BigMyke

Я 0W-30 взял, премиум 9000 С3 - там как раз допуск RN0710. В следующую субботу залью. Думал в эту, но как увидел, что -25 - решил выходные дома провести) В тему: 2500-3000р можно купить аккумуляторный фен... но поможет ли?

Это который теперь Platinum 7000?

Отрегулируйте клапан турбины не лейте плохую салярку в бак проверьте поменяйте фильтры проверьте герметичности воздушной системы

Хех... посмотрел цены на эти бустыры - дешевле запасной аккумулятыр купить))) Либо кал китайский, либо стоят аж как два аккума.

Не знаю что за бустыр, но я о штучке а-ля PowerBank с проводами для аккумулятора. Главное, чтобы ёмкость была хорошая и проверять не разрядился ли. А разве есть масло 0W20 с нашими допусками? Тем же RN0720?

Да зимой если есть вероятность температуры ниже -20 ещё и зарядку для аккумулятыра надо иметь.

На свой страх и риск, конечно же… это про то, что на фото. Я вообще топливный фильтр меняю каждую весну - как раз из-за зимней салярки и этих вот присадок в ней.

Всем привет и с Рождеством! А есть тут те, кто решился на покупку и использование резины Roadcruza RA1100 A/T? Как я понимаю, это что-то типа копии знаменитых гудричей.

Ну меня штатное всё и 13 лет держится. Ну вот хомуты ослабли... подтянул) Но такую штуку сделаю, не помню, правда, есть ли у меня эта петля сбоку.

За окном потеплело (аж до -14) и, "собрав волю в кулак" и оторвав зад от дивана решил пойти таки посмотреть что ж этим несчастным патрубком. Оказалось что хомуты были растянуты. Затянул как мог, помыл патрубок от налёта и надо поездить последить что да как. С виду патрубок не повреждён, но новый всё равно едет ко мне. Если что - "на скамейке запасных посидит". Почитав тему понял, что про запас иметь его таки стоит. Надеюсь, затяжка хомутов помогла))) Желаю всем качественно и беспохмельно набухаться на Рождество)

А такие минимум 22мм в ширину... не увидел уже.

Такие хомуты https://www.ozon.ru/product/homut-22mm-x-ot-60mm-do-63mm-2-sht-nerzhaveyushchaya-stal-1074406206/

Всем привет и с новым годом! Ну вот и у меня началась сия бяка-кака... Новую шланг-трубку заказал, а какие нужны хомуты? В диаметре? 60-63мм где-то? Или больше? И какие доп.уплотнители и т.п.?

Это как пример, что не только в сегменте автомасел или автозапчастей всё плохо с поставками оригинальных и качественных товаров.

Не, ну а что вы хотели? Сейчас во всём так, похоже. Если раньше люди покупали экипировку для рыбалки фирмы Simms или Patagonia, то сейчас все радуются какому-нибудь финнтрейлу (что на мой взгляд кал полный), или посмотрите по одежде - везде одна палёнка (я про те же кеды Reebok или Nike). С авто делами так же, к сожалению. Кому за это спасибо - все прекрасно понимают)))

И следующие две строчки

Тут имеет ценность первая часть анекдота, а не вторая)

Вот теперь точно как анекдот этот: Приходит дед к врачу и начинает жаловаться на проблемы с потенцией... Врач: А сколько вам лет? Дед: 80 Врач: Ну а чему вы удивляетесь? Возраст берет своё... Дед: Но у меня приятель - ему 85. А о таких похождениях сексуальных рассказывает! Врач: А вы тоже рассказывайте.

Вообще, изначально всё это напоминало анекдот про 80ти летнего деда, который пришёл к врачу жаловаться на проблемы с потенцией... Ясно же что надо ехать в сервис на капитальную диагностику двигателя, а по её (диагностики) результатам уже и принимать решение "как жить дальше". Может уже и реально пора капиталить двс.

Кстати, есть ещё кой-чё... если уровень масла падает - надо проверить сливное отверстие и маслянный фильтр. NN? У них оригинал бочковый?

Ну вот нормальное техническое объяснение проблемы. Я тоже думаю, что поджор масла - дело механическое, а не химическое. По крайне мере большой поджор (литр на 1000км). Про пену и т.п. - я бы не рискнул весь этот кал лить в двигатель. Это что-то из оперы "палена-трубочиста" для печей... ни одна такая хрень не заменит нормальной механической чистки.

А сколько масло уходит и за какой период? ТО - в смысле замена масла? Вообще, масло надо менять не каждые 10000, а каждые 7500, по-хорошему. Но опять же - пробег это сколько прокрутили колёса, а не сколько было моточасов. Если город и пробки, то вообще лучше раз в 5000км менять. Масло так или иначе расходуется... Если за 7500км ушло грамм 100 - ничего страшного. Если литр - стоит задуматься. Если за 1000км литр - бежать в сервис так, чтоб пятки дымились. И про оригинал - если есть поджор масла - то не важно какое оно - оригинал или нет. Мотор Вам не скажет: "Не, это не оригинал, его поджирать не буду"))))

Вот цитата с https://shop.ravenol.su/motornoe-maslo-ravenol-hls-5w-30/ : "Является маслом MID SAPS (среднее содержание фосфора, золы и серы) и предотвращает засорение сажевого фильтра DPF. Рекомендуется для легковых бензиновых и дизельных двигателей с и без турбонаддува и прямым впрыском топлива при различных условиях эксплуатации. Подходит для автомобилей, оснащенных сажевым фильтром DPF. Применение RAVENOL HLS 5W-30 обеспечивает: Экономию топлива в частичной и полной нагрузке LowSAPS (Low SAPS) = пониженное содержание серы, фосфора и сульфатной золы" То есть даже сами не понимают, что за масло... сколько в нём чего. Выводы?)

я если еду за пределы Московской области - всегда 2х20л заливаю запасом ( но это когда далеко на север рыбалить). Там такие заправки, особенно между Вологдой и Архангельском, что лучче иметь нормальный резерв. Но в городах (в самой Вологде, Пудоже или Вельске) проблем с горючкой не должно быть. А вот межобластные - там кала много.

Помню, когда-то на одном популярном рыбальном форуме тоже в "болталке" была тема о заправках, и вот что там написал человек, который работал на Татнефте: "В первый мой рабочий день мой новый начальник мне сказал: "Не вздумай тут заправляться"".