MaxFM

значит все таки на 40 блокируется судя по рис.

Документ в студию будьте добры!

что же тогда тут и на соседнем форуме ниссан на убой пишут про провал на 40 км и что это блокировка ГТ?!!!

Так не всегда есть возможность 3000 оборотов набрать. У меня вот такая вибрация 1-2 сек. бывает что на прогретом что не напрогретом двигле. Если обороты не больше 2000 то вибрация есть (хотя признаюсь не всегда, %30). Просто мне тут писали что это может проскальзывать ремень вариатора. Думаю может поддон варика снять, стружку проверить. Ошибки при самодиагностике нет. Но может ошибки по варику так не считываются? Вибрация именно как на механике когда машине двиглу тяжко например стартовать в горку. но меньшей амплитудой, кроме меня в салоне ее никто не чувствует. И это всегда происходит при блокировке ГТ. Это уже доказано статистикой. нигде больше как на 40 км не происходит. При этом если больше обороты давать то обороты или вообще не падают, или чуть чуть, или сильно (с потерей динамикой разгона) но всегда без вибраций. Я просто думаю может тут проблема в ГТ? там же почти как в механике при блокировке - фрикционное кольцо соединяется. может они износились и не сразу сцепление происходит вот и такая вибрация. Как вам такая теория?

на дружественном форуме прочитал что этот провал лечится перепрошивкой... перепрошился... не помогло. И после прошивки тоже стала заметна эта фича с торможением двигателем - реально сильнее тормозить стал. Меня больше пугают не эти провали а легкая вибрация на руль когда этот провал происходит. При чем вибрация происходит если оборотов мало - ниже 2000. если выше то провал может и бывает (и то не всегда) но вибраций нет. Вибрации такие по сходу как на жигулях когда двиглу мало оборотов дали и ему тяжко и вот он дробь такую выдает. Не у кого еще такого нету?!!!! и Еще - ошибки по вариатору читаются при самодиагностике? по ней у меня все ок. Или они только через консалт? спасибо, Ни у кого такого нет

Апну тему!!!! какие продвижение достигли наши кулибины с новой приборкой?!!! можно уже заказывать приборку от нового х-трейла?!!! как решился вопрос отображение открытой двери,положения селектора? и есть ссылка где купить приборку можно?

Проверьте все приводные ролики. Сам хочу для профилактики их проверить. Если верить опыту аутлендеров то первый выход из строя подшипник приводного ролика, ну и между делом проверьте все остальные - натяжителя, насоса и др. - все равно уже ремень снят. Дилер говорил что может и сам ремень свистеть и это никак не лечится кроме как замены ремня.

практика показывает что веерные форсунки не спасают от замерзания, все равно некоторое время не льется ничего не стекло. Тут решать каждому - надо не надо!!!!! ИМХО - достаточно ограничиться проводкой шланга от бачка до форсунок по моторному отсеку.

Все очень там просто! трубка что идет от расширительного бачка в радиатору - он ее вынул из радиатора и вставил в один конец медной трубки а с другого конца купленную трубку соединил с радиатором. Просто в контур движения охлаждайки добавил эту трубку!!! и теперь когда тепло и не надо прогревать бачок то можно снять шланг и вернуть все с зад без особых напрягов. так сказать подготовить машину к смену сезона

Может кому интересно будет! http://nissan.moeauto.ru/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA-%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-nissan-qashqai/

красавчик, очень классно получилось! я хотел поставить кнопку в заглушке где омывалка фар но потом забил тк у меня парктроник есть кнопка отключения звука - поставил на постоянку и если мешает то выключаю звук.

Я конечно не знаю, может у меня был паленый но покупал такой же только весь белый. Стоял постоянно в разъеме в машине. Через некоторое время перестал соединяться с прогами для диагностики. Причем телефон и комп видит его, подключаются к нему а вот прога не подключается. Видимо так чтото перегорело когда девайс был в разъеме а машина заводилась. Будьте осторожней

Юмарнул!!!!!!! Конечно она у тебя вылезет если она тебе снимали сиденья а это без отключения БП невозможно. Вот она и вылезла. А так..... По цене неплохо особенно если результат виден. Лично сам уже перегорел этой идеей. Если и буду делать ШИЗ то уж сам на даче - и увлекательней и дешевле

Не знаю не знаю.... Сколько случаев парни писали на форуме и тут и на ниссан-клуб. Особенно когда не по гарантии что нить хотят сделать. Пишут в НМР - это претензия на которую должна быть реакция. Те звонят дилеру дают по щям, дилер звонит Вам и слезно просит забрать заявление и что они все сделают!!!!

