iksoi

Тут скорее всего надо снимать обшивку и смотреть привод стеклоподъёмника или направляющие. Возможно, что оплётка с тросиком , которая отвечает за опускание, при полность поднятом стекле ну как бы провисает, то есть появляется как бы свобода или из клипсы прижимной выскачела. Или тросики, те которые идут к ручке двери в свободном болтании . В общем -вскрытие должно показать.....

Аналогично Сейчас пользуюсь 800-тым, поставил последнюю прошивку. Но вот приятель купил тысячный....перепрошивал его на новую прошивку. Понравился экран, чуть больше, за счёт этого уже более информативный. Вот жду более подробные отзывы по Signature......одним словом - хочется что то ещё более новее, но пока не определился

А я специально покупал дефлекторы с полосой из нержавейки, т.к. после установки остаётся, ну как бы, целостность обводки. Смотрится более гармонично.

Америкосы делали комплекты круиза (наверно и сейчас есть) ставятся на любую машину. Различия в комплектах для электронной педали газа или для тросиковой. Я купил для тросика и установил. Всё работало корректно.

Микро

У меня был Уазик, Патриот......так же с круизом .....правда я сам его ставил

Ну да, на 31-ом режим авто был чуток тормознутый и ходовые.... я сам ставил. На 32-ом он более адекватный. Как пересел это сразу отметил, то же относится и к датчику дождя.

У меня всегда в режиме "авто" стоит.....(днём горят только ходовые) P.S. у Вас, кажись, 31-ый, у меня 32-ой....уже разный алгоритм работы

У меня если открыть дверь, а затем выключить двигатель, звучит зумер. Чтобы выключить надо закрыть дверь или нажать кнопку, та что на стойке, под резинкой. Когда вожусь с машиной и надо включить движок, а затем выключить и при этом дверь на распашку, так всегда и делаю - нажал и отпустил эту кнопку.

На дизеле есть, хотя и на ручке.

А поподробнее можно? То есть - способ чипования, есть ли графики до и после. Спасибо.

Так там, сразу, и примерить можно, если есть в наличии.

Или искать на разборках....

Николай, я Вам об одном пишу, Вы мне о другом....... Мне нужны размеры этих злосчастных шайб......а не их количество. По поводу сообщения ahsas.....если бы он написал - по две шайбы, то тогда было бы понятно. А дилеры и так ставят две....с лева и с права.....не так ли? Т.к.. в основном провисают, то есть появляется зазор с двух сторон. А если зазор с одной только стороны, то люди так и пишут - появился зазор с правой\левой стороны...... И ещё.....в случае у ahsaa....мне так кажется, что количество шайб на одном болту вряд ли изменит ситуацию...скорее всего нужны шайбы с чуть большим наружным диаметром, так чтобы он приподнял кромку бампера ещё чуть выше, чем те которые ставят дилер...

Николай, я Вам об одном пишу, Вы мне о другом....... Мне нужны размеры этих злосчастных шайб......а не их количество. По поводу сообщения ahsas.....если бы он написал - по две шайбы, то тогда было бы понятно. А дилеры и так ставят две....с лева и с права.....не так ли? Т.к.. в основном провисают, то есть появляется зазор с двух сторон. А если зазор с одной только стороны, то люди так и пишут - появился зазор с правой\левой стороны...... И ещё.....в случае у ahsaa....мне так кажется, что количество шайб на одном болту вряд ли изменит ситуацию...скорее всего нужны шайбы с чуть большим наружным диаметром, так чтобы он приподнял кромку бампера ещё чуть выше, чем те которые ставят дилер...

Уважаемый, я спрашивал про размер, если кто то его знает. Артикул шайбы видел и даже пытался найти по нему.....что то, как то не выходит.....может у Вас это получится? Буду благодарен. А вот по поводу подбора толщины....что то ни где не встречал упоминание об этом...Может ткнёте пальцем, где об этом написано, спасибо.

Всё так. Но я себе поставил 16-ый размер (на 31-ом) и размер запаски совпадал. НО запаска была именно докатка. На 32-ом, у меня 17-ые и запаска полноценная, то есть резина точно такая же как и на всех колёсах (кроме диска, конечно) По другому - при установки запаски ограничения 80 км\час нет. Ну и если кому хочется, то можно менять (переставлять) резину по кругу с использованием запасного, единственно надо будет её бортировать на литой диск.

Диск да, железо. А вот резина точно такая же.....не путайте с 31-ым, там да размер совпадал, но именно была докатка.

stter. Там нет размера шайбы......

Ребята, а есть ли у кого точные размеры этих шайб? Просто к дилеру ехать что то лень, а на даче время есть, хочу сам всё сделать.

Вот так и живут ....лень, муторно и т.д. ........а потом за советом - что делать и как быть?

Можно конечно и так Всё зависит от желания и возможностей. Мне было проще и быстрее сделать у дилера. То есть алгоритм и по времени и в какой то мере по нервам проще. То есть - на работу привезли документы из ГАИ, (на момент дтп соответственно сообщил, то есть зафиксировали моё обращение) позвонил дилеру - есть ли удалёнка с моей страховой. Приехал - отдал документы, осмотрели машину, уехал домой. Через пару дней звонят - могу ли я пригнать машину в ремонт? Пригнал, через два дня забрал. Всё. Замене подлежали только фара, ставят только оригинал, ну и соответственно не болит голова по поводу подбора краски и т.д. Если бы были какие нибудь серьёзные повреждения то дилер ( по крайней мере у которого ремонтировался) по максимуму заменяет на новые. Так что, скорее всего, будут менять всю дверь.....и соответственно стекло будет оригинал..... P.S. было бы машине лет так 5....7 поступил бы, наверно, так же как описано выше. .......аааааа, вспомнил.....сейчас же, если свежая ОСАГО, то вроде бы деньги получить на руки проблематично.....

У многих машин в мозгах прошито повышение оборотов при включении кондея. И это компенсирует их падение. У меня, сейчас дизель, вообще ни каких проввалов, но это и понятно т.к. дизель. Единственно замечено, по БК (не родной).- на холостом ходе нагрузка двигателя - 16%, при включении климата показания - 19-20% Ни обороты ни ещё каких то визуальных наблюдений не заметно.....

Ждём ответа на последнее Ваше письмо. Интересно как выкрутятся P.S. предполагаю, что сошлются на сервисную книжку, где указаны пункты замены и проверки по каждому ТО

КАСКО, в принципе работает почти всегда. Как я понял вопрос о дальнейших последствиях для владельца, то есть при продлении и повышения стоимости на следующий год. В данном случае, если есть виновник и его ОСАГО действующая и всё оформлено через ГАИ, то вступает в силу регресс, так вроде это называется. То есть деньги на ремонт взыскивают с страховой виновника. И взыскивает страховая где оформлено КАСКО. Ну и владелец (пострадавший) КАСКО ни каким боком не принимает в этом участие. То есть страховые сами разбираются в денежном вопросе. Ну по крайней мере так было у меня. И при продлении КАСКО вопросов не было, то есть коэффициент понижения стоимости КАСКО, за без аварийный год работал.