D.J.Koks

Это наиболее вероятно, я когда менял колёса, то у меня на левом заднем, этот щиток был очень близко к диску, как бы немного вогнут, я его поправил, и заодно все остальные. Щиток какой то хлипкий, и легко гнётся.

Наверное ветер встречный был...

По бензу, никакой разницы не обнаружил, по крайней мере за последние 3000км... Может конечно и нужно ездить на 2 вд по сухой трассе, но в режиме авто мне как то комфортнее...

Весело тут у вас... Можно ещё на крышу лежачее место приспособить... Каким образом в ГАИ собираетесь оформлять внесение конструктивных изменений в ТС?

АВТО, это всё равно постоянный передний привод, по нормальной дороге зад не подключен, это же не честный полный 4 на 4... Не вижу смысла в 2 вд, ездил на нём пару тысяч км, по экономии бензина, никакой разницы... АВТО, по любому безопаснее, так как муфта в режиме-"на стрёме" я не замечал никаких дёрганий при подключении задка, а я точно знаю, что зад подключался, когда я на даче, без напряга вылазил во время полусуточного дождя, 300 метров вверх по склону глиняного холма, а там уклон градусов 12, или больше, и глиняная грунтовка как сливочное масло, а по бокам бывшая пашня, ныне просто поле с небольшой травой. Я отключаю ЕСП, и просто в режиме АВТО, спокойно выезжаю в гору, эти 300 метров глиняного #овна, до асфальта. Нужно просто трогаться в гору, сразу с активным нажатием на газ, и постоянной скоростью в 20-40км, когда первый раз пробовал не отключая ЕСП, и с более плавным газом, то не выехал, пришлось метров на 50 съехать вниз, на более пологий участок, отключить ЕСП, включить лок, а активно дать по газам... Выехал, с пробуксовками вначале, но потом стабильно пошёл наверх. Правда вся машина стала как пятнистый леопард по самую крышу, от шматов мокрой глины... Жена со стороны смотрела, сказала зрелище было впечатляющее.... Глина летела на несколько метров во все стороны, а Икс пёр как танк. первый раз так проверил ЛОК, и унюхал как пахнет вискомуфта... Хотя лок был включён максимум на полминуты. Запах быстро пропал. В общем, я за постоянную езду в режиме АВТО.

Аналогично... для авто с внедорожными способностями, коим и является икс, на бездорожье важнее объём а не мощность разогнанных турбиной или компрессором, движков маленького объёма... Тот же фрил с 2 литрами, и непонятно как достигнутыми 230! лошадями, будет неплохо пулять по трассе, но на бездорожье, будет лучше атмосферные 3 или 3,5 литра и 170-200лс, не говоря уже о 220-250лс... Ну и 6 горшков разумеется...

Бессмысленный русский долбо....изм.... Посадил дед дурку... дурка отсидел, и убил деда... Этож сколько дебилов на джипах ТАК ездиють? А потом вопят на форумах, что варики или АКПП ненадёжные...

Таких надо на месте убивать! Поворотники включаю, всегда... Это была неискоренимая привычка, выработанная годами...

Ну думайте сами, сильно или нет... Для RX 300 2000г, штатные 225-70-16, а стояли 19, причём и вылет наверняка был не тот. Резина и профиль не помню какие, но помню была широченная тапка.... Раз на раз не приходится... Резина новая с завода пробег был чуть больше 2000, накачана 2.2 по кругу. Что считать браком? Если баллон взрывается на светофоре, километров через 150 после влёта в хорошую ямку с рваными краями асфальта, да на скорости 90-100, то про брак я как бы скромно промолчу... Два слегка погнутых правых диска с трещинами по 5см на внутреннем ободе, красноречиво говорят о собственном разгильдяйстве в выборе скорости ночью, на неосвещённой трассе, при слепом родном галогеновым ближним свете, ну и разумеется трёх этажный мат в сторону дорожников раменского района, и проклятья в адрес его главы! третий год не могут сделать эту популярную трассу, всего то 12 км, только дырки штопают... И то не всегда вовремя...

А что, нужна ещё и покрышка?!!!!

Несколько лет назад, приятель купил лекс RX300, там стояли 19, или даже 20 диски... Я поездил пару дней на этой табуретке, отбил пятую точку, и сказал приятелю, чтобы он выкинул это безобразие, пока не убил подвеску... И только когда он за год, несколько раз поремонтировал подвеску, он купил недорого штатные 225-70-16, и был счастлив по самые помидоры... А оно надо, потеря клиренса на 33.5мм? Не проще поменять авто на какой нить спорт седан?

