xayman

у всех разные ароматные пристрастия.если верить рекламе то от дезика ахе все особи женского пола безудержно хотят размножаться.меня вот в гольфе запах воротил,а кто садился в машину говорили что ништяк новый салон пахнет.в трейле вообще не обращаю внимания.после фукусимских событий запах в салоне это последнее чего надо бояться в этой машине.у меня она ипонской сборки посему мне это актуально

интересная затея, впрочем как и всё противозаконное.однако не менее интересно будет посмотреть на результат. ждем

такая должна по размеру подойти от штатовской максимы. а вообще это конечно шедевральное творение с кнопкой и дуплом. мало в трюле бесполезных миникармашков и псевдониш.ещё одну щель замутили.лишь бы было,а как пользоваться это уже не важно.такое ощущение что чувак который всё это придумывает страдает всякими расстройствами по фрейду.всё какие то щели, ложбинки и т.п.

стоит такой же концевик прям на самом интересном месте спереди. обращал внимание на сырость в месте установки,ну как у всех срачь под капотом))).ещё в прошлом годе примастырил уплотнитель от кашкая по фронту капота. теперь всегда сухо

а ещё ацетоном порчу и сглаз лечат. нафига это всё нужно?лет через....даже не знаю через сколько мотор накроется.тогда его на переборке и отмоют ацетоном.но это уже будет другой и неизвестно какой по счёту владелец авто.зачем мыть постоянно.если машин бракованный, то чуда не произойдёт.он всё равно крякнет.это вам не порча и не сглаз - ацетон не спасёт. при советской власти мой старик в таких случаях для своей копейки где то брал авиационный бензин.сразу +100 лошадинных сил и чистый карбюратор.вот и вся профилактика топливной для не новых ЖИГУЛЕЙ . у нас я так думаю ресурс ещё есть.если не заправлять ослинной мочой ездить будет.если же охота прибавки мощности то закись азота в помощь.остальное от лукавого

это же просто переключалка между радио/сд и т.д.. для начала сбрось клему с аккума.пусть обнулится майфун.я тыкал енту кнопку неоднократно.правда добиться переключения между сд приводом и ятуром не смог.забил т.к. диски из машины все выкинул.остальное работает нормально

с учётом того что в украине трейл японской сборки, лояльность полная новый кугу в салоне смотрел мимоходом. первая мысль когда в него сел это то ,что сел в киа или хундай.нагромождение "струящихся линий" торпедо передние сиденья показались более удобными чем в ниссане.как на ходу врать не буду.на тест ни ездил.менагер конечно пел как машина словно плывёт над дорогой и над бездорожьем.но им верить сами знаете

я понимаю,что нету никакой закупающей стороны от ниссана.есть продающая сторона.никому же в голову не придёт продать в сингапур машину с подогревом сидений в стоке?на кой чёрт он там нужен.а денег стоит.для япошек по жизни внутренний рынок был типа образцом содержания,однако и в японском трейле вы не найдёте подсветки селектора акп.это и есть глобальный стандарт.машина должна быть хуже и дороже чем раньше :ph34r: .а цвет салона, майфуны и с какой стороны руль это уже маркетинг рынка. и вообще тема превратилась в срачь. а как начиналось то..должен селектор подсвечиваться или нет офтоп.здесь про количество кармашков хвалили тралик.а вот мне все эти кармашки так пародия.они просто есть.но когда в карман двери тряпку не засунуть или пальцы сломать если туда какая мелочь упала .в задних дверях на хрена они вообще этого я никогда не пойму.если только опять же написать в прайсе что они есть. и это тоже глобальный стандарт . например в ети в дверь литровый бутыль залезет,но ....ездим на трэйле . как решить вопрос подсвета акпп писал ранее

да нету никакой закупающей стороны.есть типовой"глобальный" стандарт ниссан.для япошного рынка он несколько отличается.там подголовники с боковой поддержкой бывают,сзади то птф то задний ход второй стоит, майфун человеческий а не это дерьмо что нам пихают...мелочёвка короче.подсветки акпп и кнопок бус там тож нету.как и в дверях.у меня ристовый япошный европеец. не питерский конструктор.тожы ни черта в нем не светица. бус от тииды впендюрил.селектор акпп с прозрачными буквами (до 10-го года 96940-JG40A).втыкай лампу и любуйся.гонево конечно,кому скажи что надо такое в новую, даже не китайскую малолитражку докупать, издеваться месяц будут.оно может кому и не надо,но мне кажется это жлобство.хотя в мурано бус тоже во мраке.я например всем говорю что трейл хорошо по буеракам ползает.про подсвет акпп не спрашивают,а я умалчиваю

а чё после такого мануала ещё можно что то доказать ?????????

