xayman

с таким прогнозом погоды помоюсь не скоро. а светит птф так же как и светил.ярче не стал))

всё верно,резать надо аккуратно. у меня была попытка завернуть нижний край разреза под фонарь,ну типа как в стоке.нихрена не вышло пришлось отрезать.получилась щель но как всегда тазик приходит на помощь. у всех наверное стоит под жабо на лобаче резинка от десятого тазика...ой.уже не от тазика,а от ниссана,просто они её с завода ставить забывают. так вот кусочком остатка от лобаша косяк подправил.если кто будет делать и сможет сообразить всё красиво,то будет отлично.из меня хенд мейдер никакой .люди подлокотники сами лепят,я у тюнингменов заказывал за кучу денег. извиняйте,но грязь однако.мыть не стал

не я за то что бы ужиматься в деньгах до последнего,как ниссан . пусть родной светит.так и правильней будет вместо левого правый стоит,вместо правого левый. так чуть больше "заноса" света за габариты машины и когда смотришь в боковые зеркала в темноте, то видно что сбоку от тебя. раньше кроме темноты в них нифига не было видно. такая вот конструкция отражателя.то же самое и с рассеиванием света вверх.по хорошему фзх надо перевернуть вверх ногами что бы он светил нормально а не под задницу. коды фонарей не помню,друзья.упаковки в гараже валяются.их и тут на форуме полно. и так гуглянуть можно Galaxy-2007,если хочешь, то протолкни по драйву.я там машину не регал.всё лень мне

родноё там всё стоит.исключительно в бампере надо прорезать дырку под фонарь,НО не под весь.а только трапецию которая как раз в бампере и размечен рёбрами жёсткости.фонарь имеет прямоугольную рабочую зону которая с размер этой прорези и фонарь просто приставляешь к этой самой прорези.фиксируешь.в этом месте нижний край бампера изнутри так же имеет "впухлость".на неё и садим фонарь.там как кому нравится, можно сделать как у меня это наварить туда плстмассовую подушку к которой фонарь и привинчен.можно сделать жёсткий хомут из нержавейки. без снятого бампера хрен объяснишь короче .сам процесс не запечатлён,извинямс.но если кто бампер снимал, то догадается легко и сам сообразит как ему проще или верней чего под рукой пысы.у меня все равно косяк присутствует.не напрягает т.к. не очень то и заметен,но есть.была попытка завернуть нижний и верхний край прорези типа как под стоковыми фонарями,типа за подлицо.ну и конечно нифига не получилось и пришлось отрезать.изза этого имеется небольшая щель между фонарём и бампером снизу. сделаю фото крупней там будет видно но её не увидеть если не приглядываться.а на скорости так вообще не вопрос.в моей деревне местные иксоводы заинтересованно смотрят в след.хреновый свет в заду достал многих ну кроме тех кто на эмиратовских машинах ходит.у тех два задних хода в стоке

есть.только сделать надо дождь опять льёт.грязное всё.протирать лень. но сделаю. зы.Galaxy-2007, я за твоими изысканиями заднего света давно на драйве наблюдаю

хреновый свет от фонаря заднего хода стал уже притчей.есть несколько решений, однако все они связаны с покупкой чего то, на чего денег определённо жаль.лепить птф в катафоты бампера,гемор и опять же деньги. мудрить с фонарями аля ксенон либо пайкой диодных разноцветных мостов вообще лень. хенд мейд дело хорошее,но чего то не увлекает.прижимистость заставляет искать бюджетные пути решения. самый бюджетный вариант связан с приобретением второго фонаря заднего хода. на этом затраты как бы и кончаются.остаётся только вопрос с птф который обязан быть по госту.однако если тебе с завода уже фонарь дали,ты его уже купил,то нафига куда то мостырить самопальный птф?глядя как народ смело подрезает бампер при установке фаркопа, я как бы и решился.заморока с креплением фонаря,но там не жуть.можно колдовать чего пожелаешь место есть.теперь назад имеются два источника света и птф расположен как на кашкае и др.а главное расходы составили стоимость одного фонаря зы. фонари стоят не на своих местах т.е. левый вместо правого и наоборот. так чуть больше света рассеивается в стороны из под носа(в нашем случае из под задницы бампера)идиотский отражатель имеет разный угол рассеивания из за того что цоколь лампы не по середине,а с боку. кароче я тащусь от этого лего для взрослых

