DaVinci

думаю если ездить на ТО то пофиг на чем. хоть на тракторной. а вот если приезжать с претензией или гарантийным случаем, тогда есть вероятность что придерутся к резине (имхо)

вот для этого и нужен икс. следующее поколение там уже не проедет... спасибо, прочитал с удовольствием.

попробуйте от колеоса или мурано, там диски побольше и бюджет не сильно пострадает. только о 16" колесах придется забыть, и резину повыше придется ставить... или как у меня брембо, тормозят как стандартные, но таких проблем с перегревом у меня не было... стоят намного дешевле чем те цифры что тут озвучивали

я бы не стал ставить более мощные тормоза вот по какой причине.. был у меня опыт тюнинга тормозов цивика лет 10 назад. покупал японскую гоночную круть. тормоза становились термоядерными. грабли: ухудшение чувствительности, невозможность точной дозировки усилия и самое неприятное- АБС включалась через раз. я молчу про муки зимой. послушайте старого тюнера, не тратьте деньги. тормоза должны быть сбалансированы с цепкостью шин. если тормоза даже немного мощнее стандарта, АБС будет массировать вашу правую ногу намного чаще. еще раз повторюсь: х-трейл не та машина чтобы на ней гонять, и если всетаки решите усиливать тормоза, позаботьтесь о шинах пошире и помягче.

привет липучкам! http://www.youtube.com/watch?v=eUGjXV7YWg4

у меня стоят брембо - и диски и колодки. полностью аналогичные оригинальным. разницы в торможении с оригинальными не заметил. у трейла тормоза просто отличные! я бы сказал лучшие в классе. замедление очень точное, дозируется идеально, АБС включается поздно. уж в чем-чем а в тормозах не могу упрекнуть х-трейл. полно более мощных и быстрых машин с тормозами, худшими чем у трейла.

я вас умоляю. "активно езжу" и "на икстрейле" понятия не совместимые. достаточно апгрейдить тормоза в голове и все будет пучком.

если только в этом проблема купите по 3 камаза щебня каждый и скиньтесь на один рабочий день бульдозера. щебень можно заменить бетонной или асфальтовой крошкой. бульдозером разровняете и катайтесь сколько влезет хоть на пузотерках. у нас такая же точно была проблема лет 10 назад. после щебня глинозем вполне проезжаемый, уже 10 лет держится, но периодически подсыпаем.. только у нас почти километр такой дороги за полтора ляма 300 метров можно бетоном залить...

все что меньше 3л и 200 кабыл- овощи. и ехать они не могут по определению. чипуй не чипуй...

судя по описаниям дороги на дачу, лексус- не ваш вариант

паджеро внедорожник и посадка у него как на настоящем внедорожнике. чтобы можно было рулить высунувшись в окно. немного непривычно но вполне можно привыкнуть. зато по внедорожным качествам ему мало кто способен составить конкуренцию...

щуп у нас чесноговоря отстой. хуже не встречал.

потому что нельзя. сделай они рекомендацию "0" это сразу будет расценено как нарушение антимонопольных законов. ибо никто кроме эльфа такого масла не делает. засудят. я не удивлюсь, если окажется что именно рено-ниссан "не очень хочет" полноценных поставок этого масла в Россию. к тому же нет смысла делать "0" для Европы- температуры не те.

нееее. я про те что на муране спереди стоят. такая форма к трейлу бы подошла в самый раз по стилю

объясню просто: такого масла просто не существовало в природе. с допуском 0720 и нулем. сейчас есть единственный в своем роде эльф- ради него одного никто рекомендации менять не будет. но то что по зиме ноль всяко лучше пяти- к бабке не ходи..

в японии температуры другие... любое нулевое масло зимой прокачивается быстрее пятерки, а это важно. чем ниже температура запуска, тем важнее. а когда мотор прогрет- по большому счету пофигу какие цифры у масла.

согласен. не факт что другое масло в тех же условиях показало бы лучшие результаты.

а фото трейла на них будет? сколько денег?

фуууу пузотерка

см тему про датчик уровня масла рядом. у меня такая же фигня.

да я очканул думал антифриз в масло пошел. два дня щуп смотрел при каждой остановке две риски сверху на щупе это явно не ооооо. значит глючит датчик

ничего не делал, все собрал как было. куплю высокотемпературный герметик буду думать.

такой странный глюк. датчик показывает разные значения: то ОООО_, то ОО_ _ _, а два дня показывает ООООО. по щупу уровень вроде одинаковый- 2 риски сверху. что может быть? если датчик заглючил, где он находится, какой партнамбер? на схемах экзиста не могу найти...

вобщем ситуация такая: вот столько масла в воздуховоде. я считаю, что это - сухо. тот же самый патрубок со стороны турбины. колечко- целое, мягкое, без трещин. считаю что менять нет смысла. если будет сифонить и дальше посажу на герметик. ситуация вокруг турбины, сорри за качество, туда подлезть сфотграфировать проблематично. видна жирная масляная грязь на самой турбине и ниже турбины, и вся задняя стенка мотора такая.