+1

Позвони им. Объясни ситуацию что так и так проблема есть дилер решать не хочет. Дайте эл. адрес куда претензию написать.

В ниссан напишите - сразу все найдут. Желающий получить дилерскую лицензию многие хотят так что это их хорошо стимулирует.

Всем привет не буду повторятся. Делал без разбора двери. Вот с фотками и подробным описанием. Все заняло около 15 мин. http://www.club-nissan.ru/forums/showpost.php?p=2851582&postcount=541 продолжение. http://www.club-nissan.ru/forums/showpost.php?p=2851592&postcount=542

Если на 2вд такого нет то смотри муфту - это единственная вещь которая активируется при полном приводе. Тк кардан крутиться постоянно, ступицы тоже. Езжай к дилеру пускай ищут. Если напишут что это нормально - пиши претензеционное письмо в ниссан рус. Обычно это дилера очень стимулирует на ремонт всего чего угодно !!!!

Все просто 1. садитесь в машину ничего не нажимаете. 2. включаете зажигание(это когда все лампочки загораются!). двигатель не заводим 3. ждем 3 сек ничего не нажимая. 4. в течении 5 сек надо нажать на педаль газа 5 раз 5. ничего не нажимаем и ждем 7-9 сек (у кого как получится) 6. нажимаем на газ и ждем. 7. Где то после 5-10 сек ожидания чек тухнет - вот! это начало. После того как он потух он начнет моргать. сначала будет моргать медленно. Это первая цифра. потом 1-2 сек молчит. потом снова моргает но уже быстрее. это вторая цифра. Пример - ошибка 0760. - 10 раз медленно - 1-2с молчит - 7 раз быстро - 1-2сек молчит - 6 раз быстро - 1-2с молчит - 10 раз быстро. если ошибка не одна то потом будет начинаться новая ошибка и первая цифра также медленно. Потом они снова повторяются. Как только начал мигать чек можно ногу с газа убрать. Идеальный случай - 10 миганий 4 раза - это значит все ок. Как сбросить ошибки не помню, вроде как снова нажать на газ и держать. Вроде с виду кажется что это сложно но на самом деле ничего сложного нет. Ну и тому же я думаю это лучше чем 1000р давать за подключения консалта. Всем удачи!

Это имеет право быть - яркий пример - посмотрите как работает круиз-контроль. он сначала закидывает обороты на 3-4 т. а как скорость набрал то опускает на 2000. То как показывают видео о работе вариатора, что обороты остаются одни а скорость увеличивается за счет того что перемещение ремня происходит - это идеальный стендовый вариант. на практике все решают мозги варика. и они уже решают как увеличивать скорость в конкретный момент - или увеличивать обороты или число передаточное менять. Имейте ввиду что передаточное число меняется за счет смены давления на конусах - в одном увеличивается на другом столько же стравливается. а эта процедура не такая быстрая. Главное чтобы не было никаких рывков - это уже плохо. ну уж если совсем страшно - сделайте самодиагностику - описание как сделать есть на форуме -я ее сделал с первого раза - ничего сложного там нет.

проверь все ступицы. это больная тема хтрейла. у меня тоже такая же вибрация была - думал вариатор накрывается. И на крестовину тоже пинял. оказалось банально ступица переднего левого колеса - не знал что такая вещь может выдавать такую ощутимую вибрацию.

Если при этом провале оборотов нет рывков, толчков и др. что обычно сопровождается при переключении передачи на автомате, то это нормальная работа вариатора - блокировка ГТ. Обычно это все происходит на холодном варике. попробуйте прокатиться 10-15 км и увидите что таких провалов уже не будет.

Спасибо за отчет - тоже думаю заменить подшипник. 3 вопроса 1. Как проверить именно ли в этом ролике дело? может другой свистит? 2. зачем снимать опору двигла и поднимать его? разве там и тех. отверстия и так не видно натяжитель? 3. этот натяжитель как нить отличается от натяжителя двигла QR25DE? заранее спасибо

Дада и такое бывает! ну раз это нормально то можно спать спокойно!!!! Всем спасибо!