iksoi

Николай, я Вам об одном пишу, Вы мне о другом....... Мне нужны размеры этих злосчастных шайб......а не их количество. По поводу сообщения ahsas.....если бы он написал - по две шайбы, то тогда было бы понятно. А дилеры и так ставят две....с лева и с права.....не так ли? Т.к.. в основном провисают, то есть появляется зазор с двух сторон. А если зазор с одной только стороны, то люди так и пишут - появился зазор с правой\левой стороны...... И ещё.....в случае у ahsaa....мне так кажется, что количество шайб на одном болту вряд ли изменит ситуацию...скорее всего нужны шайбы с чуть большим наружным диаметром, так чтобы он приподнял кромку бампера ещё чуть выше, чем те которые ставят дилер...

Уважаемый, я спрашивал про размер, если кто то его знает. Артикул шайбы видел и даже пытался найти по нему.....что то, как то не выходит.....может у Вас это получится? Буду благодарен. А вот по поводу подбора толщины....что то ни где не встречал упоминание об этом...Может ткнёте пальцем, где об этом написано, спасибо.

Всё так. Но я себе поставил 16-ый размер (на 31-ом) и размер запаски совпадал. НО запаска была именно докатка. На 32-ом, у меня 17-ые и запаска полноценная, то есть резина точно такая же как и на всех колёсах (кроме диска, конечно) По другому - при установки запаски ограничения 80 км\час нет. Ну и если кому хочется, то можно менять (переставлять) резину по кругу с использованием запасного, единственно надо будет её бортировать на литой диск.

Диск да, железо. А вот резина точно такая же.....не путайте с 31-ым, там да размер совпадал, но именно была докатка.

stter. Там нет размера шайбы......

Ребята, а есть ли у кого точные размеры этих шайб? Просто к дилеру ехать что то лень, а на даче время есть, хочу сам всё сделать.

Вот так и живут ....лень, муторно и т.д. ........а потом за советом - что делать и как быть?

Можно конечно и так Всё зависит от желания и возможностей. Мне было проще и быстрее сделать у дилера. То есть алгоритм и по времени и в какой то мере по нервам проще. То есть - на работу привезли документы из ГАИ, (на момент дтп соответственно сообщил, то есть зафиксировали моё обращение) позвонил дилеру - есть ли удалёнка с моей страховой. Приехал - отдал документы, осмотрели машину, уехал домой. Через пару дней звонят - могу ли я пригнать машину в ремонт? Пригнал, через два дня забрал. Всё. Замене подлежали только фара, ставят только оригинал, ну и соответственно не болит голова по поводу подбора краски и т.д. Если бы были какие нибудь серьёзные повреждения то дилер ( по крайней мере у которого ремонтировался) по максимуму заменяет на новые. Так что, скорее всего, будут менять всю дверь.....и соответственно стекло будет оригинал..... P.S. было бы машине лет так 5....7 поступил бы, наверно, так же как описано выше. .......аааааа, вспомнил.....сейчас же, если свежая ОСАГО, то вроде бы деньги получить на руки проблематично.....

У многих машин в мозгах прошито повышение оборотов при включении кондея. И это компенсирует их падение. У меня, сейчас дизель, вообще ни каких проввалов, но это и понятно т.к. дизель. Единственно замечено, по БК (не родной).- на холостом ходе нагрузка двигателя - 16%, при включении климата показания - 19-20% Ни обороты ни ещё каких то визуальных наблюдений не заметно.....

Ждём ответа на последнее Ваше письмо. Интересно как выкрутятся P.S. предполагаю, что сошлются на сервисную книжку, где указаны пункты замены и проверки по каждому ТО

КАСКО, в принципе работает почти всегда. Как я понял вопрос о дальнейших последствиях для владельца, то есть при продлении и повышения стоимости на следующий год. В данном случае, если есть виновник и его ОСАГО действующая и всё оформлено через ГАИ, то вступает в силу регресс, так вроде это называется. То есть деньги на ремонт взыскивают с страховой виновника. И взыскивает страховая где оформлено КАСКО. Ну и владелец (пострадавший) КАСКО ни каким боком не принимает в этом участие. То есть страховые сами разбираются в денежном вопросе. Ну по крайней мере так было у меня. И при продлении КАСКО вопросов не было, то есть коэффициент понижения стоимости КАСКО, за без аварийный год работал.

Однозначно. КАСКО, на следующий год не увеличится т.к. есть виновник. P.S. был почти такой же случай, только спереди. Обратился к дилеру. Оформляли по удалёнке. Предоставил справки из ГАИ о виновнике и его страховой. Всё сделали хорошо.

