iksoi

Где то тут писали, точнее предположили, что она для заводской сигнализации, но т.к. её нет то фишка и не задействована.

При полной заправки надо всего два раза нажать - "F" и "полный бак"........и усё....

Первое сообщение....и ерунда какая та....такое впечатление, что сообщение из двухтысячных годов, когда про диагностическую колодку только слышали, но ни кто не видел.......и из БК торчал только пучок проводов....

Надо смотреть тепловую защиту которая стоит непосредственно на глушителе. Она приварена точечной сваркой. Визуально можно и не заметить. Отрывается именно где точка сварки. Возьми отвёртку и шлицом между трубой и защитой попробуй отгибать. Вот только тогда явно увидишь где оторвалось. Хомут обычный, какой ставят на патрубки, по диаметру подберёшь. Ну а ставить так чтобы защиту прижать (притянуть) к глушителю.......

У меня то же БК стоит.....конечно это разные вещи....хотел себе поставить такой же дисплей, но есть большое НО....у меня занят разъём мультитрониксом. Или одно или другое. Видел, давно, проектор со сквозной колодкой, сейчас что то найти не могу......

Ступицы меняются по гарантии без проблем, вопросов даже и не возникает (если конечно не подозрения, а реально вышел из строя) По крайней мере у нас в Питере. Одно условие - резина должна стоять заводских размеров, если нет то есть предпосыл отказать в гарантии.

Надо чётко, для себя, уяснить при каких условиях проявляется стук. Затем продемонстрировать этот стук мастеру, создав эти условия. Вот тогда есть шанс исправить по гарантии. А то часто бывает, что приезжаешь, сажаешь мастера....а стука как не бывало......вот тогда трудно доказать что, что то, где то стучит, на подъёмнике вряд ли смогут определить.....вот тогда вердикт - всё ОК

А на переднюю тоже самое?

На здоровье. Мне такой смазки хватает минимум на пол года. По уму конечно надо снять всю стойку и смотреть что придумать. Пока снимать не планирую....вот как просядут пружинки - буду лифтовать, вот тогда и будем кулибничать. Но уже сейчас кое что придумал.....уже купил термоусадку подходящего диаметра. Думаю, что на снятой пружине одеть её на один виток и нагреть. Затем, когда она скукожиться повторно одеть, но уже на пол витка, ну чуток меньше, это важно. То есть я хочу добиться того чтобы та часть витка которая работает при сжатии и соприкасается, точнее трётся, отошла от той части опоры за которую соответственно и трётся. Ну как бы сумбурно написал....это лучше на пальцах показать ...миллиметра или двух вполне хватит. И на ходовые качества точно не повлияет. Так что надо пробывать. Даже если это и не поможет, то ничего переделывать не надо, то есть можно термоусадку не снимать, одним словом - повторно стойку снимать не надо....ну до следующей идеи, точнее до её воплощения...

У твоей разрешение меньше.....вот от этого и цена ниже.....

А номерок датчика можно узнать?

Тупо найти другую машинку и попробовать твой поставить на другую....вот тогда всё станет известно....делов то на минуту.....а то чудеса какие то, узел то простой, что там можно натворить? даже и не представляю...

Если опорники исключаешь попробуй смазать верхний виток пружины. То есть ту часть которая соприкасается с юбкой опорника. Я делал так - поддомкрачиваю, не снимая колеса, беру графитку и пальцами запихиваю между горизонтальной части витка, туда где он начинает отходить вниз. Мне помогло. Надо всего то смазать на длину витка (от начала накрутки) где то пальца на 2-3.

А расскажи по подробнее о FlyAudio G6006f01, что как работает.....тоже к ней приглядываюсь......или ссылочку кинь где про её эксплуатацию.

Посмотри ещё экраны которые стоят прямо на выхлопной трубе. Они там типа точечной сварки прикреплены. Внешне кажутся целыми, пока руками не пошевелишь их то не видно. У меня было это. Оторвалось прямо на точке сварки. Вылечил - поставил хомут и затянул по самому краю.

Ты что то не понял...или я .......когда вставил в корпус (банку) крышку (в котором установлен фильтр) она (крышка) должна, точнее ты должен, сдвинуть её к задней стенке, то есть в направлении лобового стекла. Ещё раз - когда опускаешь крышку с фильтром то между этой крышкой и той частью за которую цепляются зажимы увидишь зазор где то 5 мм. Вот на этот зазор и сдвигается верхняя крышка......ну как ещё объяснить?...и ни каких гномиков.....

Ну так она у тебя сдвигается по горизонтале когда вставил в корпус?

Может у тебя что то попало в паз? Когда фильтр (корпус куда он вставляется)) вставил в корпус его надо сдвинуть в направлении задней крышки ( это к той за что цепляются зажимы) Если её не сдвинуть то зажимы не защёлкнуть.

У меня остался старый, то есть блок управления не меняли. В документах так же было указано, что залито NS-3. Замена коробки была 09.2014

Ключевое слово - обязаны На сто процентов уверен, что при проверке тупо достают щуп и смотрят если вообще там масло, ну чтобы сухим не был. Если вообще его достают.... Вообще то вариатор заправляется на заводе, порционально и смысла проверять соответствия уровня перед продажей нет т.к., как уже писали, его надо прогреть...и кто это будет делать у дилера?

Думаю, что достаточно было почистить дроссельную заслонку и заменить воздушный фильтр...и эффект был бы как описали........

терафлекс если не секрет, то проживание - Лен. область, а по конкретнее можно? А то вдруг не далеко ...смог бы посмотреть? Можно и в личку

Если я не ошибаюсь, то ты выставил у себя "0", а человек хочет "off".....вот интересно будет ли разница при таких значениях. P.S. после замены коробки, по гарантии, случилась оказия подключить приборчик.....посмотрели....стояло значение +1. Вот не знаю это выставили на СТО или так положено. Был бы приборчик попробывал бы в разных режимах.....а так...... Где то, на просторах инета встречал инфу, что по умолчанию, точнее по правильному, должно стоять "0"

А разве мозги не привязаны к конкретной коробке? То есть можно их менять с одной машины на другую?

В новом регламенте значится так- Масло в дифференциале - замена на 30т.км\60т.км\90т.км\120т.км Тормозная жидкость, свечи зажигания так же. Охлаждающая жидкость при 90т.км или периоде эксплуатации 60 месяцев (соответствует ТО 6).Затем каждые 60т.км или 48 месяцев Это конкретно для двигателя 2.0