RosGD1

Вам скриншот моего заказа сделать? Вчера, только, с офиса emex забрал, и вчера-же поставил.

Вчера поставил AUGER 54443. На Emex 824 р. за пару. Работают как надо. Посмотрим, сколько прослужат. Оригинал проработал 6,5 лет. (Дверь проклеена).

И по этому я уже давно вкорячил туда китай-магнитолу pin-to-pin и все работает. У меня нет кругового обзора а соответственно и навигации. В китайце есть навигация.

Нет. Магнитола уже совсем другая у рестайла, и зависимости громкости от скорости там нет.

Подсветка самих кнопок горит постоянно, просто под кнопками светодиоды не впаяны и в кнопках просветов нет.

В нашей модели магнитола с can-шиной никак не завязаны. ИМХО

После замены неисправного датчика АБС все заработало и все лампы потухли. Вам опять на диагностику надо.

И, желательно, вариатор взять с его родными мозгами.

www.youtube.com/watch?v=7uO0CvhQstc Вам ссылка, из которой вы увидите, зазоры увеличиваются или уменьшаются. Принцип регулировки клапанов одинаков, что на девятке, что на ниссане.

К грамотному диагносту, который продиагностирует тормозную систему. Скорее всего-какой-то датчик АБС. У меня подобное уже было. Поменял неисправный датчик-все прошло.

Никому ничего доказывать не собираюсь, но полтора месяца назад искал +12 при включении зажигания в двери багажника. Не нашел. Есть постоянные +12в и 6в на камеру. Промерил на всех разъемах 5-й двери. Если у него есть-я не против.

На штатной камере ,с китайской магнитолой, 6 вольт

В приборной доске.

М6

Или не подключили, или повредили провода датчика АБС.

Перепускной клапан масляного фильтра. В экстренных случаях он выполняет перенаправление потока масла напрямую в систему, минуя фильтрующий элемент. Логика проста – пусть лучше двигатель работает на неочищенном масле, чем вовсе без него. Обратный клапан (противодренажный). Препятствует сливу масла из системы назад в фильтр. Это сделано для мгновенной подачи масла к вращающимся деталям при запуске двигателя Для снижения давления смазки в системе и предназначен редукционный клапан масляного насоса. Перепускной клапан (нижний) масляного фильтра. В экстренных случаях он выполняет перенаправление потока масла напрямую в систему, минуя фильтрующий элемент. Логика проста – пусть лучше двигатель работает на неочищенном масле, чем вовсе без него. Читайте подробнее на https://techautoport.ru/dvigatel/sistema-smazki/maslyanyi-filtr.html

Обратный клапан стоит в маслянном фильтре.

С насечкой, от обратного возврата, с крючком, для удобной установки, с пружиной- это есть гидронатяжитель.

Посекундно не мерил, но стучит пока не погаснет лампа аварийного давления масла.

В гидронатяжителе, на входном отверстии где сеточка, стоит уплотнительное, резиновое, колечко.

По крайней мере на QR25 натяжители гидравлические, и без насечек и стопора.

Именно его я тоже и менял.

С такой гирляндой лампочек, после диагностики, я менял датчик ABS.

В стоке спидометр завышает скорость.