икс трейл для классики слабоват однако. потому и уходит.потом как нибудь будет очередной маркетинг закидон типа "возврат к корням и традициям", а пока надо под нынешний рынок гнуться

т31 пора в отставку.он себя изжил.ниссан хоть и выкупил автотаз,но как тольяттинские умельцы 30 лет модель на конвейере держать не будут.для себя уже решил,если ко времени смены трейла рынок ничего нового не предоставит,то мой выбор субару форестер. даже если т31 останется в строю предложений ниссана,покупать ту же самую машину смысла не вижу.те же по жизни неисправимые косяки по новой юзать...мазохизм.не смотря на все плюсы которые есть у нынешней модели

почему?да потому,что на сайте ниссан, трейл стоит в линейке ВНЕДОРОЖНИКИ.при этом имея в себе техническую начинку кашкая который стоит в линейке кроссоверы. если пишут на сайтах и в книжке разное значит производитель просто лепит и разводит покупателя.можете обратиться в суд . а станет хитом или нет зависит от того,что будет конструктивно изменено в машине.варик,опорники и т.д.бежевый салон п..х. пысы. с таким свесом переднего бампера у X-TRAIL URBAN SELECTION угол въезда/съезда явно меняется не в сторону штурма препятствий.с такой да не с такой,но по горке сломаешь потому он и урбан,что бы по асфальту катаца

в юго восточной азии до сих пор т30 лепят ,а точней до 12 года лепили.так что 31 кузов ещё поживёт там где он востребован.а апгрейдить его далее нерентабельно.ибо ценник на него и так не скромный. если за столько лет не смогли фонарь заднего хода нормально поставить и подогрев дворников сделать,да хрен с ним...резинку под жабо поставить от таза который кстати теперь тоже принадлежит рено-ниссан,а ценник то постоянно рос. сколько же будет стоит т31 если его до ума довести,как двухсотый кукрузник или гелик? судьба 31 решена.цены на него никто не снизит,а за эти деньги его скоро просто никто не станет брать.ради небольшой армии поклонников аля джипа, никто не будет нести убытки и терять рынок.эта небольшая армия не сможет ежегодно обновлять свой автопарк этими машинами. кароч доездим 31 до упора,а потом будем посмотреть,вероятно уже и не ниссан т.к. ниссан уже не тот , а возможно и новый икс окажется мега хитом х.з. кстати, урбан икс трейл с такой же вытянутой физиономией идёт, так что ничего нового в новой геометрии для икса нет

я не маркетолог,но и всеобщей печальки по нынешней машине не пойму.rogue устарел и время его замены на фоне конкурентов прошло ещё в прошлом году.ниссан опаздывает. т31 только что квадратный...и всё.уже ничего выдающегося.в начале производства- ДА!!!конкурентов сломал,но те подтянулись и ешё как,теперь пора менять,причём опять опаздывают и производитель это понимает.иначе сольют рынок.не забывайте,что с конвеера т31 сошёл в суровое время разгара мирового кризиса, а рестайл произошёл на фоне его продолжения.машина выехала за ворота завода не в то время .с 2008 вообще у всех повальная экономия пошла буквально на всём, благо 31 икс просто выжил и остался каким его выпустили,посему его не то что доводить не стали,его кое как дотянули до рестайла и слепили из чего смогли при ограниченном бюджете.отсюда куча жлобских и порой преступных(например геморройные дворники зимой) примочек которые так никто и не исправил и исправлять не собирался.со временем как на то и водится т31 заехал в полный тупик.его время уже вчера...давай новый.основной вопрос - цена????

мои посты абсолютно без персонализации. а не пустой звон это когда всю машину с рулеткой облазил что ли?я тестил данный авто и уверенно заявляю,что за эти деньги он лучше.и по комплектноти и по эргономике.в болото я его не гонял т.к. никто и не даст.но по грязи и по раздолбанным задворкам я его поводил не меньше чем по асфальту.менеджер рядом только подзадоривал типа ещё и можете заехать сюда,и вот сюда давайте свернём.ему походу самому интересно было поэтому не надо считать,что тут одни интернетные бойцы которые начитались тест драйвов.если машина за одинаковую сумму денег лучше,то и маркетолог тут не нужен.выбор у адекватного индивидуума очевиден.опять же если не фанат коих тоже хватает.посему я жду обязательного,как водится,рестайла форя и это будет то на что я буду смотреть в первую очередь после окончания гарантии и последующей продажи трейла.если кто нибудь его не переплюнет,например Т32

