RosGD1

Вещь интересная,но не дешевая. Я уже года 3, как пользуюсь омывателем камеры заднего вида, сделанного своими руками. Идею взял из интернета, человек на митцубишке сделал. Бюджет-рублей 300. Но все исправно работает и ничего не торчит из-под хромированной накладки. Так что вам решать: или деньги вывалить за не дешевую фишку, или сделать самому, если руки из правильного места растут.

У человека 13г.в., не меняет. У меня 14, все меняет.

Как написано в мануале, так и должно быть. Без габаритов-это включается ДХО. У моего приятеля такая фишка на дорестайле. А зуммер срабатывает потому, что у вас включен не дальний свет, а ДХО. При включении габаритов+ближний+дальний включится и люстра без зуммера. Вы-бы профиль заполнили.

Только тема по 31, а так ничего.

Только тема про Т-31.

Могу сказать однозначно, что ток 0,25 - 0,28 А это очень много. Если грешить на сигу и магнитолу, что0бы убедиться что это они, нужно отключать их совсем, дергать их предохранители и мерить ток потребления после минут 20 на полностью выключенной машине, чтоб can-шина "заснула". И смотреть что еще не штатного подключено в машине.Примерно как-то так.

А магнитола как подключена: pin-to-pin ? Или сами колхозили?

Вам-же сразу сказали, читайте мануал.

Верят-ли, приборка во всех комплектация одинакова.

У меня рестайл, на нем эта фишка есть. Дим, а откуда взял что у него лорестайл? Из профиля вообще ничего не понятно. Т-31 и все.

Это откуда авто-режим? Ночная подсветка меняется. Читайте мануал, уважаемые.

Конечно гуд, но только при заблаговременном одевании браслетов перед заездом на бездорожье. А если уже залез и застрял- эти браслеты бесполезны.

А на щуп?

Это все понятно, хотелось-бы услышать из первоисточника, хомяка, а он молчит. Зима, однако.

А цену на моторчик и за работу озвучить можно?

А чере сетку-то надо пыль задерживать! На Т-30 кузове фильтр и стоял до мотора, и менялся на раз плюнуть. Для чего так сделали на Т-31-непонятно.

Совершенно согласен с Pzm76. Вы когда-нибудь этот моторчик снимали? Он весь в мелкой пыли, которая его постепенно и убивает. А "бревна с листьями проскакивает до салонного фильтра.

ОК.

Ребята, отчёта я делать не буду, человек уже все разжевал и в рот положил. Глотайте, кому интересно. И делать я буду, скорей всего, май-июнь.

Уважаемые, я никого ни к чему не призываю, я высказал свои мысли. Мне нравится ездить на этой машине, нравится её обслуживать, руки и нужного места. А по этому: каждый д... т как хочит, я д..... у как я хочу! Вот.

Дело каждого, я согласен. Но с полгода назад я тоже рыл эту тему в интернете, и ничего не нашёл. А здесь человек все разжевал. Респект ему. По поводу официалов думаю так, что они за эти нормо часы должны снять весь педальный узел. Но... Если не стоять над ними, они тоже поменяют "вертолётом", а возьмут по полной. Моё мнение такое, что лучше чем сам себе, не сделает никто. По этому буду делать сам и доп фильтр поставлю обязательно. Вместо замены салонного фильтра за 5 минут, сменю за 45 минут со снятием жабо. Заодно послежу за люфтами и за смазкой в трапеции дворников.

Так кто-же против? Кошелёк ваш.

А кто тут богатый, если ищут масло в двигатель подешевле?

А посмотрите по регламенту, на каких пробега меняется салонный фильтр? За сколько рублей денег его меняют официалы? После всех этих подробностей "игра стоит свеч". ИМХО.

А вроде-бы эта проблема была, в основном, на движках 2.0!