Валдис

тогда вопрос в догонку: что посоветуете менять весь рычаг или только сайлент блок, речь идёт о переднем большом блоке? сколько пробегает если просто сайлент перепресануть?

долговечность

Добрый день! Пришло время перетряхнуть пожвеску по поводу сайлентблоков и т.д. Прошу подсказать как и где можно взять сразу набор основных полиуретановых деталей для нашей машинки, и существуеют ли такие наборы или надо по одной на сайте http://crt.ru/ подбирать, а там не очень удобно понять, что к чему и их необходимое количество.

В том то и дело что обороты не растут, на педаль нажимаешь а обороты теже остаются

Если кому интересно проведите эксперемент. На не прогретой коробке (на улице было +5) заведите машину и подложите кирпичек (маленький) под заднее колесо и включите заднюю передачу. Машина назад не поедет вообще и движок даже рычать не будет сколько на газ не нажимайте. Вот такая практика. А почему не ясно. Отпишитесь у кого тоже так.

у меня очистка проходила три раза без индикации парашута на табло, просто дымит хоть святых выноси. А недавно загорелся парашут (через пол года после последней очистки), я думал щас задымит, проехал 200 км по трассе (120-140 км/ч), ничего не произошло, после перезапуска движка парашут погас и всё.

это ссылка не та, они 100 рублей с доставкой стоят)))))))))))))))))))

В продолжение поста 79, поведую: ездил к официалам "на Таганке", провели диагностику коробки (1200р нормо-час), выдали бумажку "ошибка 0717" ошибка датчика скорости турбины АКПП. На просьбу поменять его (единственная приёмщик-девушка) тупо начала на развод диагностики всей коробки (26 т.р.) и говорить, что нужно снять всё доп оборудование с машины с проводкой. В результате была послана. Обратился в обычный "гараж" по ремонту АКПП и за 6000 прозвонили и поменяли этот несчастный датчик. Вот такая история с хорошим концом. Может кому пригодиться. Будут вопросы обращайтесь.

Отпишусь по теме. Перепрошился пол года назад, проблем не ощущал до не давнего времени, даже не могу отнести эти события к понижению температуры. По утрам машина не едет. А пару дней назад АККП стала пинаться на всех передачах катострафически. На D отпускаешь пидаль тормоза, а коробка не включает передачу, чуть газу и удар под зад, и так до 4 передачи, далее коробка не переходит в ручной режим (на табло остаётся D) и не переключает 5 и 6 передачи. Зато едет без пинков (от 0 до 90 при 3500 оборотов). И так до выкл. зажигания. Ругаю прошивку, больше не на что свалить. Думаю что делать с коробасом. Как обнулить мозг коробки?

Добавлю свои наблюдения. После запуска на холодную машина не едет, сегодлня сдавал задом и попал на маленький пригорочек одним колесом, машина просто встала, я начал усиливать потихоньку нажатие на педаль газа, и так доусиливал до "пола". Машина не поехала, но самое интересное что и обороты у мотора не поднялись. Вот такая история при -3 сегодня была. После прогрева всё отлично.

Извиняюсь, а при чём тут АКБ?, может я не прав, но мой АКБ каждый день меньше 11,9В, каждый день приходит СМС, после этого включаю утром ВЕБАСТО на 30 минут, выхожу на улицу и нормально всё заводится. Моему АКБ 3,5 года, причин менять не вижу, и в -25 на холодную крутил и заводил.

Присоединяюсь, оживлял таким образом мазду 6 с замком капота, подключил новый АКБ и сидел минут 30 ждал пока севший АКБ немного восстановиться от нового, всё получилось)))

вот масло не хуже и дешевле на 500р за 5 литров http://www.avto-status.ru/shop-15969.html

В воскресенье перепрошился на "ТАГАНКЕ", прошивка 20 минут, больше часа принимали машину. По ощущениям, действительно показалось увеличение тяги на низах и первое время коробка пиналась. Теперь с коробкой всё нормально, надеемся на лучшее.

так кто уже перепрошился? какие ощущения? а то записался на воскресенье и не знаю чего ожидать................

а крышечку как снять? (крутить?)

в поисках решений натолкнулся на мысь что там между двиглом и коробкой ещё раздатка должна стоять, может из неё каплет, как посмотреть там уровень и есть ли такая конструкция там???

это не оболочка на магнитолу, а мелкие проги типа регэдита, открывания десктопа и клавиатуры и т .д.

сам нашёл как, вот наборчик прог для работы на магнитолле http://yadi.sk/d/mJFyWVJ_8F9Zy

масло капает слишком чистое для двгательного, так что думаю это коробочное, уже проехал 12 тыщ с того момента как заметил (после смены масла в АКПП у оф. диллера), надо приготовиться доливать, а то по датчику уйдёт аварийный режим далеко от цивилизации и каюк, а так масло вожу с собой, а вот куда лить не знаю, слышал что под АКБ есть некий датчик, и если его выкрутить, то туда можно через тонюсенький шланг залить. Есть у кого достоверная инфа????

тогда следующий вопрос как и куда залить масло в коробку???

тоже езжу на фильтре без датчика, проблем не замечал, разница в три раза с датчиком минимум стоит 1850р, а без 640р, вот и думайте)))))))))))))))) лучше чаще менять без датчика, чем редко на с датчиком http://www.exist.ru/price.aspx?pid=65C073CF&sr=106 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=P10535

подскажите, как изменить параметры подключения 3G модема, экранная клавиатура не появляется, кнопка пуск не вылазит??

а подскажите, как крышка снимается у сапуна (чёрная пластиковая, из под неё идёт шланг к впускному тракту), мож там фильтр какой есть?