терафлекс

Нет. Хотя если верить словам ОД - новое ПО и более качественные материалы.

Чет я не вьезжаю,куда они делись,у вас че за машина.

Опять,как вариант. У рычага тормоза,есть заглушка,если её снять,то видно регулировочную гайку натяжения тросика,возможно там проблемы,может что с резьбой,токмо нужен длинный ключ-трубка,если не изменяет память на 10,но не уверен,попытаться подкрутить,отрегулировать длину первого тросика.

Скачай.Стр 60. http://x-trail-club.ru/forums/topic/18267-novaia-kniga-po-obsluzhivaniiu-i-remontu-t31/

Как вариант,обрыв одного тросика. Посмотреть, оба колеса тормозят или одно.

Зайди на их форум,там 270 страниц про перегрев вариатора,народ охреневает. Варики воют почище нашего хрюка.

http://auto.yandex.ru/compare?id=7024158_8506893_7024211&id=7024158_8506885_7024189&only-different=false

В блоке Б под капотом стоит (должна стоять) релюшка Er-7 и предохранитель Ef 65

Че тут советовать,снимите кардан и ясно будет. Если щелчки-скрежет останутся,а шрус исключен из списка подозреваемых,значит дифф,а это уже хреново. Вот,так как то.

У меня клон-китаец. Я еще в нем, толком, не разобрался. Побаиваюсь,отключить,что-то не то. Пока только торможение выставил и фароомыватель отключил,ну и диагностику сделал. Ладно, не будем тему з........ть. Надо отдельную сделать,по диагностике и сканерам.

Я читал. У меня нет на сканере значка off,крайняя -3. Торможения практически нет и по ощущениям и по тахометру.

Выставил торможение в -3 и очень счастлив,сам решаю когда тормозить,а когда нет. Уменьшился расход бенза,в качестве компенсации за более интенсивный износ колодок. Будет возможность,верну старую прошивку.

17 годов дружим,но один фиг..... вы привлекательны,я чертовски привлекателен.. Впрочем стали только ближе,хотя что-то ушло.

http://www.aliexpress.com/item/Free-shippi.../722829833.html Типа такого,токмо у меня три диска с прогами,ну и дешевле на пару тыщ.

Купил,изучаю,не все так просто. Сделал диагностику всего,до чего добрался. Говорит все нормально. Ну ежели не врет. Отключил фароомыватель. А то колхоз был,с проводами.

Это не замена,это деньги на ветер. Вся это бело-серая хрень,скапливается на поддоне, в виде липкой,трудносмываемой пленки..Сам менял масло,знаю. Слой довольно приличный и если его взбаламутить, шайтан-машинкой, все расходится по гидросистеме вариатора и губит клапана гидроблока и насоса. Замену надо делать со снятием поддона,сменой-промывкой фильтров, магнитов и самого поддона. Короче,не буду повторяться,все давно сказано.

Ну да,так оно и есть.

Любой,кроме Febi.

Опора,как я понял,это подвесной подшипник,как и любой представитель этого славного семейства,умирает очень долго,появляется вой,хруст,скрежет.У вас этого нет,единственно,возможна неправильная установка в хомут крепления,,но это видно визуально и маловероятно. По поводу диффа,проверить люфт хвостовика без снятия муфты невозможно,но были случаи раскручивания гайки крепления именно хвостовика,последствия весьма плачевны,но там будет, кроме вибрации и скрежет. Сдается мне,в вашем случае,все таки некачественный ремонт кардана.

1.5 литра,это серьезно,че за движок-то 2л?

Ну да,снятие крышки,конечно не лучший вариант,но довольно бюджетный,можно и самому заколхозить. У меня нет ни подьемников,ни спецов,так что придется,достал вой, хрюк-скрежет. А про митцу читал,вроде собираются систему охлаждения ставить,что-то типа отзывной,пока на отдельных машинах,в режиме тестирования.

По поводу осрам не знаю, нормально вроде,светят конечно не на все деньги,но приемлимо,сейчас дожди,слякоть,короче встречные не жалуются и мне хорошо. А вот с IPF в противотуманки,похоже кинули,ничего общего с фотографиями Ильи-дикообраза близко нет. http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=24525&st=0 Желтенькие лампадки,светящие на метр от машины. Сволочи.

Мне помогло, на дня три-четыре,потом опять. Хотя,с понижением температуры,вой ушел,практически совсем. Ждет тепла,сволочь.

Прокрутов нет и не должно быть, пока подшипник не даст клина. А чего гудящий не поменял,чего бояться,мужики на аутах меняют. Ждать когда сильней загудит?

Разговор был о катушке,о безопасности чистки данного механизма,а преднатяг поясного ремня,совсем другая тема. Я тоже немного в курсе,что и как