mutabor

аха...Юбилейная и сейчас спальник, в воинской чести играют в пейнтбол и страйкбол... аэропорта уже нет, деревни пока на месте, но нехило разбавленные коттеджами, за шексной мощный район, жители которого и стоят в утренней и вечерней пробке перед и после моста Поностальгировать можно панорамами с мапсов (хотя достаточно старыми) http://maps.yandex.ru/?ll=37.921213%2C59.094541&spn=0.040340%2C0.005807&z=15&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=37.9216793%2C59.09332649&ost=spn%3A90.0798400165885%2C57.15256767941863~dir%3A60.60657853582197%2C-3.0240286602906785

охо...пока живу в основном привокзальном, работаю в индустриальном, подругу забираю-отвожу на работу с юбилейной в индустриальный и обратно, иногда делаю ремонт или живу в 106....

тоже иногда там бываю по утрам, но, кста, хтрейлов в пробках не видал

что то последняя неделя тяжелая - каждый день там что то случается

в привокзальном сегодня -25, заводится хорошо, птицы только всю машину зазаложили, а помыться боязно... по слухам, зашекснинский, сегодня опять стоял в пробке?

ок, по месту примерно понял, буду один или +1, детей нет...

1-е марта конечный вариант? Планирую приехать, более точно в Ботово, куда там нужно ехать?

привет-привет о, даже не знал о таком... про встречу почитаю

Все примерно так же, большим плюсом был постоянный полный привод с механическим дифференциалом, минусом - 4 ступенчатый автомат, расход топлива и отсутствие в области дилеров

пред пусковой подогреватель, можно использовать и на ходу, будет и теплее и бензина расход увеличится

Если Вы будете внимательно читать текст, то возможно, в дальнейшем, Ваши суждения будут ближе к истине.

я после покупки авто спрашивал у ниссана про эти вопросы, ответ был такой при паркинге всегда следующая последоваительность авто останавливается, педаль тормоза выжата селектор в нейтраль, затягивается стояночный тормоз отпускается педаль тормоза, автомобиль немного возможно откатывается - принимает устойчивое положение повторно выжимается педаль тормоза, селектор переводится в паркинг, педаль тормоза отпускается авто глушится Т.е в паркинг переводим не сразу - это делается для того, чтобы не было нагрузки на механизм тормоза коробки, после отпускания педали тормоза. Процедура немного геморная, но я привык, делаю так. Про прогрев вариатора - при минусовой температуре движение первые 500м со скоростью не более 40кмч, переключение селектора во время прогрева не нужно, прогрев производить в режиме паркинга, движение начинать после "толчка"... как то так

понятно, спасибо

Книжку читал, но не нашел... подскажите, в штатной магнитоле, которая Daewoo AGC-0071RF после синхронизации с телефоном записная книжка храниться где то или она каждый раз читает на ходу?

...обычно в такой ситуации не до движений вслепую руками где то на консоли... все внимание на дорогу, осторожное руление и работа газом...

как соберусь погостить в Во, заскочу к ним

2wd использовал только два раза - первый в салоне - проверял крутик, второй - не мог выпрыгнуть из ледяной колеи ни в 4wd, ни в локе, в 2Wd получилось

может они вообще отключили?

странна...с утра позвонил в Вологду, сказали, не делают такого, цитата - "это штатная функция автомобиля"

У вас 2,5 двигатель? Подскажите, как с печкой, тепло или все таки холодновато? По сравнению с хтрейлом

у меня в последнее время появилось примерно такое (последние 1000-1500 км), в большинстве случаев, после медленного равномерного движения, при попытке резкого ускорения (педаль газа уже зафиксирована в каком то положении), обороты вырастают до 2000, потом падают до 1500, при этом машина теряет динамику разгона, приходиться додавливать педаль, потом начинает разгоняться. Пара -тройка резких ускорений и все пропадает.

У MR20DE степень сжатия 10,2, 95 идет от 10 - QR25DE - 9,6

в 2,5 можно 92 бенз лить

а он всего один, можно конечно на ОД сменить, но это еще большая шляпа..

Дело не в экономии, а в удобстве пользования, брызгами половину капота заливает, да и соседним авто достается, а всего то хотел стекло помыть