DNS

В общем, завтра поеду на диагностику ходовой заодно и масло в движке поменяю между ТО. По результатам отпишусь.

-26 по бортовому градуснику, завелась с третьего раза с газом в пол (продувка). Это было только один раз, а в -24-22 (частенько бывало этой зимой) заводилась без проблем.

Точно нет, садился и справа на стоянке, и с пассажиром ездил. Что то не то.

У меня такое же впечатление + кажется что левая и правая сторона неровности по разному отрабатывают (левая мягче). Мерял на ровной поверхности расстояние от земли до дверных петель, с обеих сторон одинаковое... На ТО поеду, попрошу диагностику подвески. Когда замерял, думал глюки у меня. ЗЫ попробуйте резко нажать на тормоз на ровной дороге - должно по идее увести/наклонить в более "мягкую" сторону. Мож амортизаторы? А впечатление о крене возможно складывается именно из за разной реакции подвески с каждой стороны.

А могу ли я кого-нибудь отбуксировать? Сегодня вытягивал из снежного плена Мерседес Виано (1800 кг), без рывков, просто тянул в режиме 4х4 Lock и положении варика L. Трейл буксовал немножко (снежная каша), но вытянул. Ничего варику не будет от этого?

За эти деньги для говен надо брать Л-200 на ручке. А Трейл вышеуказанными условиями просто убьете, приедете без бамперов и прочих ненужных деталей. Ну и по дороге лопатой намахаетесь. Хайджек зацепить не за что. На пузо сядете массой 1600 и превед, никуда он не поедет, несмотря на полный привод через муфту. Плюсы для рыбаков и охотников - вместительный, багажник из шланга моется и подвеска для буераков комфортная. Но дорога на охоту должна быть не для лесовозов

А обороты двигателя?

Это ок, неисправности нет.

Интересно, никто не встречал масштабную модель ЛуАЗ 969М? Первая машина была, я бы взял модельку...

Да тут у всех так Только связь между прогревом ДВС и прогревом варика отсутствует. Ты можешь например ползти 10 км/ч, движок еще не успеет прогрется, а вариатор уже штатно заработает. Ты лучше скажи примерно сколько километров проезжаешь до прогрева вариатора. Это все и объяснит, поставь счетчик пробега на ноль, когда выезжаешь. У меня при температуре -15 и менее, до полного прогрева 2-4 километра по городу без пробок. Если у тебя километров 10 для этого требуется - надо к дилеру ехать. Уровень жидкости проверь на всякий случай, это просто.

Тут есть мнения, что ЕСП надо выключать в сугробах... Я сегодня улетел с дороги и капитально сел на брюхо, чуть на бок не положил машину. Ни туда ни сюда не едет. Так как недалеко от дома случилось, сбегал за лопатой и давай раскапывать. Раскопал, отрыл пороги и стал пробовать выезжать. Вывод первый - гребет в Локе как назад, так и вперед, разницы не заметил. Вывод второй - ЕСП в снегу тоже полезно!!! Выехал я только с включенной ЕСП и Локом, с отключенной хрен там, шлифует и не идет. А с ЕСП внатяг, аккуратненько, передом - пошла, родимая Кроме лопаты больше ничего не понадобилось.

А что, у всех машина хорошо едет после прогрева на месте до второго кубика? Я еще понимаю когда температуры до -10, а когда -20, тоже все замечательно? У меня варик прогревается в движении, я четко вижу когда он прогрелся и машина поехала. А до этого момента - 2.5 тысячи оборотов и 40 км/ч, и зависимость скорости от оборотов линейная. Я считал это совершенно нормальным, по другому и не было никогда.

У меня было то же самое, и тоже дилер утверждал что лампочка перегорела, а от щелчка спиралька опять в контакт входит )) Но сейчас у меня щелчки не помогают уже, жду когда второй габарит перегорит, без них лучше смотрится.

Я нарочно пытался заехать задом на 20-сантиметровый бордюр. Делал так - подъезжал задом вплотную, вариатор в Р, вариатор в R и поехали. В режиме 2WD бесполезно, ревет и не едет. В режиме Auto я этот бордюр не заметил... Lock пробовать не стал, и так ясно что заедет.

Ниссан на Таганке делает ЭТО по гарантии У меня была другая ситуация, ручка сломалась, когда машина была не у меня, а у дилера. помыли и собирались отдавать, я не принял. Говорю, сдавал нормальную машину, а это что? ))) Мне сделали без оформления гарантийного случая, но очень хотели отослать к менеджеру по гарантии, я не поехал потому что кузовной цех у них аж на Грайвороновской (Текстили), добираться до Таганки оттуда не хотелось. Утверждали что известный гарантийный косяк Хтрейлов и Теан.

