Валдис

Прошу помощи, подскажите номер пробки-солдатика на АКПП, слетела резьба пробки болта. Пока в отчаиньи. Или там резьба в самом блоке АКПП и уже пробка не поможет?

Отпишусь по замене прав. Справка в интернете для ГАИ 1000 рублей. Был окулист и ещё один. Чистая формальность. Записался через Госуслуги, оплатил 1400 и на следующий день получил новые права. Всё заняло два дня от поиска справки до получения новых. Будут вопросы пишите.

Отпишусь по замене прав. Справка в интернете для ГАИ 1000 рублей. Был окулист и ещё один. Чистая формальность. Записался через Госуслуги, оплатил 1400 и на следующий день получил новые права. Всё заняло два дня от поиска справки до получения новых. Будут вопросы пишите.

Как вариант может с раздатками что не так? карданы и т. д. Разница скоростей и ЕСП начинает подтормаживать....

может на подъёмнике разогнаться и посмотреть снизу и послушать что мешает?

Небольшой отчётик о замене. Пробег 152 000 км. Купил комплект и муфту генератора, меняли у Олега в Автоуниверсале. Оставлял на целый день. Пружина натяжного ролика была убита, на большом ролике отслоилась резина, подшипник на шкиве генератора еле крутился от руки и только в одну сторону. Так что поменял не зря, люфты были близки к критичным.

Купил комплект и муфту. Подскажите где поменять можно? Какой сервис имеет опыт по такой замене?

Производитель: MANNOL Артикул: 1089 Наименование: Масло моторное Описание поставщика: O.E.M. for Renault Nissan 5W-40 (4л.) Характеристики: Подтип товара Моторное Наименование MANNOL 7705 O.E.M. 5W-40 Класс (тип получения) Синтетическое Вязкость 5W-40 Объем 4 л ACEA A3; B4 API SN; CF Допуски OEM VW 505 00; VW 502 00; RN 0710; RN 0700; Porsche A40; MB 229.3; GM-LL-B-025; GM-LL-A-025 Описание Mannol 7705 O.E.M. 5W-40 - синтетическое моторное масло нового поколения, предназначенное для двигателей легковых автомобилей RENAULT-NISSAN. Разработано специально для бензиновых и дизельных двигателей (без DPF) с системами непосредственного впрыска, с турбонаддувом или без него. Обладает высокими антиокислительными свойствами и превосходными моюще-диспергирующими характеристиками, что предупреждает образование отложений на деталях двигателя. Обеспечивает легкий пуск двигателя при низких температурах. Применимо при любых условиях эксплуатации (езда по городу, автостраде и автомагистрали), в том числе и в экстремальных условиях. Создано специально для выполнения требований производителей двигателей Renault/Nissan/Infinity по увеличению интервалов замены масла

Думаю не плохой выбор Mannol OEM в ЕМЕХ. 4 литра за 1024 рябчика. Правда 5W40 на лето для без сажевиков. https://www.emex.ru/f?detailNum=1089&makeId=1320

а где взять втулки на замену тоже можете подсказать?

С антенны приходит и приём от этого хуже. Кинь с корпуса на железку рядом проводок.

Где стоит зуммер, как он выглядит, ну помогите кто нибудь. Я уже всё за решёткой посмотрел\пощупал - не нашёл.

как он выглядит (зуммер), если можно фото))) Думаете проблема в ключе? как такое может быть?

Вопрос к владельцам с безключевым доступом. Когда выходишь из машины с включённым зажиганием раздавались пи-пи-пи из под капота, теперь у меня пропали эти звуки. Скажите где находиться этот зуммер, может с проводами что случилось, теперь найти не могу сам.))))

Извиняюсь за опять глупый вопрос. А откуда надо сливать? Сверху заглушки или снизу должно быть масло? Сверху оказалось 3 капли за 2 года. Заглушку пока не оторвал

В штатном переходнике паять ничего не надо. Запускаешь прогу обучения кнопок и назначаешь что хочешь. Хоть на быстрое нажатие, хоть на долгое.

Подскажите, заглушил ЕГР пластиной и отшил два года назад. Нужно откручивать и сливать что-нибудь или можно забыть о нём?

Подскажи какие симптомы для замены этого набора и где покупать рекомендуешь. А то пробег уже 125т и может быть крученным.

По коду пришёл патрубок усиленный прижиной по кругу, а старый был голый.

Отпишусь для статистики. Порвался в хлам именно этот патрубок. Трещины сразу в двух разных местах. Вылетел чек (торки показал неисправность МАФа). Замотал изолентой и пока езжу, ошибка не появляется. Буду сегодня менять на новый оригинал. Цена 3200.

прокладка там какая? не одноразовая?

промыть удалось сам клапан и если да, то чем?

А крышку с клапаном кто-нибудь снимал сам? Реально самому снять и промыть закисшую лягушку на выходе карторных газов? Или только покупать новую?

Какие именно настройки? Не может быть чтоб машина стала ездить бодрее и стала меньше есть топливо, это против законов физики.

Делал чиповку месяц назад (чип, заглушил ЕГР и долой DPF), и сказать что машина едет так-же точно не смогу. Едет намного резвее, до чиповки ездил на машине 3 года каждый день, поэтому попой чувствую Икса хорошо. После чиповки поменял масло, интеркуллер, ДМРВ и клапан турбины (жужащий который), может это тоже сказалось. Расход вырос почти на литр.