Ребята давайте жить дружно.....как было сказано в одном мультфильме Я думаю, что Вы поняли друг друга. Вот мне, к примеру, на данный момент активировать систему нет смысла. Но за темой слежу т.к. она мне интересна. И возможно пригодиться, в дальнейшем. Так что.....каждый прав по своему.....и соответственно соответствует старой пословице - каждому своё...........но есть продолжение данной пословице - но как хочется чужого это я к тому, что возможно, петух клюнет, выброшу навесные датчики и активирую систему......кто его знает что будет по прошествии какого то времени.......ну как то так.

Ну не знаю......на 31-ом откатался чуть более 3-х лет с такими датчиками и сейчас уже 1год и 3 месяца. Всё ОК.... это по поводу преспусканий колёс и тому подобное. Правда один датчик пионеры скрутили ......(я где то тут об этом уже писал) Но в общем то доволен......и тем более внутренние не хотел изначально.....ну а про активацию системы тогда вообще разговора не было......да и ещё и 32-ого вообще не выпускали, это по поводу эксплуатации таких датчиков....

Ну ребята......можно склоняться к чему угодно. Бак у нас - 60 литров и точка. Можно влить и больше, это реально, то есть, не учитывая жадность заправок, несколько литров умещается в трубе....ну и что? бак то всё равно 60 литров. Давайте не будем считать сколько граммов ещё можно накапать в бак после отсечки..... По этому поводу, тут на форуме, уже шли обсуждения..... И кстати .....сейчас у меня дизель и бак так же 60 литров, но вот после 31-ого, бензина, где бак был 65 такое ощущение, что бак у меня сейчас под 100 с лишним литров .......если судить по пробегу от заправки до заправки......так что оставим наши ощущения и вечерком сядем дома с чайком и прочитаем книжечку которая шла в комплекте с машиной.....уверяю, что ещё много узнаете интересного..... P.S. а ещё рекомендую скачать (здесь на форуме) или купить книжечку по обслуживанию и ремонту нашей машинки. там более подробно описаны все нюансы которые возникают при эксплуатации и можно найти ответы на непонятки

Ну почитайте хоть мануал...... P.S. а если бы заправили литров 70? ......то сколько бы думали?

А почему полный бак, в таблице -65 литров?

Ну если есть сомнения, то можно элементарно проверить, точнее получить точную информацию по этому поводу. Для этого достаточно зайти на официальный сайт производителя. Да в общем то достаточно посетить сайт того же дилера. Одним словом такая информация имеется почти везде. Хотя бы вот тут: http://nissan-aftersales.ru/CarMaintenance/Calculator/Car/20 P.S. и я не поверю, что официальный дилер не знает через сколько надо проходить ТО, имею ввиду дизеля. Даже и не знаю почему так получилось у Вас.....просто нет слов.....

У меня время на приборке считывается с магнитолы , то есть надо выставлять не ней ........... (правда и магнитола уже не родная )

Официально в России межсервисное обслуживание 20 т.км. (R9M) А то что Ваш официал повесил бирку......ну как бы помягче сказать.....отсебятина. P.S. это официально (20т.км.) я для себя решил менять через 10 т.км., но это моё решение и к официальному отношение не имеет И кстати, посмотрите внимательно сервисную книжку, там есть информация когда и при каком пробеге что делать....ни о каких 5т.км и 6 месяцах вообще ни чего нет.

А что переднего пыльника нет? или просто так сфотографировано? (это где болт виден....)

Так фото бы показал, той что от дилера.....может ты путаешь с пыльником? он похож на защиту только не железный.

Если индикатор не горит, то есть не показывает неисправность.....ездите и наслаждайтесь.....ни чего делать не надо....

Где бы купить такой керхер который краску снимает?.......

Да уже думал об этом, даже попробовал сделать.....проблема в том, что если делать вставки в боковины, то центральная часть как бы поднимается, то есть она плотно не лежит на сидушке.....во первых не красиво, одним словом - не фонтан. Здесь только один способ, это притягивать по углам, центральную часть, через сиденье, но боюсь нарушить подогрев......был, когда то МВ, вот там были (купил) чехлы уже с пришитыми верёвками. Их , с помощью толстой иголки протыкаешь сиденье и под ним завязываешь. Идеальное решение т.к. чехол прилегает по всему рифлёному, родному, сиденью.....увы, у нас так не получиться.....надо чётко знать где проходит обогрев.....