BigMyke

Вчера просёк небольшую лужицу между задним мостом и задним бампером (ну на асфальте, конечно же). Мысли были две: 1. Течёт редуктор. 2. Конденсат из глушака капает. Если 1 - то ездить низя? Если 2 - то хана глушителю? Но лужица была не там, где глушитель, кстати. Правее. И не совсем там, где редуктор. Уже спросил тут в срочной теме - сказали что либо 1, либо 2. Вот шо за хрень? Может у нас не всё там так одинаково как с бензинниками? Да. Кондей не включал. Луж на дороге не было.

Мне слабали чтоб 180. Но я пока что этими 180 как-то и реально не воспользовался) Ускоряюсь медленно всегда)

Точно. Конденсат из глушака. Спасибо.

Вчера увидел, что где-то в районе заднего моста (но чуть ближе к заднему бамперу) есть небольшая течь... Грубо говоря, мелкая лужица на асфальте. Потом увидел, что у недалеко стоящего хюндая такая же фигня. Кондей не включал... Откуда может капать?

Не очень щадящая прошивка-то... А вчера я проехался по магазинам.... как результат - расход 9, ср. скорость 28.

средняя скорость 32 км/ч, расход 8,6..... как-то так на данный момент.

К слову.... а имеет ли смысл дающий топливо шланг перед снятием чем-нить пережать? Ну корцангом тем же?

А если пробег в год меньше 7000км? Тоже? Или 35000км - тоже не меняется?

Ну как? Доломали двигатель?

Не думаю, что агрегаты, узлы и т.п. сей новости обрадуются))) Хотя опять же - я прохожу ТО по времени, а не пробегу)))

Вы с заменой масла аккуратнее, тут многие говорят что оно в наших АКПП залито на весь срок службы (двоечники) Вам сначала бы надо проверить уровень, а потом состояния масла. А вдруг там всё в норме? И заменой масла проблему не решить?

Чёт поднапряг память - при ср. скорости 13 км/ч расход 12,9 как-то многа... Вообще, когда у меня выше 10,5 подскакивает - начинаю манипуляции. Ну... в очередной раз повторюсь, что отказался от езды по Москве на машине) Даже не из-за горючки, а из-за "гостей" столицы, которые летают на тазах аки на БТРах и из-за адовых ремонтов дорог (этим летом).

Регламент дженсЫра к Вашему вниманию))) А возраст авто какой? Надо ж исчо и с поправкой на время делать, на мой взгляд. nissan_x-trail_m9r_t31.pdf

Верю, после того как показывают документы о погрешности и поверке)

Да по-идее нигде... Если только в "головной организации", которая 99,9% отправит за книжкой к... ОД, где покупалась машинка.

Т.е. ЕГР низя глушить, получается?)))

Тут надо идти от обратного: 1. От чего зависит компрессия в цилиндре? 2. Это "чего" распространяется сразу на все 4 цилиндра или у каждого цилиндра своё "чего"?

ну, если утешит - Дженсыр в Мск тоже лил такое

Тащимта, вроде получилось прикрепить) Спасибо тёзке))) ПС: А это только про движки YD, не про M9R? Nissan_Engines_YD_Primera_Tino_X-Trail.pdf

А можно мне книжку на marent@mail.ru? Буду дико благодарен)

А что за ОД такой "полезный"?)

при среднем пробеге 8000км в год - наверное да) да и полный привод с "блокировкой" не особо используется) просто имеется стратег-запас масла редукторного) оно ж срок годности имеет(((

Да я и не спорю, ток чёт нет на моём пути этих татнефтей с танекой...

Карочи, ясно. Как заливал на луке так и буду.

А разве производитель не рекомендует не реже раза в 12 мес.?