ICEVITA

И я внес свою лепту)))

Никого ни в чем убеждать не собираюсь, но дабы впоследствии не повторяться - позволю себе высказаться по вопросу "Какую резину купить на зиму - шипованную, или нет". Для меня ответ очевиден - шипованную. Но, как сказал недавно один товарищ - это моя субъективная точка зрения. Товарищ, безусловно, прав - точка зрения сугубо субъективная, ибо моя. Попробуем добавить немного объективности. Как правило, сторонники нешипов приводят несколько аргументов в пользу так называемой "липучки": 1. Более низкий уровень шума при движении по сравнению с шипами. 2. Меньший тормозной пуь по асфальту и снегу. 3. Лучшая управляемость по снегу. По поводу первого пункта - готов согласиться сразу и безоговорочно. Очевидно - в отсутствие шипов гудит послабее. Замечу, однако, что любая шипованная резина зимой по асфальту гудит меньше, чем штатная резина, устанавливаемая на Тойоты - по асфальту же летом. Ну, такова особенность первичного монтажа - по нашим дорогам гудит сильнее шипов - ничего не поделаешь. Возникает логичный вопрос - если летом мы с этим гулом мириться готовы - может, стоит смириться с ним и зимой? Сторонники нешипов мириться не хотят, и, для пущей уверенности приводят 2 аргумента, упомянутых выше - меньший тормозной путь и лучшая управляемость нешипованной резины на асфальте и рыхлом снегу. Попробуем разобраться. В отсутствие иных количественных исследований, возьмем прошлогодний тест Авторевю. http://www.autoreview.ru/archive/2006/21/tyres/ Как видим, половина табличек с цифрами имеют в заголовке слово "Субъективный". Мы эти таблички трогать не будем, ибо субъективная точка зрения у нас уже есть, причем у каждого своя. Мы будем оперировать цифрами. Изучать мы будем поведение шести наиболее популярных зимних шин - четырех шипованных и двух (лучших) нешипованных: -Nokian Hakkapelita 5; - Michelin X-Ice North; - Continental ContiWinterViking2; - Gislaved Nord Frost 5; - Continental ContiVikingContact3; -Nokian Hakkapeliitta Rsi. Итак, нас интересует сравнительная управляемость и длина тормозного пути шипованных и нешипованных шин на снегу и мокром асфальте. Не глядя в таблички, содержащие слово "субъективная" - сводим в одну таблицу количественные характеристики указанных шин. Начнем с управляемости. Тесты на время прохождения круга по мокрому асфальту не проводились, поэтому здесь мы ничего сказать не можем. Однако, можем сказать об управляемости на дороге, покрытой льдом и снегом. На трассе, покрытой льдом, как и следовало ожидать, худшим оказался нешипованный Continental. Хакка RSi чуть получше - предпоследнее место. Шипы лидируют с большим отрывом. Наверное, на снегу "липучка" окажется лучше шипов - ведь именно об этом говорят сторонники нешипов... Ничего подобного. Разница между Хаккой 5 и RSi - 2.7 секунды в пользу шипов. Очевидно, что на рыхлом снегу шипы выигрывают не с таким большим отрывом, как на льду, но тем не менее - они впереди. Перейдем к самому интересному - тормозному пути. Думаю, если спросить любого обладателя нешипованной резины - чем "липучка" лучше шипов - он ответит "У нее по асфальту тормозной путь короче". Поэтому мы начнем с мокрого асфальта. При торможении со скорости 80 км/час на мокром асфальте лучшим оказался... шипованный Continental - 35 метров ровно. У Шипованного Гиславеда тормозной путь чуть длиннее - 35 метров 30 см, у Мишлена - 35 метров 80 см. У пятой Хакки - уже 38 метров, 40 см. А где же "липучка"? Ведь на мокром асфальте она должна тормозить лучше? Ничего подобного. Тормозной путь нешипованного Континенталя всего на 10 см короче пятой хакки, на 3 метра 30 см длиннее шипованного (!!!) Континенталя же, и на 2.5 метра длиннее тормозного пути шипованного мишлена. У Хакки RSi всё еще более грустно... Как же так - ведь все владельцы "нешипов" говорят, что липучка на асфальте тормозит лычше? А вот так... Теперь смотрим на торможение по рыхлому снегу со скорости 80 км/час - может, хоть здесь "нешипы" отыграются? Ничего подобного. Лучший результат у шипованной пятой Хакки - 61 метр, 50 см, за ней идет шипованный мишлен, уступивший полметра - 62.0, а третье место делят шипованный Гиславед и нешипованная Хакка RSi - проигрывая метр победителю... Худший результат - у нешипованного Континенталя - он проиграл шипованной Хакке 3 (!) метра... Теперь лёд - торможение со скорости 50 км/час. Тут всё понятно. Длина тормозного пути Хакки 5 - 48,5 метров. Мишлена - 50 метров. Нешипованного Континенталя - 65 (!!!!) метров. Разница - более 10 (!!!) метров. Вы себе представляете, что такое 10 метров разницы тормозного пути со скорости 50 км/час? Это можно такой "паровозик" собрать, что никакой страховки не хватит... Ну, да это лирика. Подведем итоги. Возьмем Michelin X-Ice North, стабильно немного устапующего пятой хакке по торможению на снегу и льду, однако выигрывающему у нее же в торможении по мокрому асфальту (кстати, практически идеальный вариант для зимней городской езды). Сравним разницу в тормозном пути шипованного Мишлена и нешипованного Континенталя, показавшего себя чуть лучше нешипованной Хакки RSi. Итак, что мы видим. Нешипованный Континенталь проигрывает шипованному Мишлену по всем дисциплинам. Очевидно, что о лучшей управляемости речи идти не может, ибо время прохождения круга по льду и рыхлому снегу у нешипов - больше. Но управляемость - это не так страшно. В конце концов, большинство людей зимой ездит медленно. Важнее тормозной путь. А здесь, пардон муа, полный провал. Тормозной путь "липучки" по мокрому асфальту и снегу со скорости 80 км/час - не короче, а длинее, чем у шипов, причем на 2.5 (!!!) метра, а это почти длина Яриса... Тормозной же путь по льду со скорости 50 км/час - длиннее на 15 (пятнадцать!!!) метров... Не знаю, кому как - а для меня выводы очевидны. Поклонникам нешипов - большой превед. За сим откланиваюсь, спасибо за внимание.

