DRON_63

Личные ощущения. При нажатии кнопочки, движок стремится поддерживатьобороты при которых момент максимален. Изменение скорости происходит передаточным числом вариатора. Пользуюсь при обгонах на трассе. Также очеь выручает на серпантине.

+1

Я имел ввиду не пренадлежность к ниссану или професии, а склад характера.

Сейчас на форуме некоторые фишки отключены, похоже проблемы с хостингом.

Зацепило то что вместо помощи, людям пытающимся докопаться до истинны/ правды/вникнуть в суть вопроса (читать как кому удобно), идут не констуктивные пререкания. То же и в ветке про дверь.

Баюн Вы ОЧЕНЬ хороший менеджер и диспутировть с Вами здесь могут далеко не многие. Изначально идея поданная Вами по гарантии очень даже не плоха, но вот далнейшее обсуждение конструктива не вносит.

+1 Буквально дословно мне ситуацию с гарантийными обращениями описывал мой знакомый поработавший приемщиков в мицубе и ауди.

Подумай в сторону цепи и ее натяжителя.

olszewski Спасибок понаставил, но не сдержался..., выскажусь... ВЫ ГЕРОЙ! Решится на такое мероприятие. Упертость (в хорошем смысле слова) очень редкое качество. Ведь если разобраться то потраченные силы, время и деньги на доказательство что "ты не осел" наверное превосходят стоимость ремонта. Побольше бы таких людей в нашей стране, может тогда и станет в наше жизни меньше пофигизма и наплевательства, может тогда потребителей станут уважать, а не придерживаться мнения "пипл хавает и ладно". ТАК ДЕРЖАТЬ!

А еще мне нравится пример одного субаровода, который арендовал рекламный щит возле автосалона и на нем разместил свою историю общения с сервисом. Чел остался доволен в результате.

Надо как в соседней ветке про вариаторофобию, довести дело до независимой экспертизы и суда. Но к сожалению в нашей стране это ГЕРОИЗМ, похлеще чем войти в горящую избу.

Или опелевская смазка, но без фанатизма.

А теперь главный минус. Жесткая (или очень тугая ) фиксация валов приведет к разбиванию крестовин. Рулевая рейка закреплена на подрамнике, а ЭУР на кузове. Подрамник перемещается относительно кузова и это перемещение компенсируется шлицами. Если заневолить это соединение, при перемещении подрамника/рулевой рейки/нижней части кардана, будет разбивать крестовины. Я это проходил, когда в шлицевое напихал очень много опелевской смазки, которая по консистенции как сосновая смола. При этом перемещение в шлицевом происходило, но с ОЧЕНЬ большим усилием.

AleksM Ни в коем случае не хочу обидеть! Прочитай статью еще раз, вдумчиво и не торопясь, пользы будет больше нежели получишь ответ на свой вопрос от других. А он там есть (ответ).

В настройках мозгов, есть такой пунктик, как "торможение двигателем", может на нем сыграли!

Опыта нет, но слышал о существовании печных красок.

Один из тоненьких проводов отходящих от генератора, помоему зеленый.

Карданчик лечится заменой крестовин на GMB и нанесением опелевской смазки на шлицы (в разумных пределах, иначе смерть креставинам).

Еще раз обращаю внимание на то даже с замененной втулкой в рейке и неисправном карданчике стуки возможны. Кардан стучит в крестовинах и шлицах. Проверяется покручиванием руля из стороны в сторону с засунутой в педальный узел головой и ощупыванием кардана свободной рукой. Собственно также присутствуют стуки и при исправном кардане и разбитой втулке или не затянутой рейке.

Я бы порты ввода вывода расписал так: Video In (тот что с разъемом питания вместе) - задняя камера. AV1 In - источник аудио видео сигнала (портативный двд, цифровой тюнер, либо другой источник аудио видео) AV2 In (по сути V In) - Передняя камера или видеовыход регистратора. В этом входе звук отсутствует, только видеосигнал и КАБЕЛЬ в штатной комплектации тоже ОТСУТСТВУЕТ. AV Out 1 - на подголовники. AV Out 2 - я не берусь утверждать наличие этого выхода, по фотке плохо видно, а по памяти, забыл уже.

Если на шнурок не "потратился", то он уже не нужен... Кустарю коммутатор AV сигналов для подключение двух источников к одному входу. А второй вход AV (то который только с 2 пинами) похоже как раз под камеру регистратора, но это только догадки...

Яндекс скачивал с сайта на обычном компе, и копировал на карту. Камера думаю любая будет лучше штатной ИМХО. Я на AV вход планирую подключить DVBT-2 тюнер и ... ну например MP3 плеер или любой другой источник сигнала который попадется под руку, короче тюнер и свободный вход на всякий пожарный. Выход помоему один, уже не помню. Может Юрий ответит...

Не совсем понял... С задним монитором не пробовал, пока не обзавелся. Просто провода под него заложил и все. Если подключать заднюю камеру не штатную и только на ГУ, думаю проблем никаких не будет. У меня шумы из за того что штатная камера далеко не лучшего качества, к тому же доп соединения в видео кабеле не способствуют улучшению картинки.... Если один кабель с камеры в ГУ, то проблем нет (пробовал на столе камеру от видеонаблюдения через кабель 3м). С камерой от регистратора надо будет пробовать. Дело в том что у ГУ полноценный AV вход один. Второй AV вход похоже только под видеокамеру и без звука. Подключать к нему ничего не пробовал. Разъем на второй AV вход в комплекте отсутсвует. Либо ставить на первый вход и лишаться возможности подцепить что либо к ГУ, либо ставить коммутатор (переключатель AV входов).

Переключение радиостанций с руля настраивается, можно сделать переключение, можно поиск. Зависания все устранены Регистратор не пробовал. Яндекс карты работают. Навигатор - это программа навигации, если да, то не ставил. Русские теги не читаются - нашел софтинку которая переводит теги и названия в латинницу, за доли секунд. Работа с папками пока не решена, юзаю несколько маленьких usb флешек. Тормозов и зависаний НЕТ. Нагрев ... проблем не вызывает.

Можно обратить внимание на наклейку на коробе, там где штрихкод... Коробки разные (похоже для Украины китайцы делают персональную упаковку) а вот на наклейке все равно написано С001. Но все равно есть шанс что аппараты могут отличаться, судя по отзывам людей давно имеющих дело с китаезами, от них можно ожидать чего угодно.. ну и продавцы могут модифицировать прошивки, внутрь аппарата думаю не полезут.