форика с иксом сравнивали? это откуда взято ?что конкретно усилено в подвеске? от какой легковушки? у трейла что усилено я не знаю- работает себе в любых ситуациях и народ я смотрю на подвеску не жалуется. может у того рено была такая подвеска что ее и усиливать не надо, кто знает? вы конструктор и эксперт по подвескам? если вы владеете темой, то скажите мне какой диаметр пальца шаровой икса и форика? размеры шарниров рулевых тяг? и рабочие хода аммортизаторов? диаметры стабилизаторов поперечной устойчивости? размеры сайлентблоков? вы померяйте сначала, сравните а потом говорите что у форика подвеска трепче трейловской. а пока это такое же маркетинговое блаблабла как и мутные фразы про симметричный полный привод. так отчаянно биться за трюля,надо быть истинным фанатом . донор для форя это ессно импреза. лень ковырять инет и с штангельциркулем под машину я лезть не буду http://www.drive.ru/drive-test/subaru/51b5...fd4b000195.html . форестер машина 13 года.и решения применяемые в ней явно не от 2003 рено или 2007 года икса. форь более прогрессивен и более привлекателен в цене под сорокет американцев.новый и выносливый варик.отстуствие геморроя с опорниками.и в этом ценовом диапозоне форестер ломает икса своими плюшками типа ксенона,обогрева стекла и электро подъёма багажника.под капотом кстати тоже не идиотский костыль как у нас.за эти деньги субару может хотя бы предложить выдвижной подлокотник.и всё это хорошо.возможно в оборзевшем ниссане с оборзевшим карлосом гоном начнут решать вопрос цены и комплектации.мне вообще до фени как называется машина.по моему выбирать надо то что лучше.ну если не болеть какой то одной маркой и моделью.форестер не идеальная машина и жлобство в виде тряпочки между рулевой колонкой и щитком приборов верх японского цинизма.однако тем кто акромя икса других не признаёт, эта тряпочка и будет той самой красной тряпкой

ЕАРВ форик 2,5 за 40000 будет лучше чем икс 2,5 SEFG за 39000 американских рублей.у нас в деревне прайс такой. цепной вариатор рулит.аутбэки на таких ходят с 10-ого года и массового горя не замечено.подогрев лобача под дворниками.двухзонный климат.в багажнике ступенька.но кто там холодильник возит каждый день или ночует?шумка хорошая,у икса не лучше. ксенон.электросидушка водителя.даж в зеркалах повторители поворота,сзади места не для безногих инвалидов и детей, а полноценно и удобно и т.д и т.п. кароче проще взять прайс и сравнить. ниссан сливает по полной.и не будем забывать,что на форе подвеска от легковушки донора действительно,конкретно усиленна,чем усиленна подвеска от рено 2003г на иксе - большой вопрос. в данном случае одинаковой ценовой политики,ниссан сливает чуть ли не по всем статьям.форя тестил.плавность,упраляемость и все такое...машина более чем достойная замена для икса

на дизелях датчик уровня масла стоит и работает.на бензине клубни пишут,что тоже имеется однако не воркает.на кашкае эта фича работает так же как и отображение скорости круиза.на импортных иксах скорость круиза тоже отображается.у нас как всегда нет.то ли проводок не подключен к шлейфу.то ли приборка запрогана таким образом ХЗ

летом не сезон.надо после уборочной по осени))) у нас в деревне банки легко кредитуют автосалонное авто и крайне туго кредитуют трейдин.поэтому дилер со своими кабальными условиями кредита как не крути рулит.ну и как верно подмечено выше,кризис продолжается.нету среднего класса...даже ниже среднего.есть богатые и бедные.и те кто накопил)) по сабжу.смысл продажи после годовалого владения?или средний класс еще не по вывелся совсем?)) новая машина если это не жигули и даже если она не нравится,3 года может,а я считаю ОБЯЗАНА отработать иначе на фига в неё вкладывать средства.ну а на финише гарантии уже есть все основания её сдыхать.

в мексике майфун вместо ниссан коннект совсем иной. если полистать галерею то там он представлен http://www.nissan.com.mx/autos/x-trail/galeria# .оказывается корейская балалайка в правильной комплектации умеет ещё и показывать.

pushik, уровень масла маслёнка на старте движка показывает?