Только шипы!Ни разу за зимы не пожалел,что выбор остановил именно на них!Сейчас бу одевать Хакковские тапки,7-ые....Да,есть опасность уйти в занос,но гораздо меньше,чем у липучки!Тем более,для нашего варика,который на скользкой дороге так и норовит буксануть-шипы однозначно!

Аналогичная хрень.Если залить литров 10-начинает нормально показывать минут через15-езды....А комп Ваще так и показывает остаток ноль км(((((Пока не зальешь больше полубака-всякую ерунду показывает...Такая же байда у меня была на 2111ом Тазике....

везуха......

Что до меня -то ну на фиг.....Что добавлять к электрике авто,несанкционированно-не стоит...У моего друга в прошлый год Цивик полыхнул,коротнула зарядка сотового...Страховой был послан туда,где Макар телят не гонял...Так что берем обычные зимние,без подогрева.ИМХО.Без обид.

Бежит мaртышкa по лесу и кричит: -"Кризис, кризис". Выходит волк из кустов и спрaшивaет: -"Ты чего орешь?" "Тaк ведь кризис же..." "Ну и что, я кaк ел мясо, тaк и буду есть." Бежит мaртышкa дaльше и кричит: -"Кризис, кризис". Выходит лисa из кустов и спрaшивaет: -"Ты чего орешь?" "Тaк ведь кризис же..." "Ну и что, я кaк носилa шубу, тaк и буду носить." Бежит мaртышкa дaльше молчa и думaет: -"А чего я кричу, ведь кaк ходилa с голой попкой, тaк и буду ходить"

Наоборот.вы все правильно сделали! Ночные температуры уже переваливают за ноль и достигнут в понедельник до минус 10,перед светофорами по утрам уже присутствует ледяной накат .А то что малек теплеет-так энто временно))))

Я так понял-они с обогревом? Как осуществили подключение?Стеклу пипец не будет в зоне нагрева?

Ну что я могу сказать? Респект и уважуха!!! Однако.какие люди у нас тут))))))

Есть название,поделись)))И длина щеток

На Мазде стояли бескаркасные-зимой мерзли как заразы и ни...ничего не очищали как следует..Теперь в раздумиях.какИЕ НА ЗИМУ БРАТЬ.... У супруги Микра- выкинули бескаркасные ввиду низкой функциональности.поставили КАРКАСНЫЕ Валео-довольна,всю прошлую зиму отъездила.т

Вчера лазил.посмотрел- с ковром вроде все пока нормально,тьфу 3 раза...Но обнаружил другую шнягу-рулевой вал весь напрочь проржавел в салоне! И это после летней эксплуатации! Что ж будет после зимы? Ни одна так не цвела машинка(((

А вот такой шняги ни у кого не имеется? Видеорегистратор BlackBox SK 325 GPS http://press-play.ru/collection/frontpage/...ckbox-sk325-gps Может.кто тестил...

Тоже давно мечтаю о покупке регистратора...Но все еще сомневаюсь.брать или нет...Товарищ по бизнесу отъездил много лет без оного-ни одной аварии,как прикупил сие чудо техники и понеслось,начались приключения на дороге..Прям как притягивать стало неприятности что ли....

Добрый день! Мне тоже рекомендовал знакомый мастер из У Сервиса.что Мобил намного лучшее,рекомендованно!-чем наше пойло для Ниссана((((

Однако да......Зима..Крестьянин торжествуя)))) Скорее бы замело.закрыло всю эту грязь.........

Всем доброго дня.Службу проходил 1985-1986 Челябинская область,учебка. 1986-1987 войска Гражданской обороны ,сейчас которые МЧС обзываются,Белоруссия.откуда и попал на целый года на всеми уважаемую ЧАЭС.....

И желательно подальше от переднего соседа.ато придецца нюхать газы....

ПРикольный цвет.. ..А если еще будет светлый салон--так вообще сказка! Я когда своего Черныша брал.хотел светлый салон.но его не было в наличии моей комплектации....

Полностью согласен.Сам занимаюсь холодильной техникой .На компрессор ставится реле ,защищающее его и предотвращающее холодный запуск,который чреват его поломкой. Так что запускать кондей бесполезно.да и ни к чему это.

У меня история зимой была....В сильный снегопад случайно нажал его открытие....Во веселуха была-сугроб весь за шиворотом оказался...А так ничего-с открытым ездить можна

Саб там штатно находился......Не сфотаю,так как проблематично туда лезть....Я вот думаю--как удобно будет запаску вытаскивать?

Это катапульта.брат.не нажимай смотри!

А у мну тама саб живеть)))))