BigMyke

Спасибо. Искал я, значит, коряво.

Там вроде не отмена. Решили налог исчислять не по лошадям, а по массе машин.

Дешевле даже чем самому делать из сантех-принадлежностей)))

Ладно, не такая уж и беда... Как я понял, штатное колесо (резина + диск) весят ~25кг.

Дичайшее спасибо! Вобщем, что и требовалось доказать))) Буду брать литые диски. ПС: а не в курсе, какая масса у ниссановского диска R17, что на фото у меня?)

Сейчас заметил, что летняя резина моя медленно но верно движется в сторону ада. Т.е. истираится))) Ну не мудрено, с момента покупки машинки она там и стоит (к слову, это Dunlop Grandtrek ST20, которая много где позиционируется как всесезонна и даже отчасти как внедорожная, шо ИМХО бред). Вот задумался, чем бы обновиться... На ум приходит, например, Bridgestone Dueler A/T 697. Но размер шины будет 215/70 R16. Диски тоже буду покупать новые. Поскольку масса колеса (шина+диск) - величина важная, то не слишком ли критично будет брать штампованные диски? Получается, что масса колеса будет ~23 кг (в сборе). Сейчас не меньше, я думаю, потому как одна покрышка Dunlop Grandtrek ST20 215/60 R17 весит ~13 кг. Так же хотелось бы узнать, сколько весит штатный диск (картинку прилагаю) R17? Bridgestone Dueler A/T 697 215/70 R16 весит ~12 кг. Или всё же лучше брать литьё массой не более 8-9 кг для такой (Bridgestone Dueler A/T 697 215/70 R16) резины?

Ну и каково продолжение масляной эпопеи? Выяснилось что где капаит? с ЕГРа течь?

Ну не... откуда на бомж-седанчике дизель?))) Не было их салярных. А вот Сит Толедо как раз таки салярный был (ну и бензинники тож были).

китайбиль, не заслуживающий внимания...

А где рычаг раздатки?))) Не увидел))) И у этих тоже не заметил рычага раздатки...

новый L-200 уже "кастрат". Крузак 200 и крайний прадо тоже... А кто у тойоты (кроме 70ой серии, которая для стран ближнего востока) по сей день в производстве с нормальной раздаткой, а не с воображаемой?

И "ананиста-спорцмена" зализали как могли((( и раздатка с диффом, небось, электрическо-виртуальные там теперь(((

Ну... перегоревшую лампу фары - и так видно. Уровень омывайки - она просто не польётся... А вот водичка в топливном фильтре - её ж так просто не распознать))))

Вероятно, шоббыл. В теме про топливный фильтр это обсуждали, вывод большинства людей - нафих этот датчик воды не нужен. Многие ставят фильтр уже без датчика этого. Но тока вот всё равно дешёвку лучче не брать, ибо там сам материал фильтрующего элемента может быть хреновый - а если так то и датчик воды не поможет. Карочи - смело можно ставить и без датчика воды. Вот.

Кстати, такой вопрос. Вот почистили от масла патрубки, заменили фильтр воздушный, вымыли ДМРВ. В течении какого пробега всё это опять, обычно, загаживается?

Так есть же... Кирилл из СабСаунд. В соседней ветке, про чиповки, ДПФы и ЕГРы....

А, точняк. На 120 ремень с роликами менять. Но и шкив заодно не мешало бы.

Мда... ДМРВ такой загаженности не видел ни разу. Но у меня ДМРВ чист аки первый снег. Хотя никаких уловителей не ставил. Маселька 2 кубика, масла в воздуховодах и на воздушном фильтре нэма. Как-то так.

Не надо продавать. Лучше иметь запасной, как показывает практика. Много места он не занимает)

http://x-trail-club.ru/topic/18828-reglamentnye-tekhnicheskie-obsluzhivaniia-dlia-diz/?p=355382+ ремень генератора арт. 11720-00Q1C

А у тотека какой артикул и какие пропорции при заливке?

Сейчас народ и за 30 тыщ всё делает... 15 - это скорее дёшего)))

Фига се... Регулярно проверяю воздушный фильтр. Поменял в конце апреля - в прошлые выхи был как новый)))

Саляра по 25р за литр? Эт для тягачей и печей которая?

Ну при 20 км/ч - вроде чёт не так уж подозрительно