норму приходит. Но в морозы это же нормально?

Приехал ко мне Meat&Doria 9196, а на нём (самом клапане) артикул 8200 575 400... сверху видно. А внизу другая тема - РА66-GF30 8200 575 400 - это оригинал Рено и/или Ниссан. РА66-GF30 - "Улитка насоса (гидроблок правый) РА66GF30 для котлов Viessmann Vitopend"... этот же артикул есть и на оригинальных реношных (второе фото) Надо будет ещё посмотреть что написано на том клапане, который сейчас установлен.

Всё ОК, спасибо)

А можно, пожалуйста, поделиться артикулом?) Ну или ссылкой)

Вот теперь интересно, чей ДМРВ скрывается под артикулами ниссана и рено...

Вспомнил тут про капризную деталь (решил купить на "скамейку запасных") и вот что получается по истории: - стоковый (думаю, Nissan 14956-00Q1K) был заменён в апреле 2014г (ибо адово трещал) на Renault 149567097R. - прожил примерно 4 года. - Renault 149567097R был заменён в августе 2018 по той же причине на Meat&Doria 9196 - так же 4 года. - Meat&Doria 9196 в рабочем состоянии (всё хорошо, шума нет) и по сей день. Почти 6 лет... Вот тебе и оригиналы.

Ну это в каком году было?) меня интересует что на данный момент.

Вопрос такой: кто-нибудь нашёл хороший аналог оригинального ДМРВ стоимостью в пределах 3т.р.? Вот на озоне их как грязи... цены чуть ли не 3х значные... А есть реально что-нибудь дельное и, самое главное, не вредное?