D.J.Koks

Смелые ребята аднака... По мкаду, по чистому асфальту, на шипах, на тяжёлых нештатных тапках, да ещё на 4вд, хоть бы на 2 вд переключился... Cебя то ладно...( Видать жить хотса не очень сильно) а машинку не жалко?

Если бы не драконовский транспортный налог, взял бы мурену не колеблясь, там самый просторный салон.

А как же мицу оут, с 3 литровым?

Прочёл весь топ, совершенно не раскрыта тема автокорректора... Вроде по правилам, ксенон допускается, при наличии автокорректора, у иксов Т31 с галогеном, корректор ручной. Бывают ли автокорректоры отдельно? И сколько стоят? Нужен только родной автокорректор, или можно вколхозить любой? И если поставить ближний ксенон и автокоректор, то можно будет пройти официально ТО?

Ужос на огромных тапках...

Интересно, а КИА, заплатила итальянцам, за использование в названии корейского авто, имени итальянского города?

Если уж рассматривать тойоту, то прадик...

Подскажите, где можно взять шильдик на самоклейке, в виде цифр -2,5L? Хотса на дверь багажника прилепить..

У трейла бак 65литров, а в таблице 72...

Главное чтобы в вопросе выбора авто, не получилось так; ---Вчера пили пиво с раками... ----А ртом, не пробовали?

Ну и о чём это говорит? о том что запас это плохо? это скорей про одну "умную" голову, которая ногам покоя не даёт... Запас динамики, он как и шипы, может помочь раз за несколько лет, но те кто ездит на шипах, никогда не перейдут на липу, так же и те кто привык иметь лишнюю мощщу под педалью, не сядут за неоптимальное количество лс, у машины. 2 литра и 141лс, для кроссовера массой около 1600кг, НЕ оптимально ни с какой стороны. сейчас каждый класс машин подрастает и по размерам и по мощще, и это показатели 2 литра и 141лс (кроме массы) для гольф класса, но никак не для икса... Я более 5 лет ездил на лексе rx300, 220 лс 3литра, 5 человек и полный багажник, и совершенно спокойно чувствовал себя на трассе... и выстреливание, с любой скорости, очень сильно помогало. Причём стиль езды у меня не агрессивный, но динамичный. 90км по трассе, как написано, в левом ряду не копчу... И за 12 лет стажа, ни одной аварии, скидка по ОСАГО 25%. так вот, сейчас на 2.5 литровом иксе, я почти не ощущаю разницы по динамике с лексусом, может это за счёт вариатора? На лексе была древняя 4 ступка... Хотя лекс был на 50лс мощнее и по литражу больше, но и тяжелее икса- на 200-250кг Пока что иксом доволен.. Каждому своё... Я по любому, остаюсь при своём мнении..

Золотые слова...

Ничего запрещать не надо, нужно ужесточить ответственность до уголовной, и дать официальные права экипажу, жёстко пресекать такие дебоши, и заковывать в наручники это быдло, и не выпускать в ебиптах догуливать отпуск, а высылать обратно в рашу, и там прямиком в кпз и в суд. Много не давать, а года три- самое то, поразмыслить. Пассажиры при нашем законодательстве помогать не имеют права, потом дебошир, спокойно накатает на тебя заяву, и гимору не оберёшся, так как если усмирять таких быков, без травм для них не получится... Что мы и видим в недавнем случае с чубаном исмаиловым, он уже обвиняет полсалона пассажиров... А учитывая коррупцию в судах, шансы выйти сухим у него есть..

Ну пожалуй меня поймут те, кто часто ездит например на дачу, вчетвером -впятером в салоне, по двухполосным дорогам, типа подмосковных бетонок, с огромным количеством фур и разной колхозной техники... Поездите и пообгоняйте фуры резко, с 40-60км до 120-140, чтобы успеть в короткое окно на встречке....Иначе вы обречены нюхать камазовскую соляру...

Это мнение, бытует у всех владельцев 2 литров, и служит только для вашего самоуспокоения... Разница в 28 лс, поллитра объёма, большем крутящем моменте, и другой коробкой, заметна всегда, и в любых режимах.. незаметна она почему то, только владельцам 2 л... Это чисто ваш выбор- люк и 2 литра... Я специально выбирал 2.5 и без люка, ибо с таким огромным люком, уменьшается высота салона, уменьшается жёсткость кузова, а металл у икса не очень толстый, как всем известно... С таким люком, я бы смело взял "танковый" прадик, а икс только без люка, но с двиглом максимальной для икса мощностью и объёмом. Идеальный икс, был бы простой атмосферник 3 литра и 199лс

Единственный косяк - это кнопка переключения треков, вперед - нажимается вниз, назад - вверх. Похоже это заводская настройка, у меня базовая магнитола, тоже , переключаю радиостанции , вверх- идёт назад, например с 6 книпки на пятую, а вниз, будет наоборот

Пока у меня обкатка, лью 95, дальше будем поcмотреть...

А какие у дизеля то? Да при цене соляры, дороже 95го?

Километр даже много... Метров 500-600 от силы...

Это почему в летнюю? Она должна быть и в летней и в зимней...

Я тоже сидел в пафике, и согласен с предыдущим оратором... После Икса, пока что вырисовывается только прадик, и то, только тогда, когда отменят транспортный налог.. В иксе и пафике, сильно не хватает, чтобы задние сиденья двигались сантиметров на 15 назад. А то большую часть времени багажник не используется на полную, а комфорта задним пассажирам бы, добавилось.

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=496133&cid=1 Глава Приморья Владимир Миклушевский предложил еще один способ, как сократить автопарк праворульных машин в России. При этом предложенный вариант, в отличие от многих предыдущих, похож, скорее, на "пряник", чем на "кнут".

Плюс пиццот!!! Мне ситуёвина с владельцами прулек, напоминает ситуацию с курильшиками... Им пофиг, что куря на остановках и просто идя по тротуару, их вонью дышат десятки людей, ну как же, им же так удобнее, и нравится курить... Сексуальные маньяки тоже, ничего с собой поделать не могут... Значит им тоже можно...

Да, ты прав... Пока что у нас Гондурас... Но скоро будет полная Гваделупа...

Интересно, владельцы прулей, понимают,что в принципе, езда на пруле, в России, это неправильно?