Две недели назад, ехал ночью с малой бетонки в сторону Малино, там 12 км раменского района, и дорога просто фронтовая, вся в заплатках, а после весны появились новые серьёзные дырки. Дальше, как начинается Ступинский район, дорога на Беспятово до большой бетонки просто отличная. Так вот, на скорости под 90км, очень сильно влетел правой стороной в россыпь новых ямок, которых не было буквально с неделю назад, осмотрел колёсья, вроде на вид было всё нормально, но 3 дня назад, еду с дачи, въезжаю с капотни в марьинский парк, стою первым на светофоре возле шелловской заправки, и вдруг выстрел справа, и машина оседает... Короче, правое переднее видимо получило тогда при ударе скрытую грыжу, и сбоку лопнуло, дырка со спичечный коробок, лохмотья корда наружу... После того удара, я проехал километров 300... Я медленно съехал с перекрёстка, метров сто, припарковался за остановкой, поставил запаску, и доехал до дома... тапки у меня стоят штатные, конти кросконтакт спорт LX 225-60-17, и диски родные. Итог- попадалово на 7700 новую шину, и 7800 за правка и аргоновая пайка (или сварка) правого переднего и заднего дисков, на обоих было трещина в 5 см. на внутренних ободах. и чуть восьмерило. Делал вчера на волгоградке 73, РЛД. Сделали хорошо, у них есть всё немецкое оборудование по холодной правке дисков. Хотел купить два родных диска, но некогда было искать. После правки и пайки, проверили диски на станке, всё в ноль, никаких биений. Одну шину нашёл быстро в МВО, на ясеневой, у меня пробег всего 2500км, так что думаю новая прикатается нормально, поставил её на заднее правое. Возможно, если бы у меня стояла 215-70-16, или 225 -65-16, диски бы не пробило... А вот 225-55-18, в моём случае, наверняка пришлось бы выкинуть, от такого удара...

Возле Мысового на берегу? Да, там есть такие места для диких турыстоув! И даже стоят туалэты типа сортир!

Рекомендую, если нужен семейный отдых с детьми, ехать в Щёлкино, на мыс Казаннтипп, там море Азовское, но хорошие песочные пляжи, море чистое, пески не хуже чем на Кипре в Ларнаке, (до Айянапы и Протараса, с их белыми песками конечно не дотягивает) и если с одной стороны мыса волны, то с другой стороны обязательно штиль. городок современный, можно недорого снять квартиру с кондеем , и море рядом через дорогу. В городе спокойно, никаких сочинских армян и кавказцев... Местное население крайне лояльно к русским. В Феодосии мне не понравилось, народу как сельдей в бочке, море не айс, на дне полно камней... Поехал из Щёлкино в Ялту по прибрежной трассе, доехал до Судака, задолбался крутить сертпнтины и вернулись обратно. В Судаке, даже невозможно было съехать к морю, и припарковаться. Машин туча...

Подскажите, мне посоветовали ехать в Крым по трассе Дон, в сторону Ростова, и там вроде есть таможенный пункт, и народу там поменьше, а вот как называется, не знаю... Я два раза ездил в Крым в 2007-08 гг, и оба раза через харьковскую таможню.

Только по габаритам А по начинке, по движку, по трансмиссии- типичный коллега Хксов- хонд сервантов, мицу оут, раф4 и тому подобных. В принципе, сорняк, это как бы сильно раздутый спортедж...

Да уж... Корейцы обнаглели... Но единственный способ борьбы с этим- просто покупать другие марки авто...

А я говорил о 300 лс?! иксу вполне хватает 169, но не помешало бы 199, а вот горячо любимому вами сорику 174- это для пенсионэров...

Мне кажется мы разговариваем на разных языках... Засим откланиваюсь, удачи всем пенсионэрам... не растрясите рассаду, при пердвижении на дачу...