на кошаках при блокировке и передняя пассажирская кнопка продолжает работать.блок комфорта работает логично и понятно. люди тут писали что на дористовых тралах первых годов выпуска так же всё работало по человечи.потом наверное на заводе что то сломалось или у кого то прошли приступы клаустрофобии и начались новые фобии,кароч имеем то что имеем.хотя и не удобно.сколько езжу так и не могу привыкнуть к этой фигне

это какой то тотальный промыв мозга .надеюсь что всё в прок.не дай конечно,но если вдруг мотор от рождения с подвохом и клин словит, то будет очень трудно доказать гарантию.масло то... не то моя первая замена на 10тык т.к. 15 тык на нашем бензине и пробках это перебор.по опыту предыдущих авто, что немецких,что ипонских ТО нуль пустая трата времени и денег. делал/не делал, после нескольких лет владения никаких проблем. встречал новых хозяев кому продал никаких неприятностей с жором масла или ещё чем нету. зы если куплю приору ТО 0 сделаю обязон

у меня одно время плакала в пол голоса по ночам сама по себе.я думал машина просто скучает вот и плачет,однако два визита к од наконец таки решили проблему вселенской тоски.колокольчик поменяли.всё остальное работает корректно.при любых наклонах пока без нареканий

так как в машине это приспособить не получится. остаётся голова того кто торгует,ну или ещё пара мест куда ему это приделать

http://www.ebay.com/itm/NISSAN-X-TRAIL-ARM...=item35abe271cc это фуфло только на голову натянуть тому кто это продаёт

http://www.autohome.com.cn/2061/ у китайцев новый пасик во всех ракурсах. он уже совсем не тот. трасса,город и если есть дорога на дачу. дальше не поедет. такой передний свес далеко не пустит. однако салон по сравнению со старым явно радует. но прошлый все равно жалко

значит можно забить на это дело.была мысля поиграться со светодиодами и впендюрить туда например поворотник.а в секцию поворота воткнуть задний ход. честно говоря это первая машина в которой вопрос освещения заднего хода стал такой проблемой.форменный ИДИОТИЗМ.хоть фонарь прожектор на зад ставь как на скорой помощи

у меня блок от тииды абсолютно новый.достался за 40 американских рублей.тоже светит жёлтым в цвет рисок указателей на шайбах климата.не парит абсолютно.даже лучше.не светит ярким красным в темноте.на двери это, как по мне, так на фиг не нужно

друзья,а кто снимал фонарь задний на рестайле? как там верхняя секция изнутри выглядит-которая снаружи фуфло под диоды?есть наметки под размещение диодов вообще?это на прошлом фонаре можно было прицелиться и врезку единственной лампы организовать.а теперь как изловчиться?

да какая разница кто кого.накладка мягкая и красится с "ведром" пластификатора.если не выдержать технологию покраски при ударе может просто осыпаться.

моё имхо крашенный в цвет кузова молдинг самый правильный вариант даже если машина чёрная, ну если двери постоянно не долбать об соседей по парковке. сам жалею что поленился в покраску отдать

2.10.4. Расстояние между освещающей поверхностью заднего противотуманного фонаря и освещающей поверхностью сигнала торможения должно составлять не менее 100 мм. данный пункт для моего понимания труден.но знаю точно что камаз под эти параметры должен подойти точно.где то читал .что в дористовых машинах для японского рынка верхняя незадействованная секция в заднем фонаре использовалась для птф, а снизу стояли два фонаря заднего хода. т.е. в ристайле такая же схема или как.кто знает?

однако карлосу гону пора задумаца.если явно переоцененный сорюн отнимает потенциального клиента.то либо ронять цены на трюля,либо срочно пулять новую модель на рынок. корейцы конкретно поджимают не смотря на конский ценник

эта зима однозначно радует.снега до задницы. вчера +2.сегодня -10. впечатлений масса.особенно во дворах и тухлых закоулках где ничё не чистица в принципе. ледяные горки и колеи на каждом шагу.без шипов грустно однозначно. на шипах и где надо 4вд- безразличие к окружающей действительности.

новый взгляд на икс тут многие наоборот бублики на колёсья ставят всё прокладки из резины мутят,а тут эвоно как . главное чтоб в арке не цеплялся нигде. а так понтово конечно будет.хоть и не практично