терафлекс

Ошибка- С1143. по датчику рулевого, пробовал переобучить,не получается,вылезает вновь.. Как не печально,но придется ехать к ОД.

На питерский клуб любителей х-траил,плиз. Там есть представитель Авроры,можете с ним все обговорить. Но вообще,в Авроре нормально красят,ну раньше красили,сейчас не знаю. У приятеля три года прошло,после перекраски и ничего не вылезло. Правда накладку , мы сами после ремонта доработали.

Ну,я ж не пацан зеленый. Просто, мысль нехорошая,по рулевому была,ну и есть отзывная,я это дело как-то мимо ушей пропустил,вдруг ОНО. А вот,что ОНО,хрен знает ,не вникал в суть отзывной. Ладно,разберусь, не первый год замужем,до ОД 240 верст,гнать туда боязно.

Только вскрытие покажет. http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/cvt-jf011e.html

Пардон,ссылочка не вставляется. http://www.nissanoteka.ru/nt/Nissan_X-Trail_FAQ Вроде попал. Вот здесь ответы на многие вопросы,в том числе и по люку.

Ну не знаю,у меня быстро осушает. Как вариант,салонный фильтр посмотреть.

Обдув на лобовое стекло и будет счастье.

Спасибо,это все сделано. Бум ошибки искать. При повороте руля из блока АБС ,гул идет. Затем прекращается и загораются значки.

Сканировал,наверно неделю назад,ничего не показывало,ну в то время и значки не горели. В понедельник будет время,залезу. Просто с таким явлением,еще не встречался. Да и как себя китайчонок поведет,руль ведь,это не фароомыватель отключить и торможение выставить.

Недавно свершилось,загорелись значки,мамой клянусь,ничего не делал. Но они горят. Сижу думаю,что делать. Посмотрел,все что можно,при строго прямолинейном движении все нормально,при небольшом отклонении баранки,загораются. АБС и ЕСП реально отключаются,тестировал,ноль эмоций,будто их и нет. Пока одна мысль,что-то с датчиком положения руля.

Если верить" За рулем",то максималка будет стоить примерно 1420000, по моему перебор. Самая доступная версия 920000р.,но это самый скромный движок,передний привод и задняя балка,вместо многорычажки.

http://x-trail-club.ru/forums/topic/6349-polnyi-privod/ Шесть лет обсуждаем.

Мой сегодня заявил,что смертельно устал и его силы на исходе. Загорелись значки абс и скользкая дорога и тухнут не собираются. Попробую придать ему сил зарядкой,но на зиму с таким оставаться не есть гуд. Итого 3 года и 8 мес. верой и правдой.

Мы не знаем. Вам наверно сюда. http://x-trail-club.ru/forums/forum/10-nissan-x-trail-pervogo-pokoleniia-on-zhe-t30-on-zhe-kh1-vypusk-do-ma/

Прога другая ,а из видимых изменений, подшипник вала.

Вообще-то уделать заслонку за год проблематично.Хотя для наших женщин,нет ничего невозможного и в избу горящую и коня.......,ну и заслонку,до кучи. А если серьезно,то первый признак нагара на заслонке,плавающие обороты холостого хода и неуверенный холодный запуск,иногда провалы при резкой работе педалью газа. Что касается расхода,то может и свечи,а может более длительные прогревы,холоднее стало.Вроде не особо заметно,но расход и у меня вырос почти на литр,да еще и зимняя резина,свою лепту вносит.

Ничего он не потеряет,большинству,глубоко пофиг,что у него под капотом. Слова атмосферник,турбо- им не о чем не говорят. Слово турбо,даж звучит круче. Сосед прикупил тигу 1.4 и с гордостью мне заявил,что у него мол турбо. Я сказал,"ну и что",а в ответ "дак оно быстрее,ведь турбо"

http://out-club.ru/board/showthread.php?t=60030 Особо интересны сообщения 20 и 25

О,единомышленник, а то, я уже забил,что-то доказывать.

А может и не дорогое. Стоит обратить внимание на колодки,может не отходят. Также,не лишне посмотреть наличие и количество смазки в шрусах, 100тыщ не шутка.

Про этот стук,давно все известно. Сам устранял года два тому назад. http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=92200 У нас тож на форуме есть,в лом искать,реорганизация-оптимизация,понимаете ли,хрен найдешь.

Зачем думать об этом,включать-выключать,в итоге все равно забудешь включить или выключить. У меня он давно отключен,просто был колхоз с проводами.

Это уже,просто лень,люди не хотят напрягаться и зарабатывать бабки. Я , не великий электронщик,но за 5 минут разобрался в этом деле и консалтик у меня китайский,без мануала. Кстати, в Питере ,ОД тож мамой клялся,что это невозможно. А когда я попросил изменить параметры торможения двигателем,на меня посмотрели как на придурка.

А,что в Череповце нет консалта? Отключить фароомыватель,действительно, дело двух минут.

Нет. Хотя если верить словам ОД - новое ПО и более качественные материалы.