D.J.Koks

http://j-au.ru/wp-content/uploads/Mitsubishi-Outlander.jpg Мне одному кажется, что дизайн ужасен? ещё ужаснее, чем хонда CRV с её передним бампером сделанном из мыльницы... Уж не на ВАЗе, ли, лепили этот обмылок? надо было менять на 2.5...

Официалы могут только предложить допы, а ваше полное право отказаться, и купить по указанной цене. А вот те серые, именно впаривают, и без допов, и без включённых туда почему то своих дилерских 5-8% - вам НЕ ПРОДАДУТ, хоть разбейтесь! Если у кого есть лишние пару часов, ну позвоните в любую такую замануху, и приедьте туда и скажите что покупаете эту машину, её там в наличии сто процентно не будет, а те что будут, без допов на 160000 вам не продадут. Неужели это такая плохая карма у бывших советских людей- верить в чудеса?! Схемы пирамид, и разводилова одни и те же, уже много веков... Если покупать, то только у официалов...

Ключевое слово ВИДИМО... Вы сначала приедьте туда и попробуйте купить, прежде чем утверждать о реальности, 100% получите то что я написал выше... И потом это мурано дизель и на палке... кому это нужно? Городской кроссовер на соляре и механике? по москве ездить на такой машине на палке, это всё равно что, из пушки по воробьям... Прадик да... А Туарег ни в жисть... там один аккумулятор под водительским сиденьем чего стоит... Помнится пару зим назад у соседа сел в морозы, и чтобы прикурить, нужно снять сиденье... Да и вааще немецкая навороченность электроникой, не для наших реалий... Только японцы...

Для начала заходим сюда; http://www.nissan.ru/RU/ru/services/car-de...ковская-область В упор не вижу этого дилера, в списке официалов! Чистое разводилово! Значит это обычный мультибрендовый серый дилер-перекупщик, когда вы приедете и захочете купить авто по цене сайта, вам скажут, что нужно доплатить за допы, и их дилерские 5-8% ! на сумму, обычно под 160 000р! Причём вежливая тёлка на телефоне, вас уверит сто раз, что машина есть в наличии, и именно по той цене... У таких серых дилеров, можно а принципе брать, если только есть реальная машина на площадке, и сойдётесь по цене. А так, принцип их работы замануха, и впаривание ненужных допов. Пирамида чистой воды, по типу МММ, заключаете договор и вносите почемуто минимум 50 000, а не 15 000 как у официалов, и вам начинают неделю - две полоскать моск, то вашего цвета нет то комплектации, а может возьмёте другой цвет... Принципы работы этих м у д аков, расписан в инете по полочкам, покурите гугл... Ни в коем случае не связывайтесь с cars-city на ташкентской, и russ motors в Вегасе на мкаде. Ну и Аншер тоже... Покупайте у официалов, ловите когда есть скидки, и не надейтесь на шаровой сыр... Я в итоге, взял в мейджоре на волоколамке, там была скидка в 115 000, на мою комплектацию, (хотя я хотел более навороченную, но она получалась по офф цене, а это нифига не выгодно. причём договор заключается максимум на 4 дня, с авансом 15000, а не на 10 дней с пролонгацией у серых дилеров, и мейджор единственные, кто заключает договор на конкретную машину с конкретным вин кодом. икс 2.5 SE A-F mcvt, 2012г мне обошёлся в 1161500, а не 1261500, как он стоит у всех остальных официалов. За металлик тоже не взяли 15000 доплату. итого 115000 скидка. Можно было конечно взять начальную LE за 1303000, но я считаю за икса отдавать больше 1200000, не оптимально. Мне приятель предлагал за 1200000, финика 35, 10года, пробег около 20000км, я знаю эту тачку, как новая, но платить за неё максимальный налог тыщ 45 в год- ну её нафиг... Если бы у нас отменили налог, я бы не раздумывая взял бы этого финика, а не икса. Для меня покупка нового икса, исключительно компромисс, и как только налог отменят и включат в стоимость бензина, я опять перейду на 3.5 - 4 литровые лексусы...

Я так понимаю, в Брянске проблема дорог решена, там видимо дороги как в Германии, при развитом капитализме, и полный привод там уже не актуален...

Действительно, странная темка... Вряд ли те, кто хорошо поездил на кроссоверах, или джипах, пересядут из непонятных побуждений на пузотёрки, и будут шлифовать асфальт, своими ийайцами.... смотря на дорогу снизу, а не сверху...

Нет, не противоречу... Сравни размеры штатного размера для 2012г, 225-60-17, наиболее близок к нему 215-70-16, я выше, выкладывал скрины... или 225-65-16, но таких шин, очень мало в продаже.

А если бы у вас осталась резина от оки, вы бы тоже её замаcтырили бы на икса? Здравый смысл, или товарисчь гугл, вам самому что подсказывает? хотите икса, на тоненьких курьих ножках?

Что-то я лоханулся... невнимательно глянул таблицу в мануале... В мануале и литые 16х6,5J ET45 тоже подходят. Но всё равно не понятно, почему вылет разный у 16 и 17 дисков?

----- Что то я не понял, на этом форуме нельзя удалить свой лишний пост?! Где кнопка -удалить?

А кому она нужна, эта фишка? Меня руль в иксе, вполне устраивает... Может те, кто пересел с тазов на иномарки, и тоскуют по волговско-жугулёвскому дубовому мозолистому рулю? Я нет, я ни разу на советских изделиях не ездил, сразу начал с тоёты короллы 92г. ну так купите уаз 469, там руль вааще самое то...

