терафлекс

Только слухи,что будут турбированные движки. Про обьем,мощность ничего не известно. Данные журнала Авторевю.

Где ты видел у дилера опытных слесарей. А показания счетчика можно и скинуть,был бы консалт.

Вот сижу и думаю, какого хрена я поехал на эту перепрошивку. Имел в наличии работающий как часы механизм,(небольшой хрюк,не считаю,привык),менял жидкость,опилок нет. За три года все приработалось,ведь все устраивало,нет блин, поперся делать лучше. Нафига лезь в исправный механизм!!!! Теперь,хрюк усилился,появился вой,едет не так( вопрос спорный,но мне не нравится). И все ради мифического долголетия вариатора.Ну дурааак! ИМХО.

Если вариатор уходит в аварийный режим,он оттуда уже не выходит,хоть сутки отдыхай. Ну,а про рыбалку все ясно,варик просто убили. Действительно, не ту машину купили. Вариатор поменяли по гарантии,какие претензии к Ниссан. Разьем,ну не гвоздями же его приколачивать, здоровья наверно много,если сумели его выдавить. По поводу подшипника,зачем менять ступицу,если щелкает шрус,лечится протяжкой,даже если самому сделать,по времени пять минут. То,что с Вас содрали деньги,дак не давали бы,кушать всем хоца, ОД не исключение,дают-бери,там наши люди работают,без лоха и жизнь плоха. Кривая "борода",тож самое, кто Вас заставляет брать машин с видимым недостатком,если упереться, устранят. Не защищаю Ниссан,но и Ваши претензии надуманны.

Инфа была и на нашем форуме и на питерском.Если посмотреть сзади, то видно как немного,по отношению к стойке, выпирает водительская дверь и для закрытия приходится прилагать определенные усилия, ОД ссылался на новые,не промятые уплотнения,в итоге все решалось регулировкой двери,замка. Явление не массовое,но тем не менее,стоит обратить внимание. Искать сообщения лень,так-что верьте на слово.

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=2171 Никаких особенностей питерской сборки, при покупке машин,я не заметил. Все как обычно. Некоторые, попадали на плохо отрегулированные двери,стоит наверно обратить внимание.

Всех благ.

Бог с ним,с адсорбером.Тем паче, никакого отношения с холодному запуску он не имеет. Вас интересует "обратка". В бензонасосе есть есть регулятор давления,он же перепускной клапан и если клапан неисправен ,топливо при длительной стоянке сливается из системы обратно в бак. Никаких дополнительных бензопроводов и клапанов нет.

Боченок со стрелкой,это клапан адсорбера.При определенном давлении, он открывается и пары бензина из адсорбера поступают в систему впрыска. Короче,сплошная экология,в принципе,на запуск это не влияет. Вот так,как-то. Если я, в конец не запутался.

Будет крутится,должен и чек будет гореть.Ессно если все исправно и ЭБУ работает как положено,а очумелые ручки там не ковырялись. Сигнал идет и с датчика ОЖ и ДМРВ. Оба реагируют на изменение температуры.

Не знаю,что там щелкает,но касательно температуры,как только немного похолодает,хрюк и вой уходят. Практически ничего не слышно,можно гнать 150 и ничего, под сброс газа не хрюкает.Как только выше 20-25 сразу начинает,даже на холодном варике. Жидкость менял,стружки нет.Загадка и тож покоя не дает.

Понял я. Так и должно быть.в смысле не доходит. Значит у всех датчики ёк. Попробуй кондей отключи,оно и не будет вертыхаться.

В принципе может,его работа зависит от температуры,но опять-же при неисправности датчика загорается чек.

А если перед запуском включить зажигание и подождать секунд пять,сразу заведется или по прежнему будет крутить в холостую. Это я к тому что,бензонасос начинает работать при включении зажигания,создает давление в рампе,т.е если заведется сразу значит,что-то с перепускным клапаном обратки. Уж не знаю как влияет температура на его работу,но просто как версия.

На дроме, на форуме х-трайл, далеко не все кипятком ходят. Большинству не нравится. Хотя мне жена заявила "красивая машинка,не то что твоя" , я был в гневе.

Х.з так не вспомнить. Там в районе дросселя есть клапан продувки адсорбера от него идет шланг к этому самому адсорберу,который находится у бачка с омывайкой. Вот какие шланги не помню.

Понял. Посмотрел по каталогам и ни хрена не нашел.

Ну это первое, что в бошку приходит. С другой стороны, бензонасосу пофиг,что +8 что +15.

34970JD90A Соленоид акпп. Как по английски не знаю,языкам не обучен.

Датчик температуру ОЖ,на выходном патрубке.Хрень такая с проводочками. Вообще может быть и датчик глючит,ЭБУ берет информацию о температуре с него и контролирует длительность впрыска,обогащает-обедняет смесь. Хотя если он полетел,вентилятор радиатора начинает работать сразу после запуска,да и чек загорается. Ну может просто глючит из-за плохого контакта. Короче есть смысл проверить.

Вот прочитал сейчас отзывы о новом Руже-Трайле,не наши клубные,а людей,коим просто интересно и те кто присматривается к Ниссан. И что вы думаете? "хорош,великолепен,хорош,недурно,хорош чертяка,не чета прежнему сараю" Мельчает народ,мельчает, обмылки в фаворе.

http://www.automn.ru/nissan-qashqai/nissan...m_id2-4281.html Вот нашел немного,но не советую.Регулировки очень сложные. Может получится воющая,как на жигулях,хрень. Про крестовины,если немного закусывает,то начало-конца.

Недавно узнал,что в Финляндии есть сборная по баскетболу и эта сборная сильнее нашей. Писец. Зла не хватает.

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=8261&st=40 Сообщение 42, можно скачать книгу из серии Профессионал. Смотрел там схему, особо не вникал,за ненадобностью,но точно есть.

А че думу ругать. "Кукол дергают за нитки".