терафлекс

Печально, интересно как на третьем иксе будет.

Охренеть, честно говоря,первый раз такое вижу.

Рено не отстает, в 15 году свой кросс выпустит,на этой же платформе,вместо Коляна. Наверно еще страшнее будет и новый х-трайл покажется красавцем.

http://www.megazip.ru/ru/auto/nissan/view/...17/68555#g68668 Вот здесь номера,на цены особо не смотрите,они везде разные. Да хреново у вас там все, возможны есть скрытые повреждения.

Вакуумник может или клапан продувки адсорбера.За дросселем разряд,в картере наоборот давление,да много чего.

Ну да,не шутки,если запах от изоляции проводов,может хреново кончиться.До выяснения, лучше не пользоваться.

Есть такое поверье, с тех далеких времен пошло,когда нормального 95 днем с огнем было не сыскать,а на том,что продавали под видом 95,действительно зимой машина заводилась хреново. Дело не октановом числе,а в качестве бензина,в плохой испаряемости.

Откуда запах-то,из подрулевого переключателя,из под капота?

Может. Тем паче,как Вы сказали ,он на подходе. Прежде чем лезть куда то,надо проверить,то что на виду. А уж потом смотреть свечи-бензонасос-дроссель ну и т.д.

Много чего можно посмотреть,для начала поменяйте заправку и посмотрите аккумулятор,попробуйте зарядить как следует.

Целиком,сей документ вижу первый раз. Спасибо. Аварийный режим,включение MiL,ну тут все понятно,горит чек и авто не едет. А вот по поводу шума (хрюка) вопрос интересный,пытал ОД,ни в какую "шум не является признаком неисправности" тыкал выдержкой из этого документа" данный шум, не влияет на работу вариатора" и т.д и т.п. Вот и думай,что и как должно шуметь,что бы попасть под действие этого документа.А ведь шум в документе прописан,на равных с горящим чеком и аварийным режимом.

Быть такого не может. Вроде там зимняя олимпиада буде

Не моё. Но проголосовал.

Всех благ.

Может,кардан при движении авто,крутится постоянно. Износ будет даже в режиме переднего привода. Кардан на экзисте,стоил (давно не интересовался)около 40тыщ.

http://x-trail.drom.ru/23538/ Может,вот почитайте. По поводу развода,ну,я кардана не видел,не знаю. 66 тыщ. сумма запредельная,можно найти гораздо дешевле. Крестовины,достаточно легко меняются,есть много специализированных сервисов,стоимость работы порядка 10тыщ. Так,что не торопитесь,выкладывать деньги.

http://www.aurore-nissan.ru/model/x-trail/...tations/config/ На оф.сайтах ОД, все расписано,чем не устраивает,вроде все правильно.

Случались,если закопаться по уши в грязь и побуксовать с часок. А про перегревы на трассе,я не слышал. У нас отдельный радиатор идет для охлаждения вариатора,Ауты этого счастья лишены.

Не нормально,смотри,может где сопливит.Было уже не один раз,на форумах описано,сальники меняли.

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=18267 Скачай. стр 164.

Есть инфа,что на заводе прошла партия бракованных пружин,не соответствуют размеры по диаметру,больше-меньше не уточняется,отсюда и скрипы и преждевременные поломки опорных подшипников . Завод и ОД знают об этом,но Ниссан не реагирует (не любят они нас).

Да,поюзал инет,не все консалты одинаково полезны,не все китайцы одинаково паяльником владеют. Бум тыкву чесать.

Подобное было,у моего приятеля,в прошлом году, в ж..у вьехала газель.Все один в один,как у Вас, от машинки,он избавился сразу после ремонта,по совету мастеров дилера,которые делали этот ремонт. Дилеры разные,а совет,как видите, один. Выводы,Вам делать.

Не,ну действительно немного смешно, зачем обьяснять бывшему владельцу дизельного Х-трайла,как едет дизельный х-трайл. Или я неправильно понял первое сообщение данной темы.