Не вижу смысла брать последние две максималки, это получается почти цена мурано или пафика... Немного добавить, и взять тачку следующего класса. Если бы не наш транспортный налог, я бы так и сделал. А пока, путлер с едриснёй, не дождётся, чтобы я платил налог за мурану 45000! Поезжу пока на иксе, а там мож госдура поумнеет, или с путлером чего случиццо...

Потому-что, придётся брать диски 17 -7 . а не 17 -6.5. А насчёт 16размера, непонятка, почемуто указано что только стальные, а что литые 16, 6.5, ет45, не подойдут?

Как принято в России, сначала гадаем на кофейной гуще, курим гугл, спорим, и только потом, смотрим мануал... Вот и я, достал из кожанного ниссановского "кошелёчка" толстый мануал, и нашёл вот что: Икса я только что взял, 4 дня назад, и данные мануала свежие. Диски стальные- 16х6.5JJ ET45 (1,77) 16х6,5J ET45 (1,77) Диски легкосплавные; 17х7J ET40 (1.57) 18х7J ET40 (1.57) Почему то не указан диаметр, надеюсь такой же остался, 66,1? Нифигассе! A я дурак, смотрел здесь: http://www.faqnissan.ru/faq/015/11527.html Получается на этом сайте лажа! Хорошо что я ещё не купил ни диски ни тапки! Это ж в корне меняет дело! Теперь буду искать диски с такими параметрами, как в мануале. Непонятно, почему ширина и вылет стальных, отличаются от литых?!

Всё таки для 2012г нужен ET45, по штатным данным, et 40 не предусмотрен. Опять же смотрим разницу в вылете здесь: http://tyres.spb.ru/tirecalc/ Очень наглядно видно, куда смещается диск при другом вылете, внутрь, или наружу арки... Я, после НГ, зимние тапки и диски, буду брать либо 215-70-16, либо штатный вариант 225-60-17. Разница по цене минимальная , и по дискам и по шинам. Что найду по более выгодным ценам, то и возьму. Ещё из плюсов 215-70-16 для зимы, помимо общеизвестных, то, что обод диска, выше от земли, и в случае глубоких говен, или не дай бог примерзания, меньще щансов покоцать сам диск. так как профиль высокий. конечно, если влезешь в говна по самые помидоры, то уже без разницы, какая резина и диски. Но вот если в оттепель припарковались в неглубокой луже, а утром вросли в лёд, то более высокий профиль будет получше. Меньше шансов коцнуть диск, отбивая лёд.

Посмотрите Сообщение #1814, там я выложил скрины шинных калькуляторов всех подходящих размеров, наиболее близких к штатным. или забейте сравнения размеров сами; http://tyres.spb.ru/tirecalc/ На 215-70-16, по сравнению с 225-60-17, клиренс будет на 3мм выше. А вот то что вам рекомендует ОД, 215-65-16, клиренс будет на 8 меньше, оно вам надо? Для зимы тем более? единственный плюс- резина дешевле, съэкономите 4-5 тыс.

это были штатные для предыдущего икса, в принципе, можно и такие, но потеря клиренса, ощутима, на мой взгляд...

Dikobrazzi, я недавно на форуме, поэтому не очень в курсе, более ранних топов...

После НГ, подумываю на этими вариантами, почитал отзывы, вроде в целом неплохие. http://www.shinservice.ru/catalog/toyo/win...15-70-R16/100T/ http://www.shinservice.ru/catalog/goodrich...15-70-R16/100S/ По поводу шипов ещё не определился, никогда на них не ездил, по Москве мне хватало липучек. Пока склоняюсь к липучке гудрич...

Здесь довольно большой выбор размера 215-70-16 http://www.shinservice.ru/search/ALL/winter/215-70-R16/ Кто пробовал что нибудь из этого ассортимента, отпишитесь, плииз!

Можно сделать вывод, что в подборе колёс, самое важное, подобрать диски со штатными параметрами- 16x6.5J 5x114,3 ET45 DIA 66,1 17x6.5J 5x114,3 ET45 DIA 66,1 C 2009 года также: 18x7,1J А вот шины, можно варьировать в разумных пределах, чтобы они сильно не отличались от штатных. За основу берём данные штатных шин 17 и 18 размера Как мы видим, разница минимальна, и допустима производителем. Далее сравниваем с 17 штатным, популярный ранее, размер прошлого Икса- 215-65-16 здесь разница более существенна, и в меньшую сторону, что для зимы, не очень хорошо. Более логичными выглядят два других 16 размера -215-70-16 И 225-65-16 В связи с этим вопрос- кто-нибудь из форумчан, использует на зиму именно эти размеры; 215-70-16, и 225-65-16? Я на лексе RX 300, ездил и зимой и летом на 225-70-16, и мне нравилось. Я подумываю взять на T-31, зимние 215-70-16, они всего на 5мм повыше штатных, задевать ни за что не должны, и мне кажется на зиму будет самое то.

Нету руля... там рычаги, как на танке...

Роман, вот здесь почитайте, и всё поймёте, ничего страшного, или страшно? здесь вроде бы не форум самоубийц... http://avtoshyna.info/diski/index.php Ну так и будет задевать, колесо на 23мм выше штатного... Люди-иии, скажите, может я туплю, но я искренне не догоняю, зачем вы ставите что под руку попало, на икса, всё, кроме рекомендованных размеров? ну не нравится 17 радиус, ну так ставьте родной 225-55-18, диски большие, хорошо смотрятся....зачем колхозить?

http://avtoshyna.info/diski/index.php

А вы им не доверяете? ну тогда слушайте "полезные" советы здесь...