![nissan-stmotors.ru](http://x-trail-club.ru/uploads/monthly_2022_06/large.banner-nismos.png.828f14f29e676bdf2393796fa665f154.png)
![](http://x-trail-club.ru/uploads/set_resources_5/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
mutabor
Супер ИКСоводы-
Публикации
3517 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
25
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Блоги
Календарь
Магазин
Новости клуба X-TRAIL
Все публикации пользователя mutabor
-
Голодание не допускал - без авто мне никак, на всем протяжении эксплуатации раз в несколько дней контролирую все уровни, масляный держу выше середины. доливаю когда уровень уже посередине между метками. Говорил с несколькими механами, часть из них утверждает, что если расход масла зависит от манеры езды - это угар, жор типа постоянное явление.
-
да, пока буду переходить на 5ткм, как на предыдущих авто 5 не выходило, за последние 6 ткм долил 2 литра ,но опять же - если жечь - уходит, в потоке,как все - не уходит (У мну у мелкого исправляют косяки роддома и первых недель... уже полгода практически каждый день приходится весь город объезжать - анализы, процедуры, врачи - утром до работы, в обед, вечером после работы, часто надо свалить в течении рабочего дня - чтобы все успеть и еще успеть поработать приходится жестко вваливать - в этот момент может вылететь и литр на 1,5 -2 ткм. Если выпадает процедурно-врачебный перерыв - еду как все, тогда масло не уходит)
-
да вроде не параноик, синие вонючие тормозные диски не похоже на загон
-
ОД проверял, какие-то тесты еще делали
-
Варик 2 литра, масло нисцан 5w40, пробег 105ткм, замена раз в 15ткм Уходит литр на 1,5-2 тысячи если крутить до 4-5 в городе Не уходит если в городе не жечь (тупо в пробках-потоке, обороты 1,5-2,5) Не уходит на трассе при движении 110-130 ЗЫ.у брателло на бомбе если жечь угар 1,5-2 на 100км, если не жечь 1 на 1000, типо норма
-
а как отличить угар от масложора? если тошнить до 3т. масло не уходит, если до 4-5, уходит - это угар или жор?
-
Тормозные механизмы чище, чем у кота йаица... да и в четырех сервисах, включая ОД их смотрели с разборкой. К выхам придут диски+колодки
-
поискал, не нашел, можно повторить?
-
ок, спс а по стоимости по итогу сколько вышло?
-
а двигатель "местный" или "заграничный"?
-
а как выглядит процедура оформления (номера двигателя и прочее)?
-
а есть у кого опыт замены на контрактный?
-
японскиймагнитофон... перекинул летнюю - греется, все, утомился, завтра на автобик
-
меняю колодки? в наличии есть комплект trw, но только зад
-
да я сам уже ничего не понимаю диски разные, лето штатные 18-е, зимние реплика 16-е в первом посту писал, что колодкам уже месяца три точно, больше ничего не делал
-
не могу найти - кто то выкладывал pdf на вражеском языке, с картинками - порядок и момент затяжки болтов поддона, порядок проверки уровня жидкости
-
итого, два дня на зимней резине, не греется, сегодня перекидываю летнюю обратно
-
Колодки Akebono AN-751WK,AN-745WK Диски родные
-
я тоже, но поскольку любой сервис изначально упирается в тормозные механизмы, приходится проходить этот этап все ровно - как при обычной эксплуатации штатные - континенталь 225/55/18
-
если кому-то интересно, волшебство продолжается ОД продиагностировали: тормозную систему, абс, есп, ступицы, развал-схождение, перебрали тормозные механизмы, сменили тормозную жидкость - претензий нет. Тормоза так же греются - перед вся ось, зад - то левое, то правое. Сегодня перекину на зимнюю резину.
-
фотку можно?
-
заезд к ОД на диагностику выльется в 4,5-5 тр, по времени - середина следующей недели - он у нас один. диски, тормозная..да, это однозначно под замену, ступицы бы не высушить еще...
-
в нашей деревне с диагностами очень глухо
-
я сам не замечал - механам у ОД сказал - что если бы срабатывало бы есп, то моргала бы лампа и был бы ощутимый хруст, они мне сказали, что поведение есп на скользкой поверхности существенно отличается от поведения на сухом асфальте - в моем случае, менее заметно
-
посетил сервис № 1 - якобы, проблема известна, якобы необходима замена направляющих посетил сервис № 2 - якобы, проблема известна, якобы необходима замена скоб посетил сервис № 3 - осмотр, по тормозам претензий нет посетил ОД с "заднего" , пардон, входа - резина шлак, (она на самом деле так себе), есп отрабатывает на асфальте направляющие-скобы пока менять не вижу необходимости, поеду менять колеса на зимние (я как бы не жмот...лопнул корд на одном из свежих летних геолендеров, колесо на замену не могу (225/70/16) найти уже третий месяц, пришлось ставить изношенную старую летнюю, на комплект новой летней не срастается пока) если склоняться к версии ОД, может поездить с отключенной есп?