rubberdick

ТНК, ВР и Роснефть - топливо из одной трубы Рязанского НПЗ! Так что Роснефть тут нипричем. Уровень повышается когда форсунки льют соляру в цилиндры и сменой заправки тут не поможешь.

Кстати иногда проходит нужно шайбу из AUTO в 2WD перевести и включить зажигание и обратно. Короче танцы с бубном. Кстати! Диагностика не выявила никаких ошибок и неисправностей.

А где сборник для масла?

Такое бывает когда проходит ошибка по CAN шине и коробка переходит в аварийный режим. Проверить легко - если переведешь в D и затем влево в М то на дисплее не загораются передачи 1-2-3-4-5-6 Лечится так: заглушить, потом несколько раз включить выключить зажигание не заводя. Мне помогало. Эта проблема как и некоторые другие в нашей машине - плохой контакт или масса. Питерская сборка - что хотите!

Чеки - ни о чём. По чеку залили 30 литров, а реально 25 - (почитайте как воруют АЗС) вот расход и большой. Комп мерит количество и длительность впрысков, зная давление в рампе и производительность форсунок. Так что комп - точнее.

Сгоняли на праздники в Питер. Туда и обратно по пробкам, с кондеем. Туда ехал не спеша - расход был 7.2 Обратно топил от души 140-150 где не было пробок. Уж очень домой хотелось. Итог на 1600+ км.

То что заглушил EGR никак не связано с вакуумом. Привод EGR cooler тоже от вакуума. Короче проверить все магистрали выделенные красным. Там везде резиновые трубочки легко могли порваться.

Вакуумный насос надо проверить и не клапан а актуатор турбины. Вообще всю вакуумную магистраль на целостность. Может вакуум уходит в привод клапана EGR

Из Рязани ТНК, ВР, Роснефть

Полностью согласен. 7-8 литров Скажем дружно: На ..... нужно!!!!

Хотел вам всем добавить позитива по нашему расходу. Дружок продавал Grand Cherokee 5.6L специальный выпуск для охотников и рыболовов старенький правда но довольно дешевло. тысяч 300 руб. Проехались с покупашкой - моща как на тапочку нажмешь в сиденье вдавливает как на самолете при взлете. :-) Нравится? Да! А что это за циферки на табло под потолком "27"? Температура в салоне? Нет. Это средний расход! А-а-а-а-а-а! Спасибо! Покупать не буду... Успокоились со своим расходом?

Надо. Фото в студию!

Bare_Metal ну ты молодец в плане конструкторской мысли. 2 вопроса - \ 1. что за гнутые резиновые патрубки покупал? от газели или жигулей? что то знакомое. 2. Пластина на которую крепил похожа на промышленную, не самоструг. Может тоже что то готовое?

Даже если бы турбина кидала масло в воздуховод (а это ей тяжело сделать против потока воздуха), то загнать масло в маленькую трубочку вентиляции да еще стоящую под прямым углом к потоку очень трудно. Легче вынести в корпус фильтра. А вообще если подшипник турбины начинает гнать масло, то часть бОльшая вылетает в выхлопную трубу, а меньшая пойдет в интеркулер.

Теперь ты меня понимаешь....

Много!

Этого достаточно, чтобы расход полез в гору.

Отчитываюсь. Пробег 1600 км поездка в Минск туда и обратно, плюс там колесили. Дорога туда, на круизе 120, средняя 100 км/ч, расход 7.2 Обратно топил + круиз 130 км/ч. В итоге суммарно

Ничего не разъест. Но это фастфуд. По фэншую - бензин калоша!

Я купил осенью, но пока не придумал куда его всунуть под капот. Места мало

Так от масла в воздуховодах особого вреда нет. Сгорит вместе с топливом. Если бы не засерался ДМРВ и не рос расход - даже бы не смотрел в ту сторону. А те кто от покупки и поныне не смотрят - значит довольны своим расходом. Замечу что в мануале по ремонту стоит цифра расхода в смешанном режиме МКПП/АКПП 6.8/7.2 л. Что у меня на протяжении 20000 км почти подтверждается 7.5 Если кому то нравится расход 9.5 или 11.5 - не вопрос. Даже капот никогда не нужно открывать от ТО до ТО!

На чеке должна стоять РН-Центр или еще какой нибудь РН, но не ИП "Дрючков Х.З." ну и внешний вид АЗС не укырка, а магазин, кафе, сортир.... :-)

Сама адаптируется.

Не стоит унывать. У меня на примерно таком же пробеге начало гнать масло в воздуховод. Прежде всего уровень по БК должен быть не более 2 кубиков и по щупу половина. Тогда масла будет гораздо меньше. Да и не крутить двигатель до 4000 об. Радикальное лечение только установка дополнительного маслоотделителя.

Последнее время заправляюсь Роснефть. Качество на высоте и цена рубля на 2-3 ниже лукойла. К тому же после покупки Роснефтью ТНК-BP теперь топливо скорее всего идет с Рязанского завода. Ярославским заводом Газпромнефть владеет в доле с Роснефтью.