ну а если человек ездит аккуратно, то зачем ему пристёгиваться, и зачем ему аэрбэги? Ведь он же безопасно ездит? Если ремень, подушка или мощный движок, хотя бы раз за всю жизнь спасут вашу жизнь, то в них есть смысл... Похоже, что на этом форуме, мы с Ant одни здесь белые вороны, утверждающие, что мощща, это жизненно необходимо... А вот это, как раз мальчишество, и всё равно к следующему светофору, подъедем одинаково... Здесь я согласен с ув. -C4- Только зря рвать трансмиссию... А потом, после светофорных гонок, вовсю писать на форуме, что варик это лажа, и где бы его отремонтировать подешевле... Ant-плюс пиццот! если ездить только по Москве, то можно передвигаться и на 0.8 литровом матисе, а если хоть раз в месяц выезжаешь на трассу, особенно 2х полосную, то машина, не могущая пульнуть при обгоне- это просто арба... Я на лексе RX300, ездил в крым, расход по трассе без круиза 10.5-11.. на круизе 11-11.5. И это при 3 литрах и 222лс.. Сейчас на иксе 2.5, по трассе 9.9-10.3 литров. По городу сейчас пока 12.5, но будет наверняка чуть больше.

Как раз вообще любой авто, -причина критических ситуаций... Да и вообще, говорят жить вредно... Оутландер меньше сорика, но у него почему-то есть 3литра... Я вообще считаю, что авто, с движком, который не может хотя бы немного пульнуть при необходимости, не оптимален, это просто набор компромиссов для пенсионерского передвижения на дачу, в правом ряду... Я не утверждаю ничего про сорик- не пробовал, возможно бенз 2.4 и хватает для динамичной езды, но мне почему то кажется что не очень получится пульнуть на сорике. Я не про рывок со светофора, это нафиг не надо, я про комфортность обгонов на трассе, а для этого нужен хороший подхват c 60-80 км, до примерно 140...

Я совсем не гонщик, и езжу аккуратно, но жизнь меня научила, иметь некоторый запас по мощности, так как часто приходится ездить по 2хполосным трассам, типа бетонок больших и малых, забитых долбаными фурами, а долго плестись и нюхать соляру, я не умею...При первой же возможности, объезжаю. Но ессно, рискованные обгоны не практикую. Мне, 10 лет назад, хватило ситроена С5 2 литра 136 лс да ещё с тупейшим типтроником, при обгонах, даже когда еду один, можно поседеть... А когда просто едешь, то вполне себе едет и вроде и мощи хватает... дело не в премиум, или или бюджетным брендах, а в элементарной физике, когда выше головы не прыгнешь... Киа должны наряду с бюджетной 2.4, выпускать более мощную модель. Даже икс есть с двумя бензиновыми движками... Что толку в наворотах и красивостях салона, если большая и тяжёлая машина, едет не так, как могла бы? Все эти экономистские рассуждения есть у тех, кого ни разу в жизни, не спасал мощный движок, и дело было в считанных секундах... При чём не по своей вине, или неверного манёвра. У меня было пара случаев, когда RX 300, "выстрелив" тупо спас от аварии и в общем то наверное жизнь. На любой другой менее мощной машине, я бы сейчас не писал здесь... Икс, даже 2.5, при полной загрузке, разумеется несколько проигрывает лексу, но на удивление, не очень критично. Более мощное авто, даже в пределах одной модели, это прежде всего ваша безопасность, а не средство для агрессивной езды. Конечно, каждый выбирает то, что его устраивает... Но уверен, большинство тех, кто ездил на динамичных машинах, никогда не пересядут на просто средства передвижения...

Кому и кобыла -невеста... Сорик, по массогабаритным показателям, близок к лексусу RX, и двигло 2.4 174 лс, для него мало. Если он и самолёт, то АН-2... RX, даже 300й, 3литра и 222лс, я уж не говорю про RX350... Эти машины едут как положено... Поставь на лексы RX -сорентовский движок, они ехать перестанут... Ибо в каждом классе авто, есть оптимальные сочетания массы- размеров- объёма и мощности движка... Если сорента, по размерам и весу, вышла из своей группы, то почему оставили такой движок? Должен быть минимум- 3 литра и 200лс. И в такие размеры, вообщето, уже ставят 6 горшков...

Чё за предохранитель?! Если жёлтая лампочка внутри круглого колёсика, то это так и должно быть- включение климата.

2.5, 2012г Пробег 900км, обкатку даже ещё не прошёл, первый раз обнулил, проехал по новорязанке пару сотен км. Ехал один, Скорость 100-120, при обгонах до 160, расход9.9, перед москвой небольшие пробки, стало 10.5, а проехал по москве , пока показывает 11.5.