Chiper

А размер у вас какой на ТИГАРЕ

Менял в сервисе, для частичной замены все элементарно , на горячей коробке откручиваете сливную пробку поддона коробке и сливаете масло в отдельную емкость , вот сколько слили столько и заливайте, затем заводите и попереключайте коробку неторопясь во всех режимах ,можно немного проехаться для лучшего прогрева, затем проверяете снова уровень масла который на прогретой коробке должен быть примерно по середине рифленой зоны. Если есть желание полной смены то снова сливаете масло ну и желательно заменить бумажный фильтр.Для частичной замены сливается примерно литров 8 масла.

Масло в вариаторе ходит определенное количества моточасов , далее просто свойства масла теряют свои качеста и масло будет прозрочным и пахнуть не будет если не жгли его, а эффекта от этого масла нет. И каждый решает сам для себя менять и ездить дальше и не думать о плохом или жечь вариатор , а потом ругаться типа вот вариатор не надежный и все такое. Я на предыдущем авто Кашкай 2 литра отездил 175 т км и продал менял масло в варике через 60 т км частично и ни каких проблем не было хотя гонял я его как говорят и в хвост и в гриву.

Подключите компьютер и посмотрите старение масла в коробке, мне на 54 т км подключили и уже был приличный перепробег по мото часам, а масло было чистым и гарью не пахло и я принял решения на полную замену с заменой фильтра. Делал у Юры в NN- сервисе.

Ставьте свечи покажут себя в работе если не пробьет их то будите кататься долго и счастливо.У меня через 5000 км сгорели все электроды на свечах и зазаложило всю топливную систему пришлось все промывать и менять , грешу на плохой бенз.

Ниссан на киевском ш. при первом посещении хорошие скидки и масло в подарок. проходил там ТО -5 и запчасти свои очень бюджетно получилось.

Сколько денег стоит , тоже имею желание изобразить.

Радной Контик еще живой но хочется чего то другого более мягкого и универсального . Хотя по радному контику ни чего плохого не скажу кроме грыживания боковин но эта расплата за облегченность UHPe да и немного жестковат и чуть шумноват но дорогу держит прилично и для города норм.ИМХО

Я вот для себя решил за брендами не гонятся и остановился на Tigar SUV Summer 225/55/18 отзывы не плохие, протектор приличный характиристики хорошие , родословная знаменитая да и денег стоит не много. Резина говорят на таможне и должна скоро прийти вот ожидаю. Может кто катает уже эту резину в таком размере и опишет свои впечатления о ней.

У меня катаются передние диски NK , ставил осенью , полет нормальный , колодки Akebono , все нравится не скрипит и тормозит норм, отличий от оригинала не ощутил (стиль вождения резвый) вот только один минус нашел диски не крашенные и ржой покрываются сразу в районе не рабочей поверхности но этого особо на видно.

В идеале перед заменой свечей надо промыть инжектор и заслонку.

Да ни чем не грозит, авто как я понял новое, обратитесь к официалам они подтянут болты ну или прокладку заменят.

А мне вот на ТО -5 у официалов перелили масло чутка в ДВС и теперь уровень чуть выше максимума ( до изгиба щупа примерно) вот и че теперь делать то сливать или так ездить.

По этому и на мойку и в рем зону я заезжаю сам , и нахожусь рядом с авто и то косячют , на крайнем ТО -5 масло в ДВС перелили чутка выше уровня , вот не знаю что теперь делать.

Это Ниссан товарищи у них у всех так ( практически) так что не очкуйте.

Да ужжж , картина жудкая , тачка тоталь ,а другу здоровья. Что самое обидное по страховке выплатят гроши.

Это точно , вот сейчас доехал до не оф сервиса Ниссан Инфинити что на авторынке киевского ш. ( кстати нормальные ребята и магаз с запчастями есть , давно с ними знаком) проверили они на горячей коробке уровень и сказали не паникуй все в норме.

Затонированный в круг круто смотрится.

Подскажите знатоки , примерно на 55000 в клубном сервисе произвел полную замену масла в варике со сменой фильтра. Вчера при прохождении ТО -5 попросил проверить и уровень был чуть ниже середины то есть на рефленую поверхность заходит примерно на 0,5 см. стоит ли долить грамм100 или оставить как есть.

А вот мне интересно что можно ТО не проходить и с гарантии не слетаеш ? Чего то не хочется переплачивать , сейчас подошло ТО 5- (75 000) и за него хотят 6000 р. ( за смену масла)

Красил два раза в "У-Сервис" на Коломенской ,первый раз перекрасили локально , а второй целиком дверь , сделали нормально , требуйте чтоб именно целиком перекрашивали иначе в скором времени опять зацветет в другом месте как собственно у меня и произошло спустя примерно 1-1,5 месяца обнаружил в другом месте вздутие краски.

Ок. буду искать что то альтернотивное по цене и качеству , конечто хотелось бы по выше и 225/60/18 самое то , чтоб не заморачиваться лифтингом.

Размер 225/60/18 будет правильней? типа комфортнее и мягче.Просто у Тигар саммер цены норм.

К сажелению у Тигар саммер СУВ 225/55/18 а 225/60/18 нет , значит остается брать стандартный размер.

Вот у меня дилемма остаться на родном размере 225/55/18 или впихнуть 235/60/18 рассматриваю резину Тигар саммер СУВ, и какой размер будет лучше , удобнее и комфортнее.