Dem-ok

Я над такими мелочами да же и не заморачивался... На передних всегда пыли будет больше от колодок, они чаще работают, задние редко - поэтому там пыли почти и нет. P.S. А на Муране ОД заменил из-за статуса машины, клиента с деньгами надо уважать. Я мало сомневаюсь, что если клиент приедет на алмере, то он что то будет менять.... Вот так мы живём в этой России...

Всю ту зиму отъездил, при заводе вылетали эти 2 ошибки. Прогрев минуты, глушим, заводим, ошибки нет. Конечно всё зависит в каком состоянии АКБ. Напряжение слабое, АКБ подсевшая. Мозг машины думает не о том что нужно

P.S. Продолжение следует. Жду, когда больше снега выпадет

Вчера заметил такую же проблемку, пропало 6-ое деление на холостых. Двигатель QR 25. P.S. В том году что то не помню такого, чтобы деление пропадало.

Оба сидения греют, сегодня проверил. Завёл, включил подогрев, подождал на улице, потрогал рукой - сиденье тёплое.

Зимний выезд P.S. Остальное завтра

Родной стоит с 2008 года... Летом без проблем заводится, сегодня за окном было -26, завёлся без проблем, но тяжеловато (перед запуском 3 раза моргаю ближним по секунде). Дома для подстраховки стоит заряженный ак. Варта. P.S. Умрёт родной, побегу за покупкой гелевого какого нибудь АКБ.

Osram Cool blue hyper в фары - мне нравится... лучше филипса + белее на дальнем

Да ладно, задний бампер всегда загребает рыхлый снег... при езде вперёд Мотодор - крепится вроде к днищу. нужна защита, хотя бы для заднего бампера

D.J.Koks Да я знаю про вариатор и его разновидности. И хочу вас заверить, что МТ не умрёт, как вы говорили выше в постах. Её заменит робот! А робот, это тоже самое что и МТ, только всё автоматизировано. Но сама МТ ещё до-о-о-о-о-о-олго проживёт.. Лексус другой класс и другой тип коробки (я думаю лексус не будет мелочиться и ставить ниссановский вариатор. Тем более там более мощный гидротрансформатор, чем в предыдущих её моделях), тем более у 450h другие уже болячки со следующими вытекающими последствиями. Там коробка живёт дольше, чем ак. батерии и инвертор P.S. Для каждой машины подбирается свой тип КПП с нужными параметрами.

Ясно, просто вы в сообщнении утверждали про механику. А у вас в лич. данных только MCVT, вот и пошло недопонимание. Подумал, что говорите про варик.

Так у вас MCVT или MT?

Они помешаны на тюнинге машин... Это у них в крови. Тюнингуют и грузовые машины тоже

Стоят Бридж Айс крузер 7000 - шиповка, до этого машина тоже была на резине с шипами. Т.к. климат неустойчивый (днём тает - ночью замерзает), ни как в сибири (если пришла зима - так минус и днём и ночью), то предпочитаю только шипы. У шипованной резины в любую погоду будет сцепление с дорогой (при нормальной скорости). У липучки при свежем выпавшем снеге на лёд - хана, начинается съезд автомобилистов в ещё один клуб "Люблю летнюю резину". Липучка для Европы, где почти круглый год асфальт чистый. P.S. Всё ещё зависит, какая шипованная резина и в каком она состоянии. P.S.S. На зимней резине не стоит экономить, вторую жизнь на сэкономленные деньги не купишь!

Этот вопрос адресовывался к Smash, т.к. он писал про экономию вариатора. P.S. Про 10 постов написанных сверху могу согласиться с одним, что да, автомат и вариатор в Москве и МСК обл. выгоднее...Есть неудобство 2-ух часового втыкания ручки, а то и того больше. Учитывая, что это происходит каждый день. Ужас. Сам, как то попал в такую пробку в Москве. Я бы сума сошёл, так каждый день до работы добираться. А для небольших городов, сёл, деревень, посёлков ИМХО - механика рулез. P.S.S. Если вариатор, то только новый и нет в планах пробега более 100 - 120 тыщ.

Вы издеваетесь?! Этот вопрос не ко мне... Этот вопрос надо задавать к владельцам: MCVT, CVT....

Это любому человеку понятно, что МТ уделает по экономии все типтроники, варики, автоматы... Вы ветку темы читали? У меня был вопрос по экономии варика...

Canon 7D, обьектив 15-85 IS USM (3.5 года назад брал)

ремень А это каким образом?

Совсем не нравится! 1) Нет той формы "кирпича". Где та брутальность?! 2) Нет подстаканников. Где эргономика салона?! 3) Нет люстры. Хоть и редка в использовании, НО это отличало, то что едет Хитрый, а не мурано или кашкай. ДА и нет её ни у кого...(что и других паркетников, что и джипов) P.S. Печально всё... плачевно.. P.S.S. Надо желангие на НГ загадать, что бы главный конструкток X-trail прочитал эту тему... и принял правельные выводы на создание 4-го поколения

Может не повезло... P.S. LC 80 отца уже за лям перевалила.. пробег без кап ремонта

Я про атмо говорил. К турбинам у меня негатив...

Вот тут на главной дороге про вариатор говорили. А так б\у вариатор я бы побоялся брать... Ни кто же не знает, как предыдущий хозяин ездил... Вариатор - система нежная. Буксы, резкие старты и резкие торможения - укорачивают жизнь ему.

почему сказочник то?! если не лазили русские руки в двигатель кто меняет, кто ремонтирует... заменить двигун не проблема для Востока... По крайней мере правильный руль ("ведро") проедет больше тыщ. км., чем машина питерской сборки, воскрешёная много раз...

Самое смешное, что у знакомого с салона уже стучало в руле... у него T31 рестаил 2011 года