Dem-ok

Если так всё просто, почему же сейчас у новых владельцев такие проблемы с постановкой на учёт? Просто если у ДПС уже возникают вопросы, то что же будет с велоплатформой и дублирующим Гос. номером...

В ветке ВК, в Подольске один клубень купил Икса, и на учёт поставить не смог, пока не снял фаркоп... Вот как то так, печально.

Интересно, в 2021 вступили новые изменения в закон, а том что весь тюнинг надо регестрировать. Как же теперь с велобагажником на фаркоп обстоят дела?

Должны притормаживать все 4 колеса, при резких и экстренных торможениях (в российских машинах). При плавных торможениях в основном тормозят передние. Проверял при активной и спокойной езде по температуре заднего тормозного диска. При плохо работающих задних тормазах или их заклинивании будет нести зад при срабатывании АБС. Разве не так?! И на сколько помню вроде в машине 2 контура. Машина при АБС-ке тормозит прямо и попу не несёт, вчера проверял (скрипа при этом нету) Я на машине в год накатываю 7-8 тыс.. P.S. Будем менять задние колодки и смазывать напрвляющие. потом уже будем думать с дифф..

Передние тормозят чаще и отслеживаются мною постоянно (меняются). Задние должны срабатывать не так часто, поэтому я туда редко смотрю, только на износ колодок. А вот разборка и смазка направляющих, да косяк за мной. Но повторюсь, что я исключал тормоза, т.к. при торможении нету посторонних звуков. А только при режиме Auto

Это началось 3 года назад, просто по мере возможности исключали проблемы. Катался только на переднем приводе. Но до сих пор всё продолжается. Я так понимаю, проверить, а лучше заменить задние колодки (смазать направляющие пальцы). Если после и этого ничего не изменится, тогда точно остаётся один вариант с заменой диффиренциала...

Давно менял. Просто, как вариант подклинивают, т.к. обслуживались давно. Будем смотреть после праздников. Но просто я этот вариант исключал, т.к. при сильном торможении тоже бы был скрип, но его нету.

А скрип то почему, как металл об металл? Что летом, что зимой. Такого же скрипа нету при обычном торможении...

Да, подмигивает.

Добрый вечер. Не нашёл подобных веток. Появляется скрип сзади, под машиной, при пробуксовке передних колёс и подключении задка в режиме Auto (Esp включена). При 2WD и 4WD (Esp отключена) такого нету. Менял масло в раздатке и заднем диффиренциале. Менял крестовины на кардане. Неужто надо менять диффиренциал? Или может быть проблема в задних колодках, подклинивают? Всё это началось после месячного простоя зимой на открытой парковке. Уже опускаются руки и не знаю, что делать...

Добрый день. Машина стояла 2 месяца в гараже. Перед стоянкой заправил полный бак 95 Лукойл. Проехал 100 км. после выезда с гаража. Вчера по дороге с дачи загорелся чек. Само диагностика выдала следующие ошибки 0300 - нарушен порядок зажигание в цилиндрах, 0301- нарушено зажигание в первом цилиндре, 0420 - низкая производительность катализатора. Пробег машины 140 т.км. , кузов Т31, двигатель QR 25DE. Капиталка была полтора года назад (8 тыс. км назад)... Свечи при капиталке ставил оригинальные. Грешу на бензин, осадки. На даче взболталось, что было на дне бака пока ехал, хотя сейчас осталось 40-45 литров примерно.. К чему готовиться?

Как качество? как по звуку?

Добрый день. Прогорела внутри задняя банка. Теперь работает машина, как супер кар ))) Да и тахометр работает иногда, как то странно на холостых то стою 400 оборотов, то 900 при следующей стоянке....... Хотя двигатель при этом работает ровно. Можно уточнить. Оригинальный у нас идёт целый (задняя банка и средняя банка). Оригинальный на 2.5 литра стоит 20100-JG35C - 23032 р. душит жаба, но если без вариантов то придётся брать. Но почитав здесь понял. что можно поменять только заднюю банку Edex 15478. Получается, снимается глушитель, отрезается задняя банка и приваривается новая? Или по другому? И какой материал Edex?

1) поршневые кольца 12033JG30A NISSAN 2) цепь привода ГРМ 130286N20A NISSAN 3) направляющая цепи ГРМ 130916N20A NISSAN 4) успокоитель цепи ГРМ 130856N200 NISSAN 5) цепь ГРМ 15041JG30A NISSAN 6) натяжитель цепи 130706N21A NISSAN 7) маслосъёмные колпачки 13207D4201 NISSAN 8) прокладка ГБЦ 11044ET80A NISSAN 9) прокладка клапанной крышки ДВС 13270JG30A NISSAN 10) прокладка впускного коллектора 2 шт. 14035JG35A NISSAN, 14035JG30A NISSAN 11) прокладка выпускного коллектора 14036JA00A NISSAN 12) фильтр маслянный 152089F60A NISSAN 13) сальник вала 135100Z400 NISSAN 14) прокладка термостата 110626N20A NISSAN 15) сливная шайба пробки 1102601M02 NISSAN 16) свечи 22401JA01B NISSAN 17) ремень привода 11720JG30B NISSAN 18) вкладыш подшипник скольжения шатунный 12111JA00A NISSAN 19) антифриз KE90299945 NISSAN 20) герметик 703141410 VICTOR REINZ Около 35500 р. вышло. плюс работа 17 тыс.

