RosGD1

А вот таких проверок категорически не надо, скидывать клемму на заведенном движке. Провода для прикуривания есть?

И вообще, мы тут между собой обсуждаем проблему Дмитрия ХС не зная даже, а с мультиметром он дружит?

Генераторы у разных авто могут быть разные. А по этому, проще всего, завести двиг и на преде измерительной цепи померить напряжение. Если оно низкое, реле будет его поднимать. А почему низкое-вот это и надо найти.

Электрики тоже разные бывают. Есть дотошные, а есть делают на от... Сь. Ещё-бы проверить падение напряжение по силовому плюсу и по минусу. Бывает плохой контакт в обжатых наконечниках на проводах.

На 10 предохранитель, через который ещё клаксон подключён, надо напряжение померить.

А реле зарядки осталось родное или с контрактного генератора?

Проверьте, сигнал работает или нет? На одном преде 10А и сигнал и измерительная цепь генератора.

mutabor Сначала Генератор надо проверить как обычно, тестером на холостых и при полной нагрузке.

Лежал в гараже 2-й моторчик печки снятый по причине износа втулок. Списался с Ильнуром (Казань) и отправил ему в ремонт этот моторчик. По времени заняло 9 дней, из них сутки на ремонт и обкатку щеток, остальное пересылка. Моторчик получил, не ставил, положил в запас, мой пока работает. Думаю цены дешевле не будут, а запас, как известно, карман не трет. А цена гораздо " вкуснее", чем покупать новый оригинал. Да и оригинал-ли привезут-еще вопрос. На Эмексе-7573. ремонт обошелся 2500+350+330.

Снизу иоворачиваешь 3 самореза бампера к подкрылку, один из них отгибаешь и рукой пролазиешь.

А еще на Т-31 устанавливались генераторы Valeo со своим реле-регулятором.На холостых с нагрузкой 13,6В. Что-бы поднять напряжение в бортсети пришлось поколхозить, а плюс ко всему аккумулятор CA/CA/

В нашем автомобиле температура учитывается очень относительно. Увеличивается температура реле зарядки-напряжение немного понижается. Но не в таких пределах, как вы написали.

И какой-же датчик следит за температурой под капотом?

Дело хозяйское. Делайте как сами хотите.

А вообще, если есть специализированные конторы, отвезите генератор на диагностику. Вам все расскажут про него.

Смотрите первым делом реле-регулятор. Он ограничивает напряжение на выходе с гены.

Кто планирует отправить свой моторчик на ремонт в Казань сообщаю, сегодня отправил свой моторчик ( второй). На данный момент у человека нет моторчиков на обмен. Соответственно он будет ремонтировать тот моторчик, который пришлет клиент. А это время. Плюс к этому времени то, что СДЕК все посылки пересылает через Москву.

https://www.avito.ru/kazan/zapchasti_i_aksessuary/motorchik_pechki_nissan_x-trail_qashqai_original_1759929896

Да, похоже про него. Тоже видюшку смотрел. Думаю переделанный оригинал проходит не меньше заводского оригинала, т.к. закрытые подшипники качения пройдут не меньше открытых подшипников скольжения.

А никто не ремонтировал моторчик печки у человека на Авито? Вроде как на оригинальных моторчиках меняет коллектор, щетки, втулки переделывает на подшипники. И по стоимости, вроде, 2500 +пересылка в обе стороны.

На патрубках системы охлаждения смотрел?

Как и у большинства-нет.

Нужен гараж с ямой и прямые руки.Может немного шланга прикупить, что-бы проложить трассу как владельцу понравится.

Нужно поставить ручной выбор протокола и , вручную, выбрать протокол, который вам нужен.

А мне " Защита от грязи камеры заднего вида " в сравнении с омывалкой, больше понравилась. Имхо.