Я недавно испытал удар сзади, приличный. Влетел в меня Спортидж старый с низкой мордой, с кенгурятником. Удар получился "под машину", не было бы кенгурятника - не пострадала бы задняя дверь. А так чуть погнулась, будут менять. Фары на бампере - противотуманная, фонарь заднего хода - что называется, "в мясо", от противотуманки вообще ничего не осталось, в дыре от фонаря заднего хода болтается лампочка на проводах и работает пережила в таком виде мойку. Накладка задней двери от удара отошла, прищелкнулась потом без проблем. Самый верх выхлопной трубы чуть загнулся (не сама труба, а металл по верхнему краю отверстия). Собственно по машине не видно особенно ничего, зазоры между боковинами бампера и задними крыльями не изменились, задняя дверь выглядит ровной за счет накладки, а нижняя пострадавшая часть бампера темная и в глаза не бросается. Тем не менее, в сервисе в первом приближении насчитали около сотни, заднюю дверь будут менять. КАСКО есть, так что без проблем. Оппоненту его же кенгурятник разбил всю морду и загнул капот.

65 000 км. оба опорных подшипника (45 ткм, инициатива дилера) + отзывная Машину считаю неломучей, неприхотливой и комфортной. Поменял бы на то же самое, только дизель+АКПП в полном фарше.

Это пластик на рулевой колонке голос подает. С потеплением звук пропадет.

эммм, а может известны наиболее вероятные места протечек?.... чтобы к дилеру не ездить

Сегодня незамерзайка брызгает, но как то скупо. В то же время в машине воняет незамерзайкой по страшному. В связи с этим вопрос - не может ли незамерзайка где-нибудь по магистрали протекать? И даже если она протекает, как может пахнуть в салоне?... Ведь магистраль и сами форсунки под капотом, воздух оттуда по идее не подается.

В итоге я в начале года отказался от этого сервиса - мне там два раза коцали машину. Выкатывают, затерта дверь, как будто со всей дури долбанули дверью радом стоящего авто. Дальше круглые глаза: да вы что, да это вы сами, суют акт, подписанный "без осмотра"... Устроил скандал, полирнули. Второй раз другая дверь, тот же характер повреждений. Но акт подписали после мойки и с осмотром - заполировали без проблем. Недавно приезжаю к ним на шиномонтаж, говорю - мойте, будем акт составлять. Приемщик мне - тогда подождать придется два (!) часа. Потому что машину час будут мыть, а еще час ей надо, чтобы - внимание - высохнуть (с) эротические фантазии приемщика Приемщик был послан прямо из машины заказ-наряд аннулирован, и я уехал шиномонтироваться в другое место. Будьте очень осторожны с этим сервисом.

Я сам попал с форсунками, два дня уже мучаюсь. Замерзает именно в них. Вчера мороз ударил, вечером выхожу с работы - не льет. Доехал домой, моторчик жужжит, на стекло ноль эмоций (грешу на незамерзайку). Купил хорошую, за 300 рублей, всю вылил в бачок (4 литра). Прогнал по системе. Сегодня с утра выезжаю - не брызгает. С матюками и периодически останавливаясь, доехал до работы. С работы заехал на заправку, попросил у девочек пластиковый стаканчик с кипятком. Если поднять капот, то стаканчик прекрасно можно поставить прямо на форсунку, доступ отличный. Отогрел. Купил литрушку адского концентрата, - 70 градусов, вылил в бачок, сверху полирнул 4 литрами хорошей -30. Перед этим прогнал через систему все, что было в бачке (5 литров), а после - еще полбачка с концентратом и нормальной омывайкой (2 литра). От запаха в какой то момент был, по моему, приход Двор наслаждается, как бы ночью кирпичом по лобовухе не приласкали Если завтра опять замерзнет, не знаю что и думать. Кипяток на заправке - верное средство.

Я тоже не удержался и взял новый Рафик 2.4 на тест-драйв Он более прыгучий чем Трейл, более резкий, чем Трейл. Общий набор скорости 2.4 (по спидометру, а не по ощущениям) меня удивил - разницы с моим двухлитровым нет, заслуга древней 4-ступки? Сидеть удобно, двигатель и коробку в салоне слышно. Галогенки Рафика светят гораздо хуже галогенок Трейла, тест-драйв пришелся на сильный дождь, темень и неосвещенные дороги. Обзорность в Рафике хуже, штатная музыка звучит отстойно. Но это все его недостатки, в остальном очень даже хороший автомобиль, на нем тянет позажигать после троллейбусного Трейла. Вывод - если буду менять, то точно не на текущую модель Рафика.

СГВ за свои деньги хорошая машина. Х примерно настолько лучше, насколько дороже

Я по всякому пытался, рука соскальзывала. У вас легко снимался?