BigMyke

Вчера увидел, что где-то в районе заднего моста (но чуть ближе к заднему бамперу) есть небольшая течь... Грубо говоря, мелкая лужица на асфальте. Потом увидел, что у недалеко стоящего хюндая такая же фигня. Кондей не включал... Откуда может капать?

Не очень щадящая прошивка-то... А вчера я проехался по магазинам.... как результат - расход 9, ср. скорость 28.

средняя скорость 32 км/ч, расход 8,6..... как-то так на данный момент.

К слову.... а имеет ли смысл дающий топливо шланг перед снятием чем-нить пережать? Ну корцангом тем же?

А если пробег в год меньше 7000км? Тоже? Или 35000км - тоже не меняется?

Ну как? Доломали двигатель?

Не думаю, что агрегаты, узлы и т.п. сей новости обрадуются))) Хотя опять же - я прохожу ТО по времени, а не пробегу)))

Вы с заменой масла аккуратнее, тут многие говорят что оно в наших АКПП залито на весь срок службы (двоечники) Вам сначала бы надо проверить уровень, а потом состояния масла. А вдруг там всё в норме? И заменой масла проблему не решить?

Чёт поднапряг память - при ср. скорости 13 км/ч расход 12,9 как-то многа... Вообще, когда у меня выше 10,5 подскакивает - начинаю манипуляции. Ну... в очередной раз повторюсь, что отказался от езды по Москве на машине) Даже не из-за горючки, а из-за "гостей" столицы, которые летают на тазах аки на БТРах и из-за адовых ремонтов дорог (этим летом).

Регламент дженсЫра к Вашему вниманию))) А возраст авто какой? Надо ж исчо и с поправкой на время делать, на мой взгляд. nissan_x-trail_m9r_t31.pdf

Верю, после того как показывают документы о погрешности и поверке)

Да по-идее нигде... Если только в "головной организации", которая 99,9% отправит за книжкой к... ОД, где покупалась машинка.

Т.е. ЕГР низя глушить, получается?)))

Тут надо идти от обратного: 1. От чего зависит компрессия в цилиндре? 2. Это "чего" распространяется сразу на все 4 цилиндра или у каждого цилиндра своё "чего"?

ну, если утешит - Дженсыр в Мск тоже лил такое

Тащимта, вроде получилось прикрепить) Спасибо тёзке))) ПС: А это только про движки YD, не про M9R? Nissan_Engines_YD_Primera_Tino_X-Trail.pdf

А можно мне книжку на marent@mail.ru? Буду дико благодарен)

А что за ОД такой "полезный"?)

при среднем пробеге 8000км в год - наверное да) да и полный привод с "блокировкой" не особо используется) просто имеется стратег-запас масла редукторного) оно ж срок годности имеет(((

Да я и не спорю, ток чёт нет на моём пути этих татнефтей с танекой...

Карочи, ясно. Как заливал на луке так и буду.

А разве производитель не рекомендует не реже раза в 12 мес.?

У меня машина 2010г.в. а пробегу даже 35000км нет. ТО как таковое делаю раз в год (декабрь), масло меняю 2 раза в год... ноябрь и апрель. Воздушный фильтр меняю часто, совместно с чисткой воздухозаборника и патрубков. Ну и при замене масла в двигателе (дизель всё таки). Салонный фильтр, топливный фильтр, масло в редукторе и раздатке - раз в год (как раз на ТО), там же и все проверки (ремни, тросики и т.д.). Раз в 2 года - жижа тормозная. Вот этой зимой буду перезаправлять кондей, менять ремень ГРМ, антифриз. В регламентах есть привязка ко времени, но опять же - это всё условности. Но повторюсь, у меня дизельный Т31 - тут совсем другая тема, нежели с бензинниками.

А кто ставил диски передние Jakopatrs? А именно J3301096? Я поставил в ноябре, к ним добавились колодки LYNXauto BD-5711 (вместе менялись). Писк иногда есть при торможении на низкой скорости (в пробке, иными словами), но само торможение вполне себе хорошее. Что вообще можно сказать о тормозных расходниках этих двух контор (Jakopatrs и LYNXauto)? Или всё же от греха (а то и беды) махнуть на нормальные (Brembo или Bosch)?

Обоснуйте, пожалуйста)