а кто говорит,что идея бездумная?конечно не просто так делал.первый кто толком разложил как разобрать и довести фонарь диодами. польза очевидна - от камазистов должно спасти наверняка.как будет видно водителю из пузотёрки вопрос открыт.если только не оставить нижний птф на месте. если делал на яркость стоковых диодов как от нажатой педали тормоза, с близкого расстояния засвет по глазам будет иначе это просто доп габариты получились и роль птф на них возлагать никак.если светят яркостью как габариты, они будут работать на 5 баллов. про птф не надо забывать, что ночью когда встанешь за машиной,21 ватт лампочки накаливания который светит из под бампера и направленный яркий светодиод в глаза дают разный эффект.достаточно встать в пробке за иксом собратом который давит на тормоз.аналогичный свет по ночи на постоянку в движении, задолбает сзади идущего минут через три. а туман,снегопад и ливень иногда бывает и ночью, и не только на трассе где есть возможность выдержать дистанцию. за воплощение идеи диодизации фонаря в жизнь, однозначно зачёт. с этим согласятся все без исключения.

такой вариант действительно парализует мозг. скорей догонят когда ослепнут чем объедут.однако идея воплощена в жизнь.а это главное ну а если реализовать как допсвет к существующим диодам т.е. прицепить в цепь и такой же яркости? возможно было бы наряднее и более функционально. вопрос - выдержит ли родная проводка со всеми сопутствующими?

на бк должно при старте движка выводить пиктограмму маслёнку и писать уровень масла. отсюда и датчик уровня,а не давления.на кашкае так(в семье водится кашак 2л LE, не знаю,комплектация влияет на показания бк или нет ). туда же можно отнести индикацию круиза и непристёгнутых ремней на бк кашака. но в силу того что бк на икс в исполнении для нашего рынка изначально контуженный, то как бы вот... .

лазил тут по просторам ютуба. когда у оператора происходят просветления и он перестаёт снимать обод руля, то видно цифровое отображение скорости под SET. в моём семейном гараже кошак тоже обитает. там и чек масла при запуске мотора показывает и скорость круиза отображает,а когда газом елозишь то моргать начинает. трейл у меня японский,но т.к. ареал обитания при пробивке вина показывает Раша, то тож нихрена этот бк не отображает.первое время даже дилера долбал.почему на кошаке кажит,а на трюле нет.те сами не в понятках.козлячий ниссан.превосходя ожидание ничё толком сделать не могут.

так то, что чел постом выше написал,что машина на катафалк похожа это в тему что ли ? а то что на мой взгляд колёса не пропорциональны это целая трагедия,аж посты вытирать собрались . всё теперь тачку в топку . Гриш, тебе не всё равно чьё то мнение?для себя же машина делается,а мнение окружающих это просто сопутствующее.или обязон что бы кругом восторги и комплименты?я думал форум типа для обсуждения и мнения которое у всех разное.кому то и спойлер на копейке в радость,но машина то всё равно для себя.если там про спамера это тоже в мой адрес, то да.я спамер и машины у меня нет.только капот от неё.на нём и катаюсь.фото вот тут http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...16897&st=40. остальное не фоткал.не купил ещё двери, колёса, сиденья и т.д.как куплю обязон отмечусь. зы.мне чуваки когда клеили боковые молдинги не додумались ,что можно отметить горизон бумажным скотчем .карандашиком метки на дверях ставили . так что Григорий пость дальше и не парься.если бы я клеил боковины сейчас то взял бы твой метод на вооружение. но колёса твои мне все равно не нравятся . сам на них ездий

не надо так шутить про катафалк.человеку ездить на этом авто. на этих колёсьях машина на уаз патриот смахивает.походу перебор уже.только две белых полосы осталось пустить через капот и крышу до заднего бампера.ей бы катки 18 и было бы веселей.и ваще о вкусах не спорят.нравится человеку.он делится позитивом.но последний путь это перебор.

меня смущает надёжность конструкции крепления.тонкий плацмацка в очередной раз при съёме регистратора может не выдержать.а оставлять рег в машине не всегда удобно.утырков полно кругом.ещё стёкла побьют.для себя решил что пока присоска держит на шелкографии,а потом ампутирую резинку и туда же на скотч