Добрый день. Приговорили сайлентблоки передних рычагов. Есть смысл менять сайлентблоки отдельно или полностью рычаги Реношные за 2900? Вроде нашёл оригиналые сайлентблоки 54570-BB00A за 466р.... Или может есть полиуретановые...?

Из-за лопнувшего катализатора... как было у меня. А так вариантов мооооре

Как то я задал вопрос мастеру по покраске про Пластидип... Он сказал, да же и не думай, если хочешь долго на машине ездить.... коррозия и вспучивание под ним обеспечена.

@Goblin555 Если я не ошибаюсь по паспортным данным максимальная скорость 2,5 на палке 194 км/ч. Так что о чём вы можете утверждать, я не понимаю... какие 15 км/ч!? Т.к. спидометр завышал, то реальная скорость была 198-199 км/ч. Т.е. да же если и было превышение, то максимум на 5 км/ч от реальной скорости. При условии, что если была небольшая горка, а не прямая. @Ровермен На тот момент стояли Мишлен 225/60/R17, лысые и по ходу ещё с салона ставили... Сейчас 225/70/R16. Разница от GPS на телефоне, или регистраторе или табло скорости, которое стоит на трассе М2, когда едешь в Москов сити на 4 км/ч от показаний на спидометре. Может обратиться в ГИБДД Москвы и сказать, что ваше табло скорости не верно ))) P.S. Может хватит не верить?! Учитывая, что я уже переобулся, сейчас не собираюсь на шипах "покорять" скорость и записывать видео. Могу летом или по весне записать видео и залить на Ютуб максимальную скорость...

Вот и прошло 3 месяца после переборки двигателя. Машина проехала 3 тыщ. км. Масло было залито 5в30. Расхода масла не замечено, динамика поменялась. Раньше машина просыпалась после 3000 оборотов, теперь ускорение постоянное, без рывков. Ко всему перечисленному списку по замене, были заменены шатунные вкладыши. При вскрытии оказалось ещё, что лопнул катализатор. А я грешил, что просто прокладка между блоком и выпускным коллектором сифонит. Т.к. чернота на двигателе от масла была, когда двигатель жрал больше литра на 1000 до переборки. Поэтому расход бензина был 17 литров, сейчас упал до 15л. @Goblin555 По спидометру. Но спидометр отличается от GPS всего на 4 км/ч. P.S. В августе ездил в Москву, получилось по прямой 185км/ч... И ещё запас был. На тот момент у меня не было регистратора, тогда мог бы доказать слова свои про 204 км/ч...Хотя по GPS скорее всего было 198-199 км/ч.

Этот "кирпич" разгонялся до 204 км/ч 3 года назад по трассе Тула - Калуга. Да, жалко было, но жутко хотелось знать максимальную скорость. Плюс удивлённое лицо водителя мерседеса, которого я обогнал на 180 км/ч, а он меня на 204 км/ч - не забыть никогда )) И такой разгон был один раз, больше 160 км/ч больше не разгонял до сих пор, не хотел. А жор масла начался буквально пол года назад. Машину отдал на ремонт, жду диагноза вскрытия... Да, тоже об этом думал + направляющие клапанов .... Жду диагноза вскрытия )

Здравствуйте. Вот пришла и моя учесть на 133 тыс. км залезть в двигатель из-за огромного жора масла... около 2 литров на 1000 км (активная езда)....плюс после 160 км\ч плохо едет.. Изначально думал, что официалы залили плохое масло, нет, оно было нормальным, потому что замена после их него масла на масло с магазина - результатов не поменяло. Масло ест, есть только успевай заливать...От раскоксовки отказался, лишняя трата денег, т.к. ест очень много... По плану замены: 1) поршневые кольца 2) цепь привода ГРМ 3) направляющая цепи ГРМ 4) успокоитель цепи ГРМ 5) цепь ГРМ 6) натяжитель цепи 7) маслосъёмные колпачки 8) прокладка ГБЦ 9) прокладка клапанной крышки ДВС 10) прокладка впускного коллектора 2 шт. 11) прокладка выпускного коллектора 12) фильтр маслянный 13) сальник вала 14) прокладка термостата 15) сливная шайба пробки 16) свечи 17) ремень привода Подскажите. 1) Надо ли что нибудь ещё менять на этом пробеге? 2) Какое масло залить после кап. ремонта? всегда лил ниссановское 5W40 P.S. Когда то давно была тема по кап. ремонту QR25DE, но по видимому удалили.. не нашёл

Здравствуйте, беда. 2000 км. назад поменял масло у оф. дилера, залили Ниссановское. За этот пробег долил 2 литра.... Подтёков нету, дыма нету.... может масло низкого качества? PS Пробег 131 тыщ..

И снова здравствуйте. При подключении заднего моста, слышен скрип. Что это может быть?

А вот это категорически запрещено делать, что на ютубе и др. форумах советуют. Были советы смазать ключ силиконовой смазкой, но не лечинку

кстати первые мысли были